I den tusenåriga porslinsstaden Jingdezhen har generationer av hantverkare vaktat ugnselden och strävat efter "vacker och hållbar": utseendet ska ha österländsk anda, insidan ska vara stadig och slitstark, och både estetik och praktisk funktion ska förenas för att skapa ett mästerverk som förs vidare genom generationer. Denna skaparfilosofi, som traderats i tusen år, speglar precis de nutida kinesiska familjernas kärnförväntningar på en SUV.

Den 23 oktober 2026 hade den tionde generationens uppdaterade nya verk – 2027 års Geely Boyue – sin globala premiär i Jingdezhen. Lanseringen lämnade det traditionella bilbranschberättandets ramar, förenade bilindustrin med porslinshantverkets hantverksskicklighet och utforskade den kinesiska familjens egen resestetik. Den nya bilen lanseras i fyra utföranden – Lyxversion, Ädelversion, Flaggskeppsversion och Mästarglansversion – med ett begränsat lanseringspris efter kontantbidrag på 78 900–99 900 yuan, och denna begränsade köpförmån gäller till och med den 31 december 2026.

För hela ägarkedjan – köp, byte, finansiering, data – lanserar tillverkaren ett komplett paket av mästarförmåner som på riktigt sänker tröskeln för vanliga familjer:

Mästarkontantgåva: 1 000 yuan i deposition dras direkt av mot 8 000 yuan av bilköpsbeloppet;

Mästarförnyelsegåva: 9 000 yuan i bytesbidrag för Geelys eget märke, 8 000 yuan i bytesbidrag för andra märken;

Mästarfinansieringsgåva: två finansieringslösningar att välja fritt, 5-årigt lån med räntefritt de första 3 åren / 2 år 50 000 med 0 ränta;

Mästardatagåva: livstids gratis basdata för förste ägaren, plus 3 års gratis 10G underhållningsdata per månad;

Mästartacksamhetsgåva: 3 000 yuan i exklusivt bytesbelopp för befintliga Boyue-användare, som kan kombineras med förnyelsebidraget.

På dagens SUV-marknad i 100 000-kronorsklassen har den inbördes konkurrensen hamnat i en märklig situation: många produkter lockar konsumenter med ett mycket lågt instegspris, men i praktiken är instegsversionen kraftigt nedbantad i utrustning, och vill man ha komfort och intelligens måste man hela tiden betala mer för att uppgradera till hög version. Användarna tycks ha många val, men hamnar i själva verket i en konsumtionsfälla av "lågprisbete + tilläggsuppgradering".

2027 års Boyue väljer att gå emot marknadstrenden och tar helt bort den symboliska lågversionen, för att i grunden undvika detta marknadsföringstrick. Den nya bilen gör sex centrala smarta utrustningar – 540° HD-panoramakamera, 14,6-tums ultraklar helskärm, Flyme Auto 2 intelligent cockpit, digital bluetoothnyckel, fjärrstyrning via mobil och intelligent klämskyddat soltak – till standard i hela serien, tillsammans med över 70 praktiska högfrekvensfunktioner på en gång.

Den tvingar inte längre användaren att betala extra för kärnupplevelsen och förverkligar verkligen "hög utrustning direkt vid instigning". Bilen har 30 konfigurationsfördelar som är unika i klassen och 30 som är ledande i klassen, och alla uppgraderingar kretsar kring verkliga familjeresescenarier, inte kring att försköna pappersspecifikationer. Den förlitar sig inte på pråliga gimmickar för att fånga uppmärksamhet, utan löser de verkliga smärtpunkterna i en familjs vardagliga pendling, hämtning av barn, helgutflykter och långresor, och skriver om värdegrunden för familje-SUV:ar under 100 000.

Utseende ett steg till: nykinesiskt är inte en symbol, utan en österländsk estetik som smälter in i vardagens liv

Många bilmodeller talar idag om "nykinesiskt", men klistrar bara helt enkelt på några klistermärken med nationella stilelement. 2027 års Boyue däremot omvandlar kärnan i traditionell arkitektur och porslinsglasyrens färger till ett designspråk som en familje-SUV kan behärska i vardagen, så att österländsk estetik lämnar utställningshallen och kliver in i vanliga människors pendlingsresor.

