Måste bara tipsa er alla om en familj-MPV – Roewe IMAX8 DMH Nya Luzun, detta är verkligen det perfekta valet för roadtrips!

Låt oss bara säga detta om utseendet: den unika Ronglin-grillen i kombination med de skarpa strålkastarna, smidiga karosslinjer, fyllig bakdel, snygg och elegant utan att förlora stabilitet, igenkänningsfaktorn är maxad! Oavsett om det är daglig pendling eller affärsresor får man en riktigt proffsig framtoning bakom ratten – bilar för över 300 000 kronor har inte ens en chans mot den.


Utrymmet är ännu helt galet! 3 meters axelavstånd, interiören är rymlig som ett litet vardagsrum. En 1,8 meter lång person kan sitta på andra och tredje raden med benen utsträckta utan att känna sig trång. Toppversionens golvtröskel är så låg som 395 mm, med skjutdörrar på båda sidor, superenkelt för äldre och barn att stiga in och ut.

Vi jämförde storlekarna på Roewe IMAX8 DMH Nya Luzun med GAC E8 New Energy och 2024 års Odyssey, och Nya Luzun har tydliga fördelar.


Andra raden har två stora soffor med alla möjliga justeringsfunktioner – bekvämt att ligga och sova eller sitta och leka, mittgången är bred och det är inga problem att ta sig till tredje raden. Tredje raden kan dessutom justeras från bagageutrymmet, så man kan växla fritt mellan passagerare och last – praktiskt till max!

Kraften och körupplevelsen är också fantastisk. Med SAIC:s "DMH Super Hybrid Technology" har den en CLTC-räckvidd på 1 536 km, ren elräckvidd på 135 km och en bränsleförbrukning på bara 4,71 L per 100 km vid urladdat batteri. Start och acceleration är kvick, omkörning och filbyte är enkelt, tyst och smidigt på el i stan, och kraften tar aldrig slut på motorvägen. Chassit är inställt av GL8:s originalteam, filtrerar gupp utmärkt – man känner knappt fartguppen.

För oss kvinnliga förare är komfort- och bekvämlighetsfunktionerna bara att älska. Perforerade lädersäten, mjuka och andas, mittkonsolen är ren och knapparna är lättanvända. 16:9 bred mittskärm med rika smarta uppkopplingsfunktioner, skarp och responsiv bild. Massor av förvaringsutrymmen, superpraktiskt. Dessutom backkamera, radar, automatisk parkering och andra förarhjälpmedel – parkeringsproblemen löses enkelt.

Det bästa av allt: priset är helt fantastiskt! 199 900–249 900 yuan, plus upp till 30 000 yuan i bytesbidrag – detta pris-prestanda-förhållande är helt otroligt. Alla, tro mig, har ni tankar på att byta bil så slå till direkt – köp den och kör glatt in i det nya året!