Klicka på pilen och följ "blå text" för att följa oss!!


Nyligen har flera biltillverkare meddelat att deras modeller har integrerat DeepSeek, och nästa stora trend inom tävlingen om intelligenta kupéer har öppnats helt. Den 11 februari släppte J.D. Power | JunDi tillsammans med Tongji-universitetets HVR Lab och XAI Lab "2025 HuaYu Award Framåtblickande trendrapport: Vitbok för utvärdering av intelligenta kupéer i Kina" (nedan kallad HuaYu Award vitbok om intelligenta kupéer) — som auktoritativt forskningsinstitut introducerade J.D. Power också för första gången AI-teknik: Dr.Power AI användes för dataanalys och sammanfattning.

"HuaYu Award vitbok om intelligenta kupéer" kommer fram till en slutsats: konsumenterna förväntar sig i högre grad att AI ska lära sig körvanor och scenrekommendationer. Men sett till nuläget har konsumenternas fokus när det gäller intelligenta kupéer fortfarande en viss prioriteringsordning. Även om varumärken som Chery, Dongfeng (inklusive Voyah, Mengshi, Aeolus, Fengshen och Nammi), Geely, Zeekr, XPeng, BYD, IM Motors, GAC Group, Deepal, Leapmotor och FAW-Volkswagen alla har meddelat att de integrerat DeepSeek, finns det fortfarande en viss "tidsförskjutning" i konsumenternas upplevelseåterkoppling. Så hur prioriteras egentligen konsumenternas fokus när det gäller intelligenta kupéer i nuläget?




Officiell APP ligger fortfarande högst i fokus

Faktum är att ur en vanlig konsuments perspektiv, även om man loggar in på DeepSeek från en PC eller mobil, befinner sig den underhållning och energi som AI-stora modeller rymmer fortfarande i ett "tidigt utforskningsskede". Därför är J.D. Powers och Tongji-universitetets undersökning, som utgår från ett realistiskt perspektiv, fortfarande så att konsumenternas främsta fokus ligger på den synliga upplevelsen av den officiella APP:en.

"HuaYu Award vitbok om intelligenta kupéer" påpekar att i takt med att indexet för intelligent konsumentupplevelse steg under 2024 blir konsumenternas längtan efter intelligenta konfigurationer allt starkare. Teknik förändrar inte bara bilens funktioner utan också våra förväntningar på framtidens resande.

Baserat på denna konsumentundersökning hamnar den officiella APP:en högst upp med ett högt nöjdhetsbetyg på 7,87 poäng — vilket inte är förvånande, eftersom den officiella APP:en för de flesta intelligenta bilmodeller i nuläget är konsumenternas första kontaktpunkt.




Låt AI "agera chaufför"

Utöver det realistiska perspektivet är konsumenternas framåtblickande önskan när det gäller intelligenta kupéer: att bilens AI-stora modell ska "agera chaufför" — "HuaYu Award vitbok om intelligenta kupéer" nämner att "AI-stora modeller i fordon håller på att medföra revolutionerande förändringar för intelligenta kupéer. De gör inte bara röstigenkänning mer exakt och emotionsanalys mer omtänksam, utan kan också erbjuda skräddarsydda tjänster baserat på förarens vanor. Bilen är inte längre bara ett transportmedel utan mer som en intelligent partner som förstår dig. Att lära sig körvanor och scenrekommendationer är en av de AI-funktioner som konsumenterna ser mest fram emot, med en andel på 83 %, vilket visar att konsumenterna vill att AI ska anpassa sig personligt till deras körvanor och ge motsvarande scenförslag."

Om man analyserar funktionerna hos de flesta intelligenta bilar i nuläget, inklusive modeller utrustade med AI-stora modeller (DeepSeek har precis integrerats och har ännu inte upplevts), betonar de allra flesta främst förbättrad igenkänningsnoggrannhet och responstid för intelligent röst, samt funktioner som navigation och underhållning. Men AI som lär sig körvanor och scenrekommendationer tillhör i praktiken området intelligent körteknik. Med tanke på den nuvarande nivån på intelligent körteknik kan det fortfarande finnas en viss klyfta innan konsumenternas förväntningar kan uppfyllas.




"Teknik" är avgörande för bilköpsbeslut

"HuaYu Award vitbok om intelligenta kupéer" påpekar: konsumenterna bryr sig vid bilköp inte längre bara om prestanda och utseende, utan lägger större vikt vid den bekvämlighet och säkerhet som intelligens medför. Från intelligent körning till fjärrstyrning håller tekniken tyst på att bli den avgörande faktorn för bilköp.