Fronten hämtar sin grill från den huizhouarkitektoniska strukturen "fyra vatten möts i gården", de genomgående strålkastarna lånar den utsträckta hållningen från gamla byggnaders takutsprång och konsoler, och främre stötfångarens lister återskapar stämningen av skuggor i vattnet vid en korridor. Bakre delen har genomgående bakljus med namnet "Långt rullande molnskimmer", som när de tänds liknar en långsamt utrullad österländsk målning.

Lackfärgerna hämtar inspiration från gamla porslinsglasyrer, med fyra exteriörer – Stjärngalaxsilver, Jadeporslinvit, Vattenverkstoftgrå och Cloisonnéblå – var och en med sin egen karaktär; interiören erbjuds i tre färgkombinationer – Ruyorange, Lyckofärggrå och Välgångsbeige – som lånar traditionella lyckobringande symboler och skapar en varm och mjuk kupéatmosfär. Inuti bilen förverkligas stämningen i detaljer man kan ta på: 3D-lasergraverad kristallväxelspak och ljud- och ljusstämningsbelysning i stil med höga berg och strömmande vatten. Samtidigt finns LED-strålkastare med upp till 186 meters ljusräckvidd, vilket förenar estetiskt uttryck med nattlig körsäkerhet. Familjebilar behöver inte vara enahanda – resan i sig kan också vara en estetisk upplevelse.

Komfort ett steg till: kupén handlar inte bara om axelavstånd, utan ska vara ett mobilt livsrum där hela familjen kan slappna av

När man bedömer komforten i en familjebil får man absolut inte bara titta på axelavståndets siffror på papperet. Många modeller har imponerande pappersdata, men baksätets dyna är kort, förvaringen är knapp och den faktiska åkupplevelsen blir kraftigt försämrad.

2027 års Boyue omvandlar med 85,4 % kupéutnyttjandegrad sitt 2 707 mm axelavstånd till verkligt benutrymme. 150 mm knäutrymme i baksätet, kombinerat med en förlängd bakre sitsdyna på 525 mm, ger fullt stöd åt låren, så att äldre och barn inte blir trötta av att sitta länge. Man har verkligen förstått att familjer har många småsaker: 585 L basbagageutrymme + 75 L dubbelt dolt förvaringsfack, och totalt 37 förvaringsplatser i hela bilen, där leksaker, vattenflaskor, babyartiklar och campingutrustning alla hittar sin plats. Med baksätet fällt expanderar bilens innerdjup till 1 930 mm, vilket ger gott om plats för både campingvila och stora föremål.

Den centrala sitsdelen utgörs av den i klassen unika 6-lagriga lyxsitsen "Sockervadd", med 10-lagrig kompositstruktur och dubbeldensitets-skum, som vägrar enbart mjukt ihopsjunkande och balanserar mjukhet med stöd. Framstolarna har sex funktioner – eljustering, värme, ventilation, massage, förarminnesfunktion och välkomstfunktion – så att man året runt kan få en behaglig sittställning. Chassit har fristående hjulupphängning fram och bak, tillsammans med rattvärme och en minimal vändradie på 5,5 meter, vilket gör stadstrafik och undanmanövrar smidiga och lätta. Oavsett om det gäller vardaglig skjuts eller en resa med hela familjen till fjärran platser ska varje familjemedlem kunna njuta av en avslappnad resa.

Intelligens ett steg till: nej till teknik som bara visar upp sig, en kupé som alla åldrar förstår

Många bilsystem idag är överfyllda med funktioner, men operationslogiken är krånglig och komplicerad. Unga människor behöver fortfarande vänja sig, och äldre har ännu svårare att hantera det. För en familjebil borde det intelligenta först och främst vara "användbart och lätt att förstå".

2027 års Boyues intelligenta cockpit utgår från familjeanvändarens upplevelse. Hela serien har 14,6-tums storskärm och Flyme Auto 2-systemet, med ett enkelt och intuitivt gränssnitt som sänker inlärningströskeln för användare i olika åldrar. AI-röststyrning för alla scenarier kan styra 95 % av bilens funktioner, och man kan ge kommandon genom naturlig dialog utan att röra vid något; den djupt anpassade Amap 850-kartan har fått lokalanpassade praktiska funktioner som nedräkning vid trafikljus och varning vid mötande trafik, anpassade till komplexa inhemska vägförhållanden.

