När hela branschen jublar över elektrifieringens framfart hördes en lugn röst på kvällen den 27 september 2025 i Xi'ans Daminggong-palatsruinpark – Chery lanserade officiellt strategin "Kinas nya förbränningsmotor". Detta är inte bara en biltillverkares strategiska deklaration, utan snarare en rättvisa och förnyelse för halva bilmarknaden. I en tid då genomslagskraften för ny energi överstiger hälften berättade Chery genom en "Tiggo-natt" för världen att förbränningsmotorbilar inte är gårdagens nyheter – deras nästa guldålder öppnas just av kinesiska varumärken.
I. Rationellt tänkande i eran av samexistens mellan bensin och el – Cherys "fyra nya" genombrott
År 2024 stod förbränningsmotorbilar fortfarande för 55% av Kinas bilförsäljning. Denna enorma marknad har i elektrifieringens larm tyckts vara den tysta majoriteten. Chery fångade skarpt denna strukturella möjlighet, men insikten sträcker sig långt bortom marknadsandelar. Kina är vidsträckt med komplex terräng, och scenarier som långdistansresor, sträng kyla och bristfällig laddinfrastruktur gör att förbränningsmotorbilar fortfarande har en stark oersättlighet. Men användarnas längtan efter intelligens är universell. Traditionella förbränningsmotorbilars eftersläpning inom intelligent körning och intelligenta kupéer har blivit den största smärtpunkten i användarupplevelsen.
Cherys strategi "Kinas nya förbränningsmotor" träffar precis denna kärnkonflikt. Med de fyra pelarna "ny teknik, ny intelligens, ny säkerhet, nytt landskap" omdefinierar den värdestandarden för förbränningsmotorbilar. Detta är inte ett motstånd mot elektrifiering, utan en "teknikdemokratisering" baserad på användarnas verkliga behov, i syfte att uppnå "samma intelligens för bensin och el" så att även förbränningsmotorbilsanvändare kan njuta av den bekvämlighet och säkerhet som intelligensen medför.
Ny teknik är grunden: Chery är det enda inhemska biltillverkaren som uppnått fullständig egen utveckling och tillverkning av de "tre stora komponenterna" – motor, växellåda och fyrhjulsdriftssystem. Kunpeng-motorns termiska verkningsgrad är hela 48%, branschledande; andra generationens Kunpeng 8AT-växellåda är Kinas enda och världens fjärde 8AT-produkt, en sann "stridskraftstopp"; AI-magnetlevande chassi och AWD Snow Leopard-fyrhjulsdriftssystem ger en körupplevelse i klass med lyxbilar. Detta är det hårda beviset på Cherys 26 år av teknikackumulering och den självsäkerhet som "Kinas nya förbränningsmotor" vågar utmana med.
Ny intelligens är själen: Chery har övervunnit sex branschutmaningar för att möjliggöra avancerad förarassistans i förbränningsmotorbilar och har officiellt installerat "Falcon Intelligent Driving"-systemet i förbränningsmotorbilar. Från den redan implementerade Falcon 500 (som stöder motorvägs-NOA, stadsminnesnavigering m.m.) till den framtida Falcon 700 (med mål om端-till-端 fullscenario) visar den tydliga tekniska färdplanen Cherys beslutsamhet inom intelligent körning för förbränningsmotorbilar. Samtidigt har den induktiva smarta kupén med djupintegration av AI-stora modeller (till och med integrering av DeepSeek) realiserat banbrytande funktioner som scenariolägen, inlärning av användarvanor och interaktion över skärmar, vilket verkligen bryter den förlegade uppfattningen att "bensinbilar inte är intelligenta".
Ny säkerhet och nytt landskap är förlängningen: "Pansarkarossen" byggd enligt globala femstjärniga säkerhetsstandarder, rigorösa tillverkningsprocesser och en helhetsyn på säkerhet utgör en solid barriär för användarnas resor. Och "nytt landskap" visar Cherys globala vision – produktions- och försäljningsledande i världen, med försäljning i över 120 länder och regioner, och Tiggo 9 vågar till och med konkurrera med BBA på utlandsmarknaden med prissättning i intervallet 300 000–400 000 yuan. Bakom detta ligger samordningen av 8 globala FoU-center, ett världsomspännande valideringssystem och styrkan i att hålla fast vid utveckling enligt globala standarder.
II. Två svärd i förening – hur Tiggo 9 och Tiggo 9X tolkar "ny förbränningsmotor"
Strategin behöver produkter som bär den, och Tiggo 9 och Tiggo 9X som de första tvillingstjärnorna för "Kinas nya förbränningsmotor" delar positioneringen "bred kropp, ultrakomfort, smart flaggskepp", men har differentierat kompletterande produktstyrka för att exakt täcka olika användarscenarier.
Tiggo 9: Komfortabelt mobilt förstaklassplan – förkroppsligar "ultrakomfort"-flaggskeppets charm
Tiggo 9:s kärnetikett är "ultrakomfort". Dess största höjdpunkt är att AI-magnetlevande chassit i klass med miljonbilar har förts ner till 150 000-kronorsklassen. Systemet kