Påverkad av den traditionella lågsäsongen på bilmarknaden i kombination med den utdragna efterfrågeeffekten från första halvåret visar data från CPCA att den nationella detaljhandelsvolymen för personbilar i juli 2026 förväntas minska med 16,8 % jämfört med föregående år, och branschen är på väg från en tillväxtmodell driven av kortsiktiga kampanjer tillbaka till en utvecklingstakt styrd av verklig efterfrågan. Trots det pressade marknadsläget fortsätter Hyptec Aion sin tillväxt: försäljningen på slutmarknaden nådde 34 987 enheter i juli, en ökning med 31,74 % jämfört med föregående år, vilket innebär fem raka månader med positiv tillväxt jämfört med föregående år. Man springer i en egen riktning under bilmarknadens korrigeringscykel, vilket också fullt ut speglar Hyptec Aions motståndskraft att ta sig igenom tidscykler och växa mot strömmen.

Stående genom tidens vågor, tio år av uppåtgående utveckling

I år tar GAC Aion formellt steget in i sitt tionde år. När man blickar tillbaka på inledningsfasen av branschen för nya energifordon fanns det som mest över 400 varumärken för nya energifordon som konkurrerade på den nationella marknaden. Under tio år har mycket sållats bort, många varumärken har flimrat förbi, och de elbilstillverkare som stabilt kunnat gå igenom tio år är särskilt sällsynta. GAC Aion, som nu går in i sitt tionde utvecklingsår, är just en sällsynt långdistanslöpare i branschen. Marknaden har genomgått flera förändringar, subventionerna har trappats ned och hårda priskrig har följt tätt inpå, och det är oundvikligt att utvecklingsresan bjuder på upp- och nedgångar. GAC Aion har hela tiden vägrat att jaga kortsiktiga flödesvinster och bygger i stället, med stöd av GAC:s fördelar som statligt ägt företag, en stabil grund för långsiktig utveckling. Med egenutvecklad kärnteknik för tre elkomponenter, en komplett självständig industrikedja och en stabil bas på 2 miljoner användare tar man sig lugnt igenom flera omgångar av branschcykler.

Att kunna utmärka sig bland tusentals konkurrenter beror inte på tur, utan på solid uppbyggnad. Redan 2017 investerade GAC Group först 45 miljarder yuan för att bygga en intelligent park för nya energifordon och uppkopplade fordon, med GAC Aion som kärnbärare för utvecklingen av verksamheten inom nya energifordon, och byggde successivt upp en industri kedja på över hundra miljarder yuan som omfattar kärnteknik för tre elkomponenter, intelligent uppkoppling och andra områden. Som ett av de första varumärkena för nya energifordon som växt fram i vågen av "nya fyra moderniseringar" har Aion byggt världens första fyr tornfabrik för nya energifordon och var först med att utveckla en dedikerad plattform för helelektriska fordon, Blade-batteriet, Quark-eldriften och annan kärnteknik. Inom området intelligent körning har Aion också lagt grunden tidigt och genomfört det konkret, med full täckning av teknik på L2–L4-nivå, vilket har lagt en solid grund för den storskaliga spridningen av lidar-baserad intelligent förarassistans idag.

Under första halvåret 2026, då marknadskonkurrensen är stenhård, uppnådde GAC Aion flera månader i rad med positiv försäljningstillväxt jämfört med föregående år och fortsätter att frigöra en stabil uppåtgående tillväxtkraft, vilket bekräftar den egna systemiska konkurrenskraften. För konsumenterna är varumärkets långsiktiga överlevnadsförmåga avgörande när man väljer ett nytt energifordon. Som ett nytt energifordonsvarumärke av ny typ uppfostrat av ett statligt biltillverkare har GAC Aion ett moget tillverknings- och kvalitetskontrollsystem samt ett globalt täckande återförsäljar- och servicenätverk. Detta osynliga grundarbete är svårt att göra till uppmärksammade marknadsföringsämnen, men det kan verkligen bygga upp ett bestående användar rykte.

Att stå genom tidens vågor är att stå kvar efter att ha gått igenom stormar, och ännu mer att gå framåt med beslutsamhet efter att ha tagit sig igenom cyklerna. På den nya startpunkten för det tionde året kommer GAC Aion att fortsätta skydda varje användares tillit till resandet med stabila och pålitliga produkter och tjänster, och gå mot en helt ny tillväxtcykel.

Skapa en folklig storsäljande bra bil, C-sidans marknad har blivit en stabil grund

Högkvalitativ intelligent tillverkning och avancerad teknik stöder Aions fortsatta snabba och högkvalitativa utveckling. Men Aion stannar inte där. Inför tidens förändringar och användarnas ständigt utvecklande behov väljer Aion att inifrån och ut driva igenom en omfattande reform med användaren i centrum.

