Komikern Feng Zihao säger att hans första bil, som 00-talist, var en 18 år gammal Jetta. En bil som är 18 år gammal, omräknat till människoår, skulle väl vara över hundra år, eller hur? 160 000 kilometer och den går fortfarande glatt, dessutom är reparation och underhåll väldigt billigt, lätt att äga.

Jettas robusthet och hållbarhet är vida omtalad. Jag bläddrade igenom historien: 1996 satte en Jetta i Zhuhai, Guangdong-provinsen, rekord med 600 000 kilometer utan större reparation, och FAW-Volkswagen belönade ägaren med en splitterny Jetta.

Den första Jetta A2 rullade av monteringslinjen hos FAW Personbil den 5 december 1991. Den 1 juli 1992 togs FAW-Volkswagens tillfälliga slutmonteringslinje i drift och den första SKD-monterade Jettan rullade ut. 35 år senare har Jetta 5,3 miljoner ägare och har gått från en enskild modell till ett fristående varumärke: den 22 mars 2019 lanserades Jetta-varumärket officiellt i Chengdu.

Anledningen till att jag pratar historia här är att Jetta M6 lanseras den 22 oktober – denna helelektriska familjesedan inleder en ny era för Jetta-varumärket.

Lanseringsplatsen ligger ganska nära FAW-Volkswagens Chengdu-filial, och Jetta M6 föds just i Chengdu Economic Development Zone, så lanseringsplatsen präglades starkt av Sichuan: bambustämning, tehus, bobobji, mahjong … full av liv och vardaglighet. Är inte denna avkopplande och bekväma känsla just den viktigaste egenskapen hos Jetta M6, den helelektriska familjesedan?

FAW-Volkswagen kan konsten att hålla lanseringar. Den 8 mars 1998 höll FAW-Volkswagen lanseringsceremonin för den nya Jetta King-sedanen på China World Trade Center i Peking – detta är den första dokumenterade nybilslanseringen i Kinas bilhistoria. För lanseringen av Jetta M6 har FAW-Volkswagen återigen hittat på något nytt: ingen uppläsning av PowerPoint, ingen uppradning av specifikationer, utan mer känslor, i form av stand-up comedy, för att uttrycka förståelsen och definitionen av Jetta. Till och med klädseln var genomtänkt – varje person på scenen hade en huvudfärg som motsvarade en av de sex bilfärgerna. Kvalitet, säkerhet, intelligens, komfort, pris – sex punkter som var och en tar steget fullt ut, en person per punkt, och till slut summeras Jetta M6:s säljargument: "Under 100 000, allt på en gång."

Det är verkligen under 100 000 – den dyraste versionen, 9,98万元的 555 Ultra, erbjuder 2820 mm stort utrymme, 555 km lång räckvidd, förarassistans med motorvägs- och stads-NOA samt parkering i alla scenarier, och dessutom den kvalitet man vanligtvis inte ser och den säkerhet man behöver i avgörande ögonblick.

Och instegsversionen för 7,98万元 har redan intelligent farthållarassistans, filbyte med spak, automatisk nödbromsning och andra förarassistansfunktioner, ett intelligent cockpit med Doubao, Qianwen och DeepSeek inbyggda, full täckning av CarPlay, HiCar och Carlink för telefon-till-bil-anslutning, och en räckvidd på 465 km. När det gäller cockpitupplevelse, säkerhetsutrustning och många andra aspekter håller de tre versionerna en hög grad av enhetlighet.

Jetta M6 är genomgående och invändigt som utvändigt präglad av elbilsanda, och den gamla Jettans robusthet förs förstås vidare i Jetta M6. Jettas "gamle Mayer" (Dirk Mayer, generaldirektör för Jetta Automotive Technology) säger: Jettas kvalitet får inte vara "ungefär bra".

Om detta ord förverkligas i praktiken återstår att se utifrån Jetta M6:s framtida användaromdömen, men tillverkaren ger användarna en trygghetsgaranti i förväg: för den första ägaren som inte använder bilen kommersiellt: livstidsgaranti på tre-elsystemet, livstidsgaranti för automatisk parkering, livstids gratis helbilsinspektion, livstidsgaranti på originaldelar, och om bilen självantänder på grund av kvalitetsproblem i tre-elsystemet, ersätts den under hela livstiden – Jetta är uppenbart ganska självsäkra på sin bil. Robustheten i förbränningsmotorns era handlade om slitstarka huvudkomponenter och billiga delar; en elbils pålitlighet handlar om stabila tre-elsystem, stabil kvalitetskontroll och trygghet i eftermarknaden.

Jetta är en veteran i bilbranschen, men dess nya uttryckssätt och nya produktform ger en helt ny upplevelse – denna förmåga att följa med tiden, precis som en mening i inledningstalet av Dong Xiuhui, styrelseledamot, partisekreterare och generaldirektör för FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd.: "Nästa lansering överlåter vi till de unga."

Varje era har sin egen 100 000-kronors familjesedan, för dåtidens unga familjer.