I vår är det hetaste samtalsämnet på marknaden för nyttofordon utan tvekan pickupen. De senaste uppgifterna visar att försäljningen av inhemska pickuper i februari passerade 43 000 enheter, en ökning med hela 29,7 procent jämfört med samma period förra året och 18,2 procent jämfört med föregående månad, vilket är den högsta siffran för samma period på nästan fem år. Ännu mer anmärkningsvärt är att den sammanlagda försäljningen under januari–februari nådde 80 000 enheter, en uppgång med 4,1 procent jämfört med samma period förra året. Så vad ligger egentligen bakom denna "pickup-feber" som kommit så snabbt och kraftigt? Låt oss snabbt gräva i det!

Om man tittar på listan är det ingen tvekan om att Great Wall Pickup är den vassaste: försäljningen under en enskild månad uppgick till hela 17 000 enheter och marknadsandelen nådde direkt 40,15 procent, vilket är mer än summan av tvåan till femman tillsammans. Ännu mer extremt är att denna pickup-"etta" hade en sammanlagd försäljning på nästan 30 000 enheter under januari–februari, en ökning med 14,1 procent jämfört med samma period förra året, och tog hem både den inhemska och utländska marknaden. Denna dominanta hållning gör att det ser ut som om man betraktar pickupmarknaden som sin egen bakgård.

"De tre starka" som består av Maxus, JAC och JMC har också sina egna styrkor och placerar sig på andra, tredje respektive femte plats. JAC Pickup gör denna gång stora vinster i det tysta, med en försäljningsökning i februari på över 10 procent, och den prisvärda T8 PRO-serien säljer stadigt i tredje- och fjärdeklassens städer. JMC Pickup sitter stabilt på femte plats, och den helt nya BaoDian elversionen är redan på väg, med både bensin- och dieselpickuper plus nya energifordon som dubbla strategier.

Även BAIC Foton och Zhengzhou Nissan presterar bra. BAIC Foton hade en ökning på över 40 procent i februari och placerar sig på sjätte plats, medan Zhengzhou Nissan hade en ökning på nästan 30 procent och placerar sig på sjunde plats; deras helt nya högklassiga pickup Z9 har redan väckt stor uppmärksamhet innan lansering.

Men det mest explosiva är utan tvekan pickuparna med ny energi. Försäljningen i februari sköt i höjden med 299 procent jämfört med samma period förra året och ökade 25 procent jämfört med föregående månad – denna tillväxttakt är helt galen. Radar New Energy Automobile tog direkt förstaplatsen inom segmentet pickuper med ny energi med en ökning på 227,5 procent, och ägare som redan fått smak för det ropar: "El är godare än bensin!"

Inför denna offensiv från ny energi sitter de traditionella jättarna förstås inte stilla. Great Walls kommande Shanhai Cannon Hi4-T hybridpickup och JMC:s helt nya BaoDian elversion är redan på väg. Enligt vissa uppgifter kan pickuper med ny energi till och med nå ner i intervallet 150 000 yuan. Om det blir verklighet lär det verkligen vara "himlen faller" för bensin- och dieselpickuperna.

Visst, även om offensiven från ny energi är kraftfull, står det klart att bensin- och dieselpickuper fortfarande dominerar för närvarande. Efterfrågan i traditionellt starka provinser som Sichuan, Yunnan och Xinjiang är fortsatt stabil, och särskilt Sichuan har gått om och blivit den största försäljningsprovinsen. Lokala branschkällor säger att det nu inte bara är byggarbetsledare som köper pickuper – allt fler unga köper dem för att modifiera och köra offroad. Med det i åtanke kan "staden omringar landsbygden" mycket väl vara en bra väg framåt.

Efterord

En blomma ensam är inte vår, först när hundra blommor blommar är våren full. Återhämtningen på pickupmarknaden är lovande, men en viktig uppgift får inte förbises: toppeffekten förstärker Matteuseffekten. De traditionella stora tillverkarna dominerar listan, och de mindre aktörerna längst bak får inte ens en droppe av soppan. Så hur ska man bryta detta dilemma på pickupmarknaden? Enligt Commercial Vehicle Commune är det faktiskt inte så svårt som det verkar. Som en nätanvändare säger: "Förr körde man pickup för att tjäna sitt uppehälle, nu kör man pickup för att vara cool." Det kanske är nyckeln till att vända spelet. Så vad tror ni om pickupens framtid? Hoppa in i kommentarsfältet och spå!