Great Wall ORA höll en alldeles speciell lanseringshändelse på Aiqing-torget i Baoding, där huvudpersonen inte var en storslagen berättelse, utan "att vara noggrann". ORA 5 Limited Edition ren elbil lanseras officiellt, begränsad till 99 enheter, rekommenderat cirkapris 133 800 yuan, samma pris som standardversionen 580 km lidar-version, men med en rad exklusiva tillägg som Dunhuang-grön lackering, speciell bakre emblem, broderi på mittarmstödet och andra exklusiva konfigurationer, vilket verkligen uppnår "mer för samma pris". På evenemanget överlämnade varumärkesambassadören Hou Minghao personligen de första bilarna till användarna, stämningen var hög, och till och med fans hade rest långväga till Baoding.

Från "attributbaserad teknisk marknadsföring" till verkliga vägtester

Nyligen kritiserade Great Wall Motors ordförande Wei Jianjun öppet fenomenet med "2L-bränsleförbrukning" i reklam och sade rakt ut att "attributbaserad teknisk marknadsföring är att lura användarna, man kan till och med kalla det bedrägeri". Detta uttalande orsakade stor uppståndelse i branschen. På denna lansering genomförde Hou Minghao tillsammans med ORA:s globala produktchef Zhang Ming och programledaren Zhao Shuang en verklig körning utan manus.

Efter att bilen startats aktiverade röstassistenten i fordonssystemet automatiskt uppgiften "Smart Skill Creation": "Dagens uppgift Action! Arbetarens verkliga rutt har aktiverats, upplevelseansvarig Hou Minghao, inta din position." Den intelligenta upplevelsen började sömlöst i samma stund som man steg in i bilen. Efter att ha kört upp på högbron gav Hou Minghao direkt återkoppling om ORA 5 hybridversions kraftprestanda: snabb och mjuk start, tydlig acceleration vid kraftig gaspådrag men utan ryckighet.

Zhang Ming avslöjade på plats den tekniska logiken bakom detta intelligenta hybridarkitektur: förbränningsmotorn och dubbla elmotorer arbetar samtidigt för att uppnå "kraftfull parallellkoppling"; och när fordonshastigheten överstiger 75 km/h och går in i marschläge kopplas världens första P3-elmotor aktiva urkopplingsteknik in, vilket motsvarar att bli av med extra vikt och låta motorn gå lättare, vilket sänker bränsleförbrukningen vid hög hastighet med ytterligare 10 %–15 %. Data från hela den verkliga testkörningen visar att ORA 5 hybridversion i stadstrafik med köer kan spara 35 %–50 % bränsle i seriellt läge, och en tank räcker över 1 100 kilometer.

Detta är inte "optimala arbetsförhållanden"-data från ett laboratorium, utan öppet uppmätta resultat under verkliga vägförhållanden. I en tid då branschen i allmänhet förskönar bränsleförbrukningssiffror med "attribut", väljer Great Wall ORA att köra ut bilen på vägen, låta ambassadören uppleva den på plats och låta media och användare vittna tillsammans. Denna "noggrannhet" förtjänar erkännande.

"Samma intelligens för bensin och el" är inte längre bara ett slagord

Förutom drivsystemet är ORA 5:s prestanda inom intelligens också värd att uppmärksamma. Fordonssystemet är utrustat med Coffee GPT röststor modell, inspirationsmålning, intelligent röstinteraktion som förstår dialekter och andra funktioner, vilket ger bensinbilar och hybrider samma intelligenta kupéupplevelse som tidigare endast rena elbilar hade.

Ännu mer att se fram emot är att Great Wall Motors framtida förarassistanssystem också kommer att monteras i ORA 5:s flera drivlineversioner, vilket möjliggör avancerade förarassistansfunktioner som NOA utan karta i alla scenarier och minnesparkering över flera våningar. Detta innebär att ORA 5 inte bara är en "snygg" bil, utan en produkt som ständigt utvecklas inom intelligens.

9 omgångar av revideringar och över 46 utkast, en limited edition som verkligen är "samskapad"

Tillkomsten av ORA 5 Limited Edition är mer övertygande än produkten själv. Det är inte en enkel "märkesklistring" eller "färgbyte", utan resultatet av ett djupt trepartssamarbete mellan ORA-varumärket, Hou Minghao och fansen "Kiwis". Från fansens idé om en exklusiv bilfärg, till det ansikte-mot-ansikte-mötet mellan formgivare och fans på samskapandemötet i Dongguan, till att den verkliga bilen rullade av produktionslinjen och sålde slut direkt vid lansering – denna kompletta samskapandekedja bevisar att "att skämma bort sina fans" inte är en tom floskel.

Limited Edition använder färgen "Dunhuang-grön", inspirerad av den tusenåriga oföränderliga malakitgröna mineralpigmentet i Mogao-grottornas väggmålningar, kombinerat med exklusiva hjuldekorationer, speciellt bakre emblem, broderi på mittarmstödet samt exklusiva "Kiwi"-golvmattor, och inuti bilen finns även Hou Minghaos anpassade bakgrundsbilder och exklusiva röstpaket. Vid överlämnandet skrev Hou Minghao sin autograf på den dedikerade signaturplatsen på motorhuven och tog foto med bilägarna.

Och bakom allt detta ligger en samskapandeperiod på flera månader, där Hou Minghao och Great Wall ORA-teamet genomgick 9 omgångar av granskning och reviderade över 46 utkast i en "noggrann" slipning – från fastställande av bilfärg till val av material för interiörbroderi, från utformning av det speciella bakre emblemet till varje detalj. Ambassadören är inte längre bara den som "fattar sista beslutet", utan deltar verkligen i produktdefinitionen.

Avslutning

I en tid då bilbranschen "tävlar om konfiguration, pris och trafik" väljer Great Wall ORA en något annorlunda väg: att tävla i "noggrannhet". Man ägnar sig inte åt attributbaserad reklam, skapar inte en överdriven persona, utan tar produkten ut på verkliga vägar för att verifiera den och gör användarnas förväntningar till produkter. Att ORA 5 Limited Edition med 99 enheter snabbt sålde slut visar att marknaden uppskattar denna "noggrannhet".

När ett varumärke är villigt att kliva ner från sin piedestal och tillsammans med ambassadören och användarna "vara noggrann" med varje detalj, kommer produktens värme naturligt att förnimmas.