Med stöd av det fördjupade genomförandet av GAC Groups "Panyu-initiativet" bildades Hyptec Aion BU först i slutet av 2025, och man genomför fullt ut de två systemen IPD och IPMS, vilket kopplar samman hela kedjan från forskning och utveckling, produktion, försäljning till service, och besluts effektiviteten har ökat avsevärt. Samtidigt accelererar integrationen av de två varumärkenas fysiska kanaler, varumärkesimage, marknadsföringsstrategi och serviceupplevelse förnyas helt, och man bygger upp en långsiktig kommunikationsmekanism med djup empati för användarna.

Systemreformen syftar i grunden till att bättre förstå användarna och skapa produkter som bättre matchar användarnas behov. Och den bärande grundtonen i allt detta har aldrig förändrats – Aion håller hela tiden fast vid teknik för alla och arbetar stadigt för att skapa en "folklig bra bil" som alla har råd med och kan använda väl.

Till exempel använder Aion i60 GAC:s Star Source range extender-teknik som annars är exklusiv för 200 000-kronorsklassen, och utvecklas ständigt enligt produktlogiken "en storsäljare som växer fram", och säljer nu stadigt över 10 000 enheter per månad, ligger stabilt på andra plats på försäljningslistan för A-klassiga SUV:ar med dubbla drivlinor och har redan blivit den A-klassiga elbilen SUV som bäst förstår kinesiska familjer.

Aion N60 har med ett pris i 100 000-kronorsklassen som standard ett intelligent förarassistanssystem med lidar och algoritmer från samma källa som WeRide:s L4-nivå Robotaxi, så att unga kan få en intelligent förarassistansupplevelse i 300 000-kronorsklassen till lägsta möjliga tröskel, och har på kort tid blivit etta i försäljning bland helelektriska SUV:ar med lidar-baserad intelligent körning i prisklassen 100 000–150 000, där unga användare i åldern 25–30 år står för nära 80 %.

Data är det starkaste beviset. Under första halvåret 2026 har andelen C-sidans användarförsäljning stigit till 81 %, och huvudmodellerna har helt skiftat från dåtidens Aion Y och Aion S-serien till en rad nya produkter som Aion i60 och Aion N60, och användarstrukturen har genomgått en kvalitativ optimering.

Tio år av förnyelse, med Ray-serien inleds ett nytt ungt entreprenörskap

Nu, när Aion går in i sitt tionde år, står man på en helt ny tillväxtcykel och möter en grupp unga människor som redan har blivit tidens kärna. Aion väljer att återigen ge sig ut och inleda ett "nytt entreprenörskap" riktat mot den unga generationen – inte bara att bygga folkliga bra bilar, utan att bygga bilar som unga verkligen älskar. Därför lanserar Aion tillsammans med flera tunga partner den helt nya Ray-serien.

Utifrån varumärkets innebörd bär Ray Aions förhoppningar för det nya decenniet. Ray betyder ursprungligen ljus, det unika ljuset hos unga människor; uttalsmässigt dras mungiporna automatiskt uppåt när man säger "Ray", som ett leende, och humöret stiger med det; bildmässigt är Ray en stråle. Den har en startpunkt men inget slut, vilket symboliserar att Aion med det tionde året som startpunkt förnyas och ger sig av mot ljuset. Obunden, omedelbar, levande – detta är både de unga användarnas livshållning och Ray-seriens idé.

Som den första modellen i den helt nya serien positioneras Ray 7 som en medelstor till stor superhelelektrisk sedan och kommer att visas formellt i mitten till slutet av augusti, med fyra stora fördelar: ultrasnyggt utseende, superchassi, supertrippel el och superintelligens.

Ray 7 bär Aions förnyade logotyp och flera helt nya tekniker, har en kaross i 5-metersklassen och en ultrasnygg låg och bred hållning, världens första superchassi med chipbaserad arkitektur för integrering av drivning och styrning, är utrustad med CATL-batterier, har ultralåg energiförbrukning tack vare branschledande fordons energi hanteringssystem, och superintelligens med lidar-baserad förarassistans med algoritmer från samma källa som L4-nivå, vilket både tillgodoser ungas behov av känslomässig design och emotionellt värde och erbjuder avancerad teknik som överträffar deras förväntningar.

Stående genom tidens vågor, tio år av förnyelse. Många års djupgående arbete inom teknik och industri har byggt en stabil grund för Aions långsiktiga utveckling. När man går in i sitt tionde år fortsätter Aion under den strategiska vägledningen från GAC:s "Panyu-initiativ" att fullt ut driva igenom en systemreform med användaren i centrum, befästa utvecklingsgrunden med C-sidans marknad och kraftfullt lansera den helt nya Ray-serien, för att med ett "nytt entreprenörskap" riktat mot unga injicera ny kraft i nästa "tionde år".