Men jämfört med andra undersökningsresultat från J.D. Power finns det också könsskillnader här. Tidigare nämnde J.D. Power i undersökningsrapporten "2024 China Automotive Product Appeal Index Study SM (APEAL)": kvinnor har en hög grad av uppskattning för intelligent teknik som smarta bilterminaler, medan vissa manliga förare fortfarande fokuserar på prestanda och körupplevelse. Så för biltillverkare gäller det att om man vill tilltala både män och kvinnor, unga som gamla, inte får sakna något — varken prestanda eller intelligent teknik.




Samtidigt tar "HuaYu Award vitbok om intelligenta kupéer" också upp fordons-hem-anslutning och intelligent interaktion: även om utbredningen av fordons-hem-anslutning och multimo­dal interaktionsteknik ännu inte är hög, är deras potential obegränsad. Konsumenterna förväntar sig redan sömlös anslutning till smarta hem enheter och fordonssystem. Intelligent resande är inte bara fysisk förflyttning utan också en intelligent förlängning av olika livsscenarier. Dessutom har 18 % av konsumenterna ännu inte provat framåtblickande teknikkonfigurationer, vilket ger utrymme för marknadsutveckling och att locka nya användare.

Men ur en vanlig konsuments praktiska användning är det största problemet med interaktionen mellan smarta hem och smarta fordonssystem att gränssnitten inte är enhetliga. De smarta fordonssystem och smarta hushållsapparater som olika varumärken lanserar kan kopplas samman, men antalet smarta hushållsapparatvarumärken som vissa smarta fordonssystem kan kommunicera med är mycket begränsat, och med tanke på den relativt krångliga hanteringen är det faktiskt enklare att styra smarta hushållsapparater med en smartphone. Så ur skribentens perspektiv är det tveksamt om fordons-hem-anslutning verkligen är nödvändig.




AI-stora modeller är en oundviklig trend

Skribenten anser personligen att ur bilägarnas perspektiv på intelligent teknikupplevelse är de laddningsupplevelser och intelligenta körassistans­tekniker som nämns i "HuaYu Award vitbok om intelligenta kupéer" mer konkreta och relevanta än fordons-hem-anslutning.

För det första, när det gäller laddningsupplevelsen: även om navigationssystem inbyggda i Amap och olika varumärkens fordonssystem i nuläget har laddningsnavigeringsfunktioner, är dessa laddningsfunktioner i praktiken inte särskilt tillförlitliga. Enligt skribentens personliga erfarenhet, till exempel när man kör en bilmodell med 800-volts ultrahögspänningssnabb­laddning, går det nästan inte att ladda vid en relativt gammal laddstation. Till slut måste man rådgöra med 4S-butikens eftermarknadsrådgivare för att få veta att endast nybyggda laddstationer stöder bilens snabbladdningsfunktion (information om laddstationer visas inte i bilnavigationen eller Amap på mobilen).

För det andra har elbilsägare som precis kört långt efter nyår förmodligen också upplevt detta: kösituationen vid laddstationerna i rastplatser, väntetider och laddningseffektivitet — sådana parametrar går inte att hitta i detalj via laddningsnavigationen, så det är ännu mer angeläget att förbättra dessa funktioner.




Dessutom nämner "HuaYu Award vitbok om intelligenta kupéer" också behov av intelligenta upplevelser som AR-HUD head-up-display, fordonsprojicering och multimodala scenlägen. Men i grunden är AI-stora modellers nuvarande funktionsapplikationer bara toppen av isberget. Jämfört med det haussade pratet på nätet om att tjäna pengar med DeepSeek och tillämpa det på olika mjukvarufunktioner är utvinningen av funktioner i bilens AI-stora modell fortfarande på en grundläggande nivå. Jag tror att AI-intelligens, körassistans och liknande tekniker i framtiden till slut kommer att stråla samman i en stor "teknisk pool" och från flera håll omvandla bilen till ett "intelligent transportflygplan" (för närvarande finns inget lämpligt ord för att beskriva det), och det är detta som konsumenterna gemensamt förväntar sig.

AI-stora modeller är en stor trend, men när denna trend öppnar sig behöver framtidens intelligenta teknik mer innovation — och innovation som är nära knuten till konsumenterna.

Författare: Liu Jungang