Den 17 oktober öppnade Ray7, den superba helelektriska sedanen från GAC Aion:s varumärke Hyper, officiellt försäljning i förskott i National Speed Skating Oval ("Ice Ribbon"), med ett försäljningspris på 128 800–158 800 yuan. Den nya bilen erbjuder 96 högt värderade konfigurationer som supertillägg, vilket ger unga användare en bilupplevelse där design, intelligens, eldrivsystem och chassi är fullt utrustade utan kompromisser. Under försäljningsperioden kan användare betala 599 yuan för att låsa upp sju förmåner värda 27 000 yuan. Den 18:e kommer Ray7 även att vara den officiellt utsedda bilen för Peking Marathon och delta i evenemangets tjänster för att följa 30 000 löpare i att skapa goda resultat.

Under de senaste åren har medelstora och stora helelektriska sedans blivit allt mer populära bland unga användare, men branschens begränsningar har också blivit allt tydligare: unga användares krav ökar ständigt, de kräver både aktuell design och avancerad intelligens, samtidigt som de förväntar sig ett robust eldrivsystem och ett starkt chassi. Men de flesta modeller kan inom hög utrustningsnivå fortfarande bara uppnå "välj tre av fyra" eller till och med "välj två av fyra", och användare måste alltid kompromissa inom något område. Ray7 finns just för att göra slut på denna kompromiss – med den supervackra designen hos en över fem meter lång superheelektrisk sedan, den superintelligenta förarassistansen på L4-nivå med åtta segrar i智能körningstävlingen, det superba eldrivsystemet som är världens enda helelektriska sedan över fem meter med elförbrukning på 9-nivå, och det superba chassit med den starkaste renblodiga bakhjulsdriften under 300 000 yuan, låter Ray7 unga användare slippa välja bort och slippa kompromissa, och njuta av en högt värderad körupplevelse.

Supervacker design: en superheelektrisk sedan på över fem meter

Anledningen till att unga användare föredrar medelstora och stora helelektriska sedans är direkt: denna storlek har både sportkänsla och volymkänsla. Ray7 kombinerar 26 högt värderade designkonfigurationer som supertillägg, med en billängd på över fem meter, låg och bred karossform, 1,30 bredd-höjdförhållande och 0,48 hjul-höjdförhållande, vilket balanserar volymkänsla och sportkänsla.

Dessutom använder den metalliska billacken lyxbilsklassig 3C2B-teknik och ultratunn metallaluminiumpulverteknik, vilket gör metallglansen strålande på varje yta. Aions förnyade familjedesign "Quantum Star Ring" fram- och bakljusgrupper, med en 3,25 meter lång dubbelringad ljuslist, gör igenkännbarheten till hela bilens visuella fokuspunkt.

Superintelligens: 8-faldig mästare med L4-nivå härstammad智能körning

Under de senaste åren har avancerad förarassistans ständigt sänkts i pris, men upplevelsen har fortfarande en lucka gentemot unga användares behov. Ray7 erbjuder 30 högt värderade intelligenta konfigurationer som supertillägg, där förarassistansalgoritmen använder WeRide L4-nivå härstammad enda-segment end-to-end stor modell, och hårdvaran använder 27 fordonsklassiga sensorer inklusive 192-linjers lidar. Detta system har vunnit 8 delsegrar i Kinas智能körningstävling, en imponerande styrka. I daglig pendling visar Ray7 sig erfaren i scenarier som kökörning, hantering av inflätning och filbyten på motorväg, och hanterar även svagt ljus med lätthet.

När det gäller kupén har Ray7 också uppnått klassledande konfiguration. Qualcomm Snapdragon 8295P-chip med 24G minne och 128G flashminne, tillsammans med en 15,6-tums 2,5K-storskärm, ger smidigare drift, snabbare respons och möjlighet att installera fler appar, vilket ytterligare tillgodoser unga användares behov.

Superbt eldrivsystem: världens enda sedan över fem meter med elförbrukning på 9-nivå

Medelstora och stora helelektriska sedans har ständigt förbättrad räckvidd, men de flesta modeller förlitar sig fortfarande på att stapla batterier. Ray7 erbjuder 11 högt värderade eldrivkonfigurationer som supertillägg och uppnår lång räckvidd genom låg elförbrukning, och tar för första gången i världen in helelektriska sedans över fem meter i "9-nivån" för elförbrukning, med CLTC helelektrisk räckvidd på 702 kilometer, klassledande.

