Som den tredje tunga modellen i ID.ERA-familjen positioneras ID.ERA 8X som en mellanstor till stor range extender-SUV med stor fem-sitsig layout. Bilens längd, bredd och höjd är 5020×1997×1750 mm, axelavståndet 2970 mm, vilket med generösa flaggskeppsproportioner lägger grunden för rymliga utrymmen, och knäutrymmet på andra sätesraden når 433 mm. Exteriören fortsätter familjens helt nya designspråk, med en genomgående ljuslist där en lysande Volkswagen-logotyp är inbäddad i mitten; separerade strålkastare och den aktivt stängbara frontgrillen förenar teknik känsla och pondus. Ett svävande tak, halvdolda dörrhandtag och genomgående bakljus bildar en sammanhängande helhet, och sex temafärger erbjuds, bland annat Starry Sea Blue, Obsidian Black och Distant Mountain Grey – estetik och pondus i ett.
Kraft och räckvidd är ID.ERA 8X:s mest övertygande kärnvapen. Den nya bilen är i alla versioner utrustad med en 1,5T gyllene range extender baserad på EA211, med en högsta termisk verkningsgrad på 43 %, matchad med en 800V högspänningsplattform, och erbjuder tvåhjulsdrift och fyrhjulsdrift. Systemets kombinerade effekt är upp till 380 kW, accelerationen 0–100 km/h är snabbast 4,6 sekunder, WLTC-bränsleförbrukningen vid urladdat batteri är så låg som 5,85 L/100 km, och bilen kan tankas med 92-oktans bensin. Pro- och Max-versionerna har ett 51,1 kWh batteri med CLTC ren el-räckvidd på 373 km respektive 340 km; Max långräckviddsversion och Ultra långräckviddsversion har ett stort 65,2 kWh batteri med ren el-räckvidd på 451 km och kombinerad räckvidd på 1602 km. Alla versioner stöder 800V snabbladdning, där 10 %–80 % laddning kan slutföras på 16 minuter, och stöder 3,5 kW extern urladdning – långresor blir bekymmersfria.
På intelligenssidan är ID.ERA 8X från lansering standardutrustad i alla versioner med Xingyun intelligent förarassistans och Momentas R7 världsmodell, utrustad med 192-linjers lidar, millimetervågsradar och totalt 26 uppsättningar högprecisionssensordelar, och stöder navigationsassistans från parkeringsplats till parkeringsplats. 29 högfrekeventa scenarier som att väja för mötande fordon, trepunktsvändning och rondellkörning hanteras obesvärat. Kupén är utrustad med Yunqi smart cockpit och 8295-chip, med ultraklara dubbla skärmar för förare och passagerare samt W-HUD head-up-display, intelligent röstassistent kopplad till Doubao 2.0 storskalig modell, tillsammans med en 12 L tvådörrars kyl- och värmebox, Smart Surface dörrpanelens magiska skärm och andra omtänksamma funktioner, vilket precist täcker de mångsidiga behoven vid familjeresor och daglig pendling.
Körkontroll och säkerhet fortsätter också den tyska höga standarden. Chassit använder främre dubbla länkarmar + bakre femlänkad oberoende fjädring, och fyrhjulsdriftsversionen är utrustad med tvåkkammar luftfjädring och förutseende magic carpet-system som kan avkänna vägförhållanden 15 meter i förväg, vilket förenar sportig stöttning och åkkomfort. Karossen består till över 30 % av höghållfast stål och varmformningsstål, med en högsta hållfasthet på 2000 MPa, och alla versioner är utrustade med 9 krockkuddar.
Under testkörningen fick medier och KOL:er längs parkens vägförhållanden en djupgående upplevelse av ID.ERA 8X:s dynamiska prestanda. Range extenderns ingrepp är mjukt och omärkbart, ren eldrift är tyst och behaglig, och stadens navigationsassistans obesvärade hantering av komplexa vägförhållanden gjorde djupt intryck på mediedeltagarna. I kurvorna kompletterar chassits solida tyska känsla och luftfjädringens finstämda filtrering varandra, och den genomgående utmärkta energiförbrukningen fick de närvarande medierna att ge högt beröm för dess hushållsekonomi.
Vad gäller pris och förmåner lanseras ID.ERA 8X i fyra versioner: Pro, Max, Max långräckviddsversion och Ultra långräckviddsversion, med ett officiellt vägledande pris på 226 800–289 800 yuan och ett tidsbegränsat förmånspris på 206 800–269 800 yuan. Pro kostar tidsbegränsat 206 800 yuan, Max 229 800 yuan, Max långräckviddsversion 249 800 yuan och Ultra långräckviddsversion 269 800 yuan. Under den tidsbegränsade lanseringsperioden kan köpare ta del av depositionsfördubblingserbjudandet (888 yuan mot 5 888 yuan), upp till 10 000 yuan i bytesrabatt, 5 000 yuan i försäkringssubvention, en vänskapsförmån för befintliga kunder, upp till 20 000 yuan i gratis uppgradering av lyxutrustning samt livstids garanti på hela fordonet för förste ägaren, och dessutom stöds 2 års räntefri finansieringslösning och 3 miljoner yuan i intelligent körnings trygghetsskydd.
I takt med att huvudkontorets lansering och de regionala testkörningsevenemangen successivt äger rum, riktar denna flaggskepps-range extender-SUV – som förenar ultralång räckvidd, avancerad intelligent körning och tysk körkontroll – med ett synnerligen ärligt pris och övergripande balanserad produktstyrka en stöt mot den etablerade strukturen på marknaden för stora fem-sitsiga elbilar i 250 000-kronorsklassen, och förväntas bli en stark konkurrent i detta segment.