Samtidigt stöds fullt ut Flyme Link, Carlink och flera andra telefonanslutningar, och digital bluetoothnyckel samt fjärrstyrning via mobilapp görs tillgängliga i hela serien, vilket underlättar för familjer med flera medlemmar som turas om att använda bilen. 50 W trådlös luftkyld snabbladdning, ett rikt appekosystem och fönsterläge förenar navigation, film och ljud samt lättare arbete i flera scenarier. Teknik ska inte vara en försäljningspunkt för marknadsföring, utan ett verktyg som tyst förenklar resandet och tjänar varje person i familjen.

Kvalitet ett steg till: för långvarig användning, en familjebil som tål årens slitage

En familjebil är en långvarig förbrukningsvara, och en kort nybilupplevelse räcker långt ifrån – den måste också tåla många års regn och vind, långa resor och komplexa väderförhållanden.

Drivlinan använder 1,5TD+7DCT våt dubbelkoppling, vilket förenar motorns respons med bränsleekonomi, med WLTC-blandförbrukning på 6,64 L/100 km, och den kan köras på 92-oktanig bensin, vilket effektivt sänker de långsiktiga ägarkostnaderna. Med stöd av GEEA3.0:s nya elektroniska och elektriska arkitektur har digital kalibrering utförts via Starwise AI-storrefmodellen för att optimera växlingssmidighet, stötdämpning och hela bilens hållbarhet.

Karossen har fullt ut fyra rostskyddsprocesser – galvaniserad stålplåt, kavitetsvaxning, fem lager lack och underredsskydd – för att lugnt klara regn, snö, fukt och alla typer av användningsmiljöer. Hela bilen har verifierats enligt standarder i över 60 länder och regioner, vilket för ner globalt strikta teststandarder till 100 000-kronorsklassen.

Även hälsan i kupén har man inte kompromissat med: hela bilen använder miljövänligt vattenbaserat lim, vilket ger noll organiska lösningsmedel och noll blandbomull i kupén och skyddar familjens andningshälsa; motorhölje och ljudisolering är standard i hela serien för att dämpa körljud. Man gör många osynliga delar ordentligt, så att bilen kan följa familjen genom åren.

Säkerhet ett steg till: bygga ett tredimensionellt skyddssystem och värna familjens resenorm

När en bil bär hela familjens resor finns det inget utrymme för kompromisser med säkerheten. 2027 års Boyue kopplar samman tre dimensioner – aktiv varning, passiv kaross och köregenskaper – och bygger ett komplett heltäckande säkerhetsskyddsnät.

540° HD-panoramakamera är standard i hela serien och förenar 360° runtomkringvy med 180° transparent underrede, så att gropar och låga hinder syns tydligt, vilket ger tryggare parkering för nybörjare och färd på oasfalterade vägar. 16 aktiva säkerhetsfunktioner finns på plats: AEB stadskollisionsskydd, filhållning, filbytesassistans, dörröppningsvarning, dödavinkelvarning och varning för korsande trafik bakifrån identifierar dolda risker i förväg och förebygger olyckor.

På den passiva säkerhetssidan består karossen till 70,3 % av höghållfast stål, kombinerat med en 1 500 MPa integrerad varmformad borstålsring, och en ramkarossstruktur med fem tvärgående och fyra längsgående balkar som effektivt sprider krockenergin och skyddar kupéns överlevnadsutrymme. Även hårdvaruprestandan är stark: bromssträcka på 36,4 meter från 100 km/h och älgtestresultat på 76 km/h ger bilen en stabil grund. Lager på lager av säkerhetsutrustning skyddar varje avfärd och varje säker hemkomst.

Sedan "Hej Boyue" inledde eran för egenmärkta intelligenta SUV:ar har Boyue gått i hela tio år. Fram till september 2026 har Boyue sålt över 2,47 miljoner enheter sammanlagt, produkten säljs i mer än sextio länder världen över, och i genomsnitt var 2,3:e minut väljer en familj denna bil. Bakom den enorma användarbasen ligger tusentals kinesiska familjers verkliga reseberättelser.

Vid den viktiga tioårsmarkeringen vilar 2027 års Boyue inte på gamla försäljningsframgångar. Den lämnar branschens inbördes konkurrens om enbart pris och specifikationer och använder porslinshantverkarens skaparfilosofi "vacker och hållbar" som riktmärke, och finslipar hundra detaljer inom fem riktningar – estetik, komfort, intelligens, kvalitet och säkerhet. Det handlar inte bara om att bygga en prisvärd SUV, utan om att verkligen förstå vilken familjebil dagens vanliga familjer vill ha, och att öppna en helt ny tankeväg för familje-SUV-marknaden i 100 000-kronorsklassen.