Den 25 oktober lanserades den fyramotoriga lyxiga offroad-SUV:en Hongqi G919 officiellt, med tre modeller: fyramotorig Tuojing-version, fyramotorig Yujing-version och Limited Edition. Officiellt vägledande pris vid lansering är 349 800–429 800 yuan, och nio exklusiva lanseringsförmåner lanseras samtidigt, plus branschens första “livstidsgarantiprogram” för offroadbilar i alla scenarier, som täcker användarens hela livscykel från bilköp, bilanvändning, bilvård och offroad-körning, vilket visar Hongqi-varumärkets fulla uppriktighet.

Lanseringsevenemanget för Hongqi G919 bröt det traditionella mönstret och ersatte produktspecifikationer med tre verkliga extremutmaningar: från extrem dragutmaning med hård draghävning av ett fordonsset på 312,6 ton, till ökenutmaning med hundra backklättringar och toppbestigning av “öknens Mount Everest” på 1 minut och 40 sekunder, till kombinerad förarassistans som lugnt kör på hög höjd och tar sig igenom Mount Everests 108 kurvor – verkliga extremtester som verifierar att Hongqi G919 “har stark förmåga, håller att använda och är rolig att köra”.

Nio lanseringsförmåner + branschens första livstidsgaranti i alla scenarier visar Hongqi-varumärkets fulla uppriktighet

I samband med den officiella lanseringen av Hongqi G919 har Hongqi-varumärket förberett nio exklusiva förmåner för användare som beställer under lanseringsperioden, bland annat en首发-expansionsförmån där 3 000 yuan dras av mot 8 000 yuan på bilköpet och ytterligare 10 000 yuan i inköpsavgiftsstöd, en uppriktig bytesförmån med 20 000 yuan i stöd, en nolltrycksfinansieringsförmån med 3 års 0 % ränta eller 5 års låg ränta, med mera, som täcker hela livscykeln för bilköp, bilanvändning och bilvård.

Samtidigt har Hongqi-varumärket som första aktör i branschen lanserat ett “livstidsgarantiprogram” i alla scenarier, som omfattar grundläggande räddning som startkablar, däckbyte och bärgning, samt “livstidsräddningsgaranti” med högklassigt mervärdesskydd för mat, kläder, boende och resor, “livstidskolonnassistans” för organiserad offroad-körning med tio eller fler Hongqi G919 i grupp, samt “livstids extremräddning” med helikopterräddning och ersättning för räddningskostnader på upp till 150 000 yuan, vilket helt skyddar användarnas trygghet i att “anförtro det avlägsna åt Hongqi”.

Extrem dragutmaning med 9 Jiefang-lastbilar – Hongqi G919 lyckades dra en fordonskolonn på 312,6 ton

I den extrema dragutmaningen drog en omodifierad serietillverkad Hongqi G919 med egenvikt på cirka 3,1 ton, inom ett slutet område, via två kopplingssätt – elastisk länk och stel länk – ett “vägtåg” bestående av 9 sammankopplade tunga Jiefang-lastbilar med en total kolonnvikt på 312,6 ton, med ett dragviktsförhållande på nästan 1:100. Under utmaningen gick Jiefang-lastbilskolonnen hela tiden i neutralläge utan att ge någon drivkraft, och endast Hongqi G919 bidrog med dragkraften. Resultatet blev att Hongqi G919 inte slirade en enda gång under hela förloppet och framgångsrikt drog Jiefang-lastbilskolonnen över mållinjen – ett “styrkebevis” för kinesisk lyxoffroad.

Den utmärkta dragprestandan beror på Hongqi G919:s vektoriella fyramotoriga millisekundsfördelning, med oberoende vridmomentfördelning, hjulnavsvridmoment på upp till 18 500 N·m, och vridmomentfel per hjul kontrollerat inom 2,5 Nm – där det slirar ökas kraften, vilket ger extrem kontroll på millisekundnivå. Tillsammans med främre och bakre kuggkopplingsmekaniska lås och ett centralt energilås som låser mjukt på 200 millisekunder biter alla fyra däcken sig fast i underlaget.

Samtidigt är Hongqi G919 utrustad med extremt starka drivaxlar i förstärkt tunglaststruktur med 8 stålkulor, med brottvridmoment på upp till 11 500 N·m, vilket innebär att offroad-entusiasters modifierade drivaxlar används direkt i serieversionen, så att Hongqi G919 överför kraft stabilt, tål påfrestningen och aldrig tappar kraften.

Ökenutmaning med hundra backklättringar utan prestandaförlust – toppbestigning av “öknens Mount Everest” på 1 minut och 40 sekunder

På den extrema offroad-testplatsen Badain Jaran-öknen genomförde Hongqi G919 fyra extremtester: hundra på varandra följande branta backklättringar, enbils snabb toppbestigning av “öknens Mount Everest” Bilutu-toppen, åtta bilar som samtidigt klättrar rakt uppför “Förtvivlans sluttning” och en hel bil som rullar ned från toppen av en 150 meter hög sanddyn – grymma tester som perfekt förkroppsligar den hårdhudade offroadbilens lugn och trygghet.

Hongqi G919:s hundra på varandra följande backklättringar utan någon prestandaförlust under hela förloppet beror för det första på den extremt starka kraftkombinationen av en 2,0T superhybridmotor + högkapacitetsgenerator, med toppeffekt vid generering på 125 kW och dynamiskt stabil genereringseffekt på 90 kW, vilket ger fordonet stark elbevarandeförmåga – vid tung backklättring laddas det effektivt medan det körs och batterinivån raseras inte. För det andra beror det på den systemiska designen av fordonets värmemanagement: Hongqi G919 är utrustad med en branschledande 3 kW högspänd högkapacitetskylfläkt med 30 % förbättrad kylförmåga, och tillsammans med 800V kiselkarbid högspänningsplattform förbättras högbelastningståligheten med 30 %, så att det klarar långvarig hög belastning stabilt.

Samtidigt slutförde Hongqi G919 en enbils toppbestigning av Bilutu-toppen, känd som “öknens Mount Everest”, på 1 minut och 40 sekunder, långt över offroad-kretsens rekord på över 2 minuter och 20 sekunder. Denna hastighet kommer förutom från den vektoriella fyramotoriga millisekundsprecisa fördelningen av vridmoment till fyra hjul också från luftfjädring och kontinuerligt dämpningskontrollerade stötdämpare som i realtid samlar in fordonsstatus och justerar karosshöjd och dämpning, så att karossen alltid hålls nere och alla fyra hjulen behåller markkontakt och grepp genom sluttningens ojämnheter, hopp och krängningar.

En enbils toppbestigning kan möjligen bero på tur eller på förarens erfarenhet; men det som verkligen prövar en bils kvalitet är om den, när den lämnas till vanliga användare och till serietillverkade bilar i mängd, fortfarande kan ta sig upp gång på gång. Därför genomförde Hongqi G919 ett test där 8 serietillverkade Hongqi G919 samtidigt klättrade rakt uppför “Förtvivlans sluttning”, och resultatet var att ingen hamnade efter – alla nådde toppen. Det bevisar genom verkligt test att den starka prestandan inte har med körskicklighet att göra, inte heller tillhör enstaka mästarbedrifter eller prototypbilar, utan är standardförmåga i varje serietillverkad bil – även utan erfarna förares erfarenhet och mod kan vanliga användare njuta av offroad-körning och stabilt klättra i backar.

Dessutom genomförde Hongqi G919 ett “kostsamt” test: en rullningstest från Bilutu-toppens högsta punkt ned till dalbotten, där rullningen utsätter kaross och batteri för kontinuerliga stötar på 10 ton. Hongqi G919 använder icke-bärande kaross + trapezformad ramstruktur, där höghållfast stål och ultrahöghållfast stål i ramen utgör över 90 %, med torsionsstyvhet på 9500 Nm/°, vilket inte bara fullt ut skyddar passagerarnas överlevnadsutrymme utan även skyddar batteri, fordonskretsar och chassits gångmekanism från att sluta fungera – efter rullningen är fordonet utan uppenbar deformation och intakt som före.

Mount Everests 108 kurvor + höglandssträcka på 5 000 m höjd – kombinerad förarassistans hanterar stora scenerier lugnt

Den tredje prövningen ägde rum vid foten av Mount Everest, världens tak. Hongqi G919 är utrustad med Hongqi Sinan Smart Driving 5.0Max och klarar på höglandssträckor på 5 000 m höjd och Mount Everests 108 kurvor kontinuerliga bergsvägar, identifierar och undviker stenras och vilda djur samt hanterar lugnt komplexa och föränderliga vägförhållanden.

För det första “ser Hongqi G919 klart och förstår”: den är först med Zallview högpresterande digital lidar + heterogen tröghetsnavigerad dubbelkamera, som åstadkommer modellbaserad ursprunglig fusion av laserpunktmoln och heterogen tröghetsnavigerad dubbelkamerabild, med både högprecisionsavståndsmätning och hög upplösning, lägre latens och högre heterogen redundanssäkerhet; teleobjektiv och vidvinkel kombineras för både långdistansdetektering och brett synfält, och LOFIC-teknik för horisontell överflödesintegreringskapacitans införs för förbättrad anpassning till komplex belysning; tillsammans med infraröd mörkerseende förstärkt för offroad-scenarier låses värmekällor tidigt, rörelser förutses och hastigheten sänks i förväg.

Samtidigt “tänker Hongqi G919 rätt och kör bra”. Zallviews högförstående stora modell bygger på träningsdata från över 3 miljarder kilometer verkliga vägförhållanden, och kan inte bara “svara på varje drag” utan har också lärt sig “hur man kör” – som aktivt spel och försvar, beslutsamhet vid filbyte, finkänslig acceleration och inbromsning – och kan dra slutsatser från varierande vägförhållanden, smart och erfaren som en gammal förare.

Se hela landet men också tänka på vardagen – Hongqi G919 öppnar en ny era där bilen fungerar både i stad och i terräng

De tre extrema prövningarna bevisade Hongqi G919:s vildmarksförmåga, men den är inte en offroad-leksak enbart för det avlägsna. Under 90 % av vardagen är den en lyx-SUV som är bekymmersfri att pendla med, bekväm för familjen och lättkörd i staden. För daglig pendling kan man “främst använda el”: CLTC ren el-räckvidd 280 km, vilket helt kan täcka de flesta scenarier som stadspendling, skjutsning av barn och helgshandling; vid långresor är den sammanlagda räckvidden 1 350 km, alla versioner är standardutrustade med 800V kiselkarbid högspänningsplattform, laddning till 80 % tar endast 12 minuter, och den stöder upp till 30 kW laddning på plats – mindre tankning och mindre väntan på vardagar, och på semestern behöver man inte planera laddningsrutten om och om igen.

Vid stadskörning gör Hongqi G919 den stora bilen lättare att hantera. Vektoriell fyramotorig drivning stöder “Qixuan MAX” fyramotorig steglös styrning, vilket för första gången i en serietillverkad modell möjliggör en U-sväng över två filer i ett svep; Hongqi Sinan Smart Driving 5.0Max bygger på en end-to-end stor modell och parkerar utan beroende av högupplöst karta, kan identifiera över 300 typer av parkeringsplatser, tar i genomsnitt mindre än 30 sekunder och stöder minnesparkering över flera våningar. Lingxi Cockpit 5.0+ är utrustad med ett fordonsklassat 5nm högpresterande cockpit-chip, och dialog med dubbla stora modeller i fyra ljudzoner kan styra över 700 fordonsfunktioner; mobilnavigering överförs med ett knapptryck till bilens skärm och fortsätter som gångvägledning efter parkering – vardagspendlingen blir smidigare. Vid däckexplosion i hög hastighet låses det punkterade hjulet inom 180 millisekunder och bilen är fortfarande kontrollerbar i 180 km/h, klarar 11-storm byig sidovind i 150 km/h, och på regniga eller snöiga hala vägar fördelar den vektoriella fyramotoriga drivningen vridmomentet exakt, vilket ger ett extra skydd på stadens snabbvägar och i dåligt väder.

För familjen behåller Hongqi G919 “det hårdhudade” i chassit och ger komfort till varje sätesrad. Dubbla 17,3-tums 3K ultratydliga stora skärmar fram och bak, 18-högtalars Dynaudio 7.1.4 panorama-ljud, passagerarsätets “drottningssäte”, baksätets maximala nedfällningsvinkel på 131°, tillsammans med ett fristående 7,3 L kompressorkylskåp och 6 kW extern elförsörjning, täcker skjutsning, camping och kortare utflykter; bilens inre djup på över 2 meter gör att första och andra sätesraden kan bilda säng och bagageutrymmet kan fällas till säng med ett knapptryck, så att helgen från stad till natur inte kräver extra tält.

Från CA10:s “kunna bygga bilar” till CA30:s “kunna bygga militärbilar”, och till dagens “bygga civila bilar enligt militärbilars standard”, bär Hongqi G919 på China FAW:s över sjuttio år av biltillverkningserfarenhet. Med de fyra utvecklingsprinciperna “originalitet, återgång, redundans och jämlikhet” förenar den millionklassig fyramotorig teknik, millionklassigt hårdhudat chassi och allomfattande intelligent säkerhet i ett – ett strategiskt verk i Hongqis satsning på lyxig hårdhudad offroad, och ett svar till tiden från 3 549 ingenjörer efter tre års finslipning.

Berg och floder är det avlägsna ökenlandskapet, snöbergen och himmelsvägarna; världen är stadens gator vid fötterna och familjens vardag vid sidan. Hongqi G919 låter offroad-tryggheten bli vardagens lugn, låter kärleken till det avlägsna inte svika livet här och nu, och skriver “livstidsgaranti” in i varje kilometer den kör. Från och med nu har Hongqi G919 börjat levereras i alla butiker – välkommen att besöka Hongqis experiencecenter runt om i landet för att uppleva den.