Nyligen meddelade BYD:s juridiska avdelning att företaget vann målet mot Yao*Qiang (Douyin-kontot "Daqin Jun Shaan Tuan"). Den 22 januari utfärdade BYD:s juridiska avdelning ett meddelande som avslöjade att domstolen fastställt att den tilltalade hade fabricerat och spridit falsk information om Fangchengbao-bilar, vilket skadat BYD:s och Fangchengbao-varumärkets affärsrykte och produktrykte, och därmed utgjorde affärsmässig förtal. Den tilltalade Yao*Qiang dömdes att betala 2,01 miljoner yuan i ersättning till BYD. Därefter delade Li Yunfei, generaldirektör för BYD-koncernens varumärkes- och PR-avdelning, meddelandet vidare och sade: "Vi har hela tiden varit de största offren för svarta PR-agenturer och svarta trollarméer! Vi accepterar medias kritik och granskning, men när det gäller svarta PR-agenturer och svarta medier som fabricerar falsk information, illvilligt sprider rykten och ägnar sig åt förtal och attacker, tolererar vi det absolut inte – vi förföljer dem till slutet och ger oss aldrig!"

Tidigare har Li Yunfei också tydligt tagit ställning i offentliga sammanhang: "BYD har nått sin nuvarande position och storlek – om medier rapporterar och kritiserar utifrån objektiva fakta är det inga problem! Vissa medier förstår inte situationen, vissa publiceringar bygger på missförstånd, det kan vi också acceptera! Men när det gäller svarta PR-agenturer och svarta medier som kritiserar bara för att kritisera, som länge riktar in sig mot BYD och förtalar BYD, tolererar vi det absolut inte!"

I december 2023, i samband med lanseringen av Fangchengbao Bao 5, publicerade Yao*Qiang en video via Douyin-kontot "Daqin Jun Shaan Tuan" där han påstod sig ha testat Fangchengbaos modell Bao 5 med normal körning och kommit fram till en bränsleförbrukning på 18 liter per 100 kilometer, vilket väckte stor uppmärksamhet och diskussion på nätet. Senare, på begäran av polisens utredning, hämtade BYD fram data som visade: fordonet uppvisade ett stort antal onormala körbeteenden under testdagen – under höghastighetskörning fanns 3 tidsperioder då hastigheten översteg 180 km/h, 6 tidsperioder då hastigheten översteg 170 km/h; under hela höghastighetskörningen utgjorde hastighetsintervallet 120–140 km/h över 37 %, intervallet 140–160 km/h över 46 % och hastigheter över 160 km/h över 4 %.

Uppmärksamma nätanvändare noterade: under testet ställdes luftkonditioneringens temperatur till max, och till och med fönstren öppnades under körning, samtidigt som personen vid samma tid var dekanus för en biltillverkares ökenskola. "Yao Shiba" har fått avdrag i trafikbot från polishandläggare i Inre Mongoliet, Shaanxi och flera andra regioner, med sammanlagt över 12 avdragna poäng.

Inför den grundlösa smutskastningen vidtog BYD och Fangchengbao parallella och rationella åtgärder: å ena sidan försvarade man envist varumärkets legitima rättigheter via rättsliga kanaler. I maj 2024 meddelade BYD att man beslutat att formellt väcka talan mot bloggaren "Yao*Qiang" och kräva en offentlig ursäkt samt 5 miljoner yuan i ersättning.

Å andra sidan har Fangchengbao kontinuerligt visat produkternas hårda styrka genom tekniska prövningar. Modellen Bao 5 har i snabb följd uppnått flera tunga framgångar – inte bara genom att en ensam förare i en ensam bil korsa ödemarken N39 i Taklamakan, utan också genom att sätta Guinness World Record för "högsta höjd nådd med en hybridbil" på 5 980,05 meter, och därmed med en extrem prestation befästa sin position som teknisk riktmärke inom eldriven offroad.

"Yao Shiba"-intrångsmålet är inte ett isolerat fall, utan en spegling av att BYD länge utsatts för nätintrång. Enligt en ofullständig branschstatistik har BYD som ledande företag inom området nya energifordon under de senaste åren varit ett av de främsta attackmålen för branschens nätbaserade "svarta PR" och "svarta medier". Xinhua publicerade den 17 november en kommentar som direkt pekade på branschens smärtpunkter och kritiserade fenomen som "att trampa på kollegor" och "att föra fram dolda pikar mot konkurrenter", och slog fast att den irrationella konkurrenssituationen i bilbranschen inte bara vilseleder konsumenternas beslut, utan också avleder företagens FoU-investeringar och hindrar industriell högkvalitativ utveckling.

Den 15 januari meddelade Fangchengbao att varumärkets ackumulerade försäljning överstigit 300 000 enheter, och att man inte bara blivit TOP2 bland nya kraftvarumärken som snabbast nått 300 000 enheter, utan också TOP1 i tillväxt bland nya kraftvarumärken i intervallet 200 000–300 000 enheter.

Trots den fortsatta nätbaserade smutskastningen fortsätter "offroadens nya kung" Bao 5 att växa mot strömmen mitt i all kritik – inte bara som försäljningsmästare för hård offroad i december 2025, utan också som försäljningsmästare för hård offroad under hela 2025, med fortsatt stabil försäljningsutveckling. Denna seger är inte bara ett kraftfullt försvar av BYD:s legitima rättigheter, utan också en hård motstöt mot bilbranschens svarta PR-problem, och drar upp en juridisk gräns för branschen: "yttranden har gränser, och den som sprider rykten måste ta ansvar".