Norra bilmarknaden
Den 23 april 2025 öppnade den tjugonde Shanghai International Automobile Industry Exhibition (nedan kallad "Shanghai Auto Show") officiellt. På mässans första dag samlade Tank-varumärket, under temat "Ledande inom en ny era av offroad", sin fullständiga produktmatris och tunga tekniska landvinningar i hall 7.1H för att visa upp sin hårdföra styrka. Vid presskonferensen visade Tank-varumärket för första gången globalt Great Wall Motors egenutvecklade 4.0T V8-motor och Tank 300 Hooke Edition, positionerad som superoffroad, vilket ytterligare utvidgade Tank-varumärkets strategiska layout med "fullt drivmedel, alla modeller, alla scenarier, globalisering" och väckte stor uppmärksamhet och omfattande diskussion i branschen.
Vid presskonferensen sade Gu Yukun, verkställande vicepresident för Tank-varumärket: "Det var just här, för fyra år sedan, som Tank-varumärket officiellt grundades, och under fyra år har den globala kumulativa försäljningen överstigit 650 000 fordon. Men mer än försäljningssiffrorna hoppas vi kunna skapa en unik kinesisk offroadkultur och tillsammans med användarna växa och utvecklas, så att varje användare kan njuta av offroadglädjen." Användarnas offroadglädje och den unika kinesiska offroadkulturen är oskiljaktiga från Tanks långsiktiga investeringar i produktteknik, vördnaden för offroadbranschen och fasthållandet vid offroadens ursprungliga vision. Och 4.0T V8-motorn och Tank 300 Hooke Edition, som världspremiärvisades vid denna presskonferens, är just de senaste hyllningarna till användarnas offroadglädje och den kinesiska offroadkulturen.
4.0T V8 och Tank 300 Hooke Edition – en dubbel överraskning
Som det senaste representativa exemplet på Great Wall Motors 35-åriga kärntekniska ackumulering fyller den egenutvecklade 4.0T V8-motorn tomrummet inom kinesiska varumärkens stora motorvolymsegment och markerar att den kinesiska bilindustrin har gjort en rak omkörning av världens etablerade biltillverkare. V8 är inte bara ett tekniskt resultat, utan också en emotionell ankarpunkt för användarnas rena körupplevelse. Tank insisterar på att bevara förbränningsmotorns autentiska egenskaper och erbjuder kinesiska offroadanvändare ett kraftfullare och mer känslomässigt värdefullt drivmedelsval. Även om elektrifieringsvågen gör stora hästkrafter mindre sällsynta, tror Tank alltid att ny energi inte kan ersätta den unika mekaniska charmen hos 4.0T V8-motorn.
En annan tung produkt är Tank 300 Hooke Edition, utvecklad i samarbete med "Hooke Road", en av världens tre stora offroadhelgedomar. Tank 300 Hooke Edition är positionerad som superoffroad och är, som ett högnivåverk skapat för djupgående entusiaster, inte bara en pålitlig expeditionsutrustning utan också ett uttryck för en livsstil, som bär på identitet och andlig resonans tillhörande den hårdföra kretsen. Genom verkliga fordonsprov på globala offroadhelgedomar har Tank öppnat en sluten krets av "verkligt test – samskapande – serieproduktion" och byggt ett utvecklingsparadigm med användaren i centrum och scenariot som utgångspunkt. Denna bil svarar inte bara på den extrema strävan efter ren offroad, utan är också startpunkten för den kinesiska offroadfilosofin mot global spridning. I år kommer Tank-varumärket också att med Tank 300 Hooke Edition utmana de amerikanska offroadhelgedomarna Rubicon Trail och Moab, för att låta världens offroadscen se den kinesiska offroadens kraft.
Ett hårdfört genombrott från teknikens högborg, ett samskapat uttryck från extrema scenarier – två tunga nyheter gör gemensam entré och gör det inte bara möjligt för Tank-varumärket att samlat presentera sin långsiktiga ackumulering inom hårdför offroad, utan låter också användarnas "mekaniska passion" verkligen landa, vilket ytterligare befäster det kinesiska varumärkets talan inom offroadområdet.
Tank 300 dieselversion uppmätt med ultralång räckvidd – diesel är också en form av ny energi
Utöver 4.0T V8-kraften, som symboliserar teknikens högborg, presenterade Tank-varumärket vid denna presskonferens också en mer realistisk "ny energi"-lösning. På plats sade Gu Yukun att en välkänd auktoritativ media före bilsalongen valde Tank 300 dieselversion som en av modellerna för ett räckviddsutmaningstest på motorvägen Peking–Shanghai. Detta test, som borde ha varit en "krossningsmatch" för ny energi mot förbränningsfordon, lät istället Tank 300 uppnå ett ledande resultat. Den blev inte bara den enda modellen på plats som nådde den officiellt angivna räckvidden med en räckviddsuppfyllelse på över 120 %, utan hade också lägre tankningskostnad än hybrid- och räckviddsförlängda modeller. Det är värt att nämna att även om elbilarnas tankningskostnad var 30 % lägre än Tank 300 dieselversions 655 yuan, var deras snabbladdningstid under hela resan nästan 15 gånger längre än Tank 300:s, nära 2,5 timmar.
Om längre räckvidd, lägre kostnad och mindre tidskostnad är vad som utgör ny energis "nyhet", kan diesel då också räknas som en form av ny energi?
Dessutom, jämfört med ny energi, har Tank 300 en treårig värdeminskningsgrad på så högt som 74,48 % (Jingzhengu 2024-rapport), vilket onekligen ger ett mer stabilt hårdvaruvärde och restvärdeprognos. Lägg därtill fördelar som ingen räckviddsångest, ingen tidkostnad för laddning och enkel underhållning – dieseldrivna Tank kan i egentlig mening sägas vara en annan "ny energi"-lösning som gör det möjligt för konsumenter att "spara pengar, spara bekymmer och spara tid".
Fullt drivmedel, alla modeller, alla scenarier, globalisering skapar ett offroadvarumärke i världsklass
På årets Shanghai Auto Show visade Tank heltäckande sin systematiska uppgradering inom fullt drivmedel, alla modeller och alla scenarier. 4.0T V8-motorn uppnådde ett genombrott inom kärnkraft, Tank 300 Hooke Edition förstärkte den extrema offroadförmågan, och 2025 Tank 300 dieselversion utvidgade med ett mer effektivt användningsvärde en annan ny energi-lösning. Den samlade presentationen av flera kärnresultat visar helt och hållet att Tank-varumärket ständigt skriver om det kinesiska varumärkets position på den globala bilmarknaden – det fyraåriga Tank är inte bara "Made in China", utan ett offroadvarumärke i världsklass.
För fyra år sedan blev Tank-varumärket officiellt självständigt på Shanghai Auto Show, och fyra år senare bär Tank på förtroendet och kärleken från 650 000 användare världen över och återvänder till varumärkets startpunkt, utan att glömma sin ursprungliga vision. Alltid tillsammans med användarna, för att tillsammans skapa "längtan" efter ett bättre liv, så att passionen aldrig stannar! Från den oändliga produktutvecklingen, till det oändliga teknologiledarskapet, till den oändliga användarupplevelsen – Tank kommer också att tillsammans med fler användare och ekosystempartner gemensamt expandera den vidsträckta kartan för kinesisk offroad, och låta kinesiska varumärken uppnå ett verkligt värdegenombrott i den globala offroadstrukturen.
