Den 22 september meddelades det att Guangqi Honda:s mellanstora MPV – den nya Odyssey – kommer att lanseras den 28 september. Den nya bilen behåller överlag designen från nuvarande modell, med uppgraderad utrustning. Som referens ligger priset för de fem modellerna i försäljning mellan 235 800 och 328 800 yuan.
Den nya bilens exteriör följer överlag den nuvarande modellen, fronten har en sköldformad grill med horisontella kromlister, strålkastarna och grillen bildar en "utbredda vingar"-layout, bilens längd, bredd och höjd är fortfarande 4861/1820/1712 mm, med en hjulbas på 2900 mm. Den nya bilen har uppgraderad utrustning, interiören har fått nya färgalternativ, framsätena har ventilations-/värme-/massagefunktion, och erbjuder valfri installation av armstödsfrys, takmonterad TV och flygplansaluminiumgolv, den tredje radens magiska säten kan fällas ned för att öka bagageutrymmet.
När det gäller drivkraften har den nya Honda Odyssey fortfarande ett 2,0L hybridsystem, där 2,0L-motorns maximala effekt är 107 kilowatt, elmotorns maximala effekt är 135 kilowatt, systemets kombinerade effekt är 158 kilowatt, och den fortsätter att matchas med E-CVT elektronisk steglös växellåda.
Dada-kommentar: Honda Odyssey positioneras som en mellanstor familje-MPV med 7 säten, med fokus på stadsfamiljebruk, till skillnad från GL8:s affärskaraktär, med lågt chassi, kort kaross och liten svängradie, lätt att köra och parkera i staden, målgruppen är stadsfamiljer med två barn, med hänsyn till kortare utflykter. Odyssey har ackumulerat över 750 000 enheter i försäljning i Kina, men försäljningen har minskat tydligt de senaste åren, med en normal månadsförsäljning på omkring 2 000 enheter, medan inhemska el-MPV:er ofta säljer över 5 000 per månad, och marknaden har delats upp av inhemska el-MPV:er. Hondas i-MMD-hybridstruktur är mogen, marknadsprövad under lång tid, med låg felfrekvens och kräver ingen laddning, men vid kraftig acceleration är motorns ljud relativt högt, vid motorvägskörning saknas kraftreserver, och funktionen för extern strömförsörjning saknas, funktionaliteten är sämre än inhemska plug-in-hybrid-MPV:er. Den nya Odyssey har främst uppgraderat interiörens utrustning, men de lyxiga komfortfunktionerna är alla tillvalsposter, och sådana förändringar är svåra för konsumenterna att lägga märke till, och det blir svårt att återvända till forna toppnivåer.