För att sänka elförbrukningen har Ray7 uppnått sex stora tekniska innovationer. Först är den nya generationens Huawei DriveONE multi-i-ett eldrift, som inte bara har en verkningsgrad på upp till 92,5%, utan även ett högverkningsområde som är 10% bättre än branschledande, med hög verkningsgrad under alla driftsförhållanden. Dessutom är Ray7 utrustad med en helt ny generation intelligent värmemanagementsystem, som använder Aions egenutvecklade 28-i-ett integrerade värmemanagementmodul, med tolvvägsventil för högre effektivitet, och kan använda spillvärme för att värma batteriet redan vid minus 9°C eller högre, vilket ger mer robust räckvidd vid låga temperaturer. Ray7 uppnår dessutom genom olika avancerade tekniker lägre lågspänningselförbrukning i hela bilen, klassledande luftmotståndskoefficient på 0,22Cd, en viktminskning på över 150 kg jämfört med motsvarande klass, och lägre körMotstånd i drivlinan, vilket slutligen åstadkommer ett genombrott i mekanismen för låg elförbrukning.

När det gäller batteriet använder Ray7 två trumfkort: CATL-batterier och Magazinbatteri 2.0-säkerhetsteknik, med mer robust kapacitet och högre säkerhet, samt stöd för 24-timmars dubbel säkerhetsövervakning både i fordonet och i molnet, för att helhjärtat skydda varje resa mot poesi och fjärran.

Superbt chassi: den starkaste renblodiga bakhjulsdriften under 300 000 yuan

Idag blir fenomenet "prioritera kupéupplevelse, försumma körkänsla" allt tydligare i nyenergibranschen, och Ray7 väljer att återvända till körningens kärna, med 29 högt värderade chassikonfigurationer som supertillägg, och lanserar fyra branschförst baserade på en renblodig bakhjulsplattform: världens första chipnivåbaserade drivnings- och bromsintegrationsarkitektur, som med ett enda chip samordnar drift och bromsning, utan sladd vid filbyte och utan nick vid bromsning. Världens första Huawei DriveONE EMB helelektriska wire-control-broms, med svarstid på endast 78 millisekunder, avsevärt förkortad bromssträcka och utan värmeavmattning vid upprepad bromsning. Världens första Huawei iTrack intelligenta vridmomentskontrollsystem i sedanklassen, som inte sladdar på våta och hala vägar. Klassens första sportbilsnivå högspecifikationsfjädring, aluminiumblandad främre dubbla tvärlänkar och bakre femlänk, tillsammans med främre och bakre högpresterande stabiliseringsstag, FSD adaptiv dämpningsjustering och HRS hydraulisk returdämpare, vilket ger stabilare gång på motorväg, bekvämare gång i låg hastighet och smidigare körning i berg, med en svängradie på endast 5,3 meter.

Uppmätta data är också övertygande: bromsstopp från 0 till 100 km/h på endast 32,8 meter, minst 2,2 meter kortare än motsvarande klass; vid 120 km/h enkelsidig vattenkörning sladdar inte karossen och spåret är nästan rakt; vid start i isig, snöig och hal backe rullar bilen inte bakåt och avviker inte. Mycket njutbart, tolvfaldigt säkert – Ray7:s superba chassi ger unga användare en körUpplevelse i nivå med modeller för 300 000 yuan.

Uppriktigt försäljningspris, med sju superförmåner som tillägg

Produktstyrkan är superförstärkt utan kompromisser, och pris och förmåner är tillräckligt attraktiva. Priset på 128 800–158 800 yuan ger till ett superförmånligt pris en överklassupplevelse med supervacker design, superintelligens, superbt eldrivsystem och superbt chassi; de 7 superförmånerna är ännu mer uppriktiga, där 599 yuan låser upp försäljningsförmåner på upp till 27 000 yuan, inklusive:

Tidsbegränsat 599 yuan som expanderar till 2 000 yuan i bilköpsbelopp;

Tidsbegränsat tröskelfritt bidrag på 3 000 yuan;

Tidsbegränsat gratis åtnjutande av högspecialiserad billack "MidsommarLila" värd 3 999 yuan;

Tidsbegränsat gratis åtnjutande av integrerade sportstolar värda 3 999 yuan, och 702 bakhjulsdriven EMB laser CATL-version kan dessutom tidsbegränsat gratis uppgraderas till högpresterande fälgar och gula bromsok värda 3 999 yuan;

Tidsbegränsat gratis åtnjutande av treskikts silverbelagd solkupol värd 4 999 yuan, och 702-versionen kan tidsbegränsat gratis uppgraderas till 17-högtalars kraftfullt ljudsystem värt 5 000 yuan;

Tidsbegränsad gåva av original panoramasoltakets solskydd;

Återköp av ägare till gamla modeller under GAC-varumärken får 5 000 exklusiva poäng värda 500 yuan.

Från "välj två av fyra" till "allt fullt utrustat", Ray7 levererar med supertillägg en stor femmeters bred kaross sportcoupé, 700 kilometers lågenergi och lång räckvidd, L4-härstammad智能körning och den starkaste renblodiga bakhjulsdriften under 300 000 yuan, och gör "inga kompromisser" till den nya standarden för medelstora och stora helelektriska sedans under 200 000 yuan. Supertillägg, ett steg till Ray – det är både Ray7:s löfte till unga användare och en förändring och vägledning för branschen.