Den 23 oktober lanserades officiellt Dongfeng Fengshen L8+, de "två flaggskeppen inom intelligent körning och komfort", till ett begränsat bytespris på 129 900–159 900 yuan. Med CCTV som vittne klarade Fengshen L8+ hela vägen utan ingripande och utmanade med Tianyuan Smart Driving T800 genomsnittshöjden på 5 000 meter vid Everest's 108 kurvor, med kontinuerlig hantering av extremtester som vägavsnitt utan vägmarkeringar, parkering vid klippkant, boskap och får som blockerar vägen, tvättbrädevägar och möte med lastbilar, och klarade framgångsrikt de extrema förhållandena med svår kyla och låg syrehalt, vilket visar den kinesiska smarta tillverkningens toppnivå. Denna trygghet kommer från Tianyuan Smart Driving T800 som Fengshen L8+ är först med att använda, vilket förenar tre trumfkort: 700TOPS ultrahög beräkningskapacitet, Momentas R7-världsmodell och branschens första fordonsjustering för intelligent körning, och klarade Everest i intelligent körning i ett enda svep, och fullbordade "teknikklättringen" för en familje-SUV i 150 000-kronorsklassen.

Den starkaste intelligenta körningen med 700TOPS beräkningskapacitet, den enda under 150 000

Dongfeng ger den bästa tekniken för intelligent körning till Fengshen, och Tianyuan Smart Driving T800 har en generationsledande beräkningskapacitet på 700TOPS, förenar Momentas R7-världsmodell, kopplar samman domänerna för intelligent körning, kraft, chassi och intelligent kupé, och är branschens första fordonsjustering för intelligent körning, vilket förverkligar den starkaste intelligenta körningen i 150 000-klassen.

Hårdvarumässigt är Fengshen L8+ utrustad med Nvidias Thor-U-chip med 700TOPS beräkningskapacitet, utrustad med 1 lidar och 26 perceptionsenheter, med redundant hårdvarukonfiguration och en beräkningskapacitet som är 3,5 gånger den rådande nivån i klassen, och håller i 5 år.

Programvarumässigt förenar Fengshen L8+ Momentas R7-världsmodell och är hittills den första serietillverkade modellen som uppnår fullständiga R7-funktioner, utan att behöva vänta på OTA.

När det gäller fordonsjustering samverkar chassi och intelligent körning perfekt, accelerationen drar inte, inbromsningen är mer linjär, styrningen är mer precis, vilket helt löser branschens smärtpunkt att elbilar med intelligent körning lätt ger åksjuka.

NOA utan kartor i hela området, körbart där det finns väg

Fengshen L8+ förverkligar på en gång tre kärnförmågor: verklig intelligent körning från parkeringsplats till parkeringsplats, branschens bästa intelligenta parkering och NOA utan kartor i hela området, utan avbrott från start till mål, vilket visar värdet av att tillhöra den absoluta toppnivån inom intelligent körning.

Verklig intelligent körning från parkeringsplats till parkeringsplats hänger på om fordonet självständigt kan köra in och ut ur parkeringsgaraget. Fengshen L8+ kan med ett tryck starta intelligent navigering från garageplatsen, fordonet kör självständigt in och ut ur parkeringsgaraget och parkerar automatiskt på målplatsen, helt utan ingripande.

När det gäller intelligent parkering kan Fengshen L8+ parkera i extremt smala platser, sneda platser och återvändsgrändsplatser, och kan till och med parkera på egen hand genom att dra upp linjer när det inte finns någon plats; den stöder även minnesparkering över flera våningar på upp till 3 kilometer, över upp till 7 våningar och med minne för upp till 10 rutter, och kan kallas den bästa parkeringen i 150 000-klassen.

NOA utan kartor i hela området, körbart där det finns väg. Fengshen L8+ gör sig fri från beroendet av högkartor och kan inte bara förverkliga NOA utan kartor på motorväg och i stad, utan ännu mer speciellt: i avlägsna byar och i det fria kan den också förverkliga NOA utan kartor i hela området, vilket av branschen kallas Fengshen L8+s unika "landsbygds-NOA".

I speciella scenarier, som plötsligt utspringande fotgängare, dörröppning mot cyklist, trepunktsbackning och vändning på smal väg, möte på smal väg, backning på återvändsgränd, komplex rondell och möte i ett körfält, kan Fengshen L8+ enkelt hantera allt och passera smidigt utan ingripande.

Den starkaste elhybriden i 150 000-klassen, den familje-SUV som är bäst lämpad för långkörning

Fengshen L8+ är utrustad med världens högsta växelläge, Mach 4-växlad elhybrid, med CLTC ren elräckvidd på 220 kilometer och total räckvidd över 1 500 kilometer, vilket helt eliminerar räckviddsångest.

Mach elhybrid är utrustad med Mach 1,5T turboladdad hybridmotor specialbyggd för hybriddrift, med turbo är den helt enkelt starkare än sugmotor; Mach-batteriet är först i branschen med fyralagers förstärkta celler, har genomgått många rigorösa tester, säkerhetsstandarden överstiger långt den nya nationella standarden, utan läckage, utan brand, utan explosion, och erbjuder fortsatt garantiskydd.

Som Dongfengs främsta teknik bildar Mach elhybrid och Tianyuan Smart Driving ett perfekt par, vilket gör Fengshen L8+ till den familje-SUV som är bäst lämpad för långkörning och också den säkraste familje-SUV:n för långkörning.

Komfort och lyx i 300 000-klassens kupé uppgraderas igen, hela familjen njuter av flaggskeppsupplevelse

Fengshen L8+s komfortupplevelse uppgraderas igen och är utrustad med "de fem lyxbilstillbehören": mjuka molnsoffor, takmonterad underhållningsskärm i baksätet, värme- och kylbox i baksätet, flygplansbord och 19-högtalars WANOS panoramaljud. Samtidigt, för att öka vardagens bilglädje, har den nya bilen även en kapacitiv ratt med värme, uppgraderade minnes-, välkomst- och ventilationsfunktioner för förar- och passagerarsäten samt sätesvärme i hela bilen fram och bak, vilket omdefinierar komfortstandarden i 150 000-klassen.

Fengshen L8+ är också utrustad med en hälsosam kupé med "noll formaldehyd" certifierad av CATARC, säker för både äldre och barn att åka i, och den nya bilen har inte minsta lukt; därtill kommer Dongfengs senaste Tianyuan OS 2.0, som från upplevelse till interaktion ger hela familjen en flaggskeppsnjuning i 300 000-klassen.

Fengshen L8+ samlar det bästa beräkningschipset på 700TOPS, den starkaste algoritmen för intelligent körning med Momentas R7-världsmodell, plus det CTCC-mästarjusterade bancytterligare chassit för intelligent körning, de fem lyxbilstillbehören, Mach 4-växlade elhybrid, Tianyuan OS2.0 med sex intelligenta agenter och Qianwen-stormodellen, med både hård och mjuk förmåga maxad åt båda håll, vilket skapar den starkaste intelligenta körningen i 150 000-klassen, den mest bekväma bilen i 150 000-klassen, den starkaste elhybriden i 150 000-klassen och den starkaste AI-kupén i 150 000-klassen – en sann dual-flagskeppsmodell inom intelligent körning och komfort.