Den 6 juli lanserade Beijing Off-road officiellt det nya lyxiga offroadmärket "Tantalum", och den första modellen Tantalum 700 visades samtidigt upp. Den nya bilen bryter mot Beijing Off-roads klassiska namnsystem "BJ + siffra", positioneras som en medelstor till stor hård offroad-SUV och använder en kaross med ramkonstruktion.
Tantalum 700 har måtten 5040/1959/1926 mm och en hjulbas på 2820 mm. Exteriören fortsätter den klassiska lådformade designen och är utrustad med en stor horisontell grill och fyrkantiga LED-strålkastare, medan toppversionen erbjuder tvåfärgad lackering i svart och guld samt 20-tums fälgar med täta ekrar.
Drivlinan har ett 1,5T range extender-system, där range extendern har en maximal effekt på 138 kW, de främre och bakre dubbla elmotorerna har en toppeffekt på 170 kW respektive 221 kW, och systemets kombinerade effekt är 391 kW. Den matchas med ett 41,7 kWh litiumjärnfosfatbatteri, har en ren elräckvidd på 145 km till 165 km och en kombinerad räckvidd med full tank och fullt batteri på över 1000 km.
Intelligent körning är en central höjdpunkt. Tantalum 700 är utrustad med Huaweis Qiankun ADS 5.0 intelligenta körsystem, med 896-linjers lidar, 8 megapixels multi-kamera, 4D-millimeterradar och totalt 27 sensorer, och stöder stads-NOA, motorvägs-NOA och offroad-NOA för navigationsassistans i alla scenarier.
Interiören matchar lyxklass på miljonnivå och är utrustad med träpaneler i massivt trä, tak i mocka, läderklädda säten i hela bilen samt standardfunktioner för ventilation, värme och massage.
Branschens unika grafen-terapisäten avger fjärrinfraröd strålning för djupgående värmebehandling och avslappning, och det flygklassade syresättningssystemet har en maximal syreproduktion på 7 L/min och kan förse fyra personer med syre samtidigt. Baksätet är utrustat med en 21,4-tums 3K takmonterad skärm, ett litet bord och en bilkylskåp.
Snabbkommentar:
Tantalum 700 kombinerar tre saker – ramkonstruktion, Huaweis Qiankun intelligenta körning och en hälsofrämjande kupé – och tanken är ganska intressant. Ramkonstruktionen säkerställer offroadgrunden, Huaweis intelligenta körning höjer den intelligenta övre gränsen, och den hälsofrämjande kupén kan verkligen lösa vissa problem i utomhusscenarier. Offroad-NOA är användarvänligt för nybörjare som ska ta sig fram, och det flygklassade syresättningssystemet har ett verkligt värde på hög höjd. Men tillförlitligheten hos kombinationen av range extender-drivlina och intelligent hårdvara i tuffa miljöer återstår att verifiera efter att produktionsbilen har lanserats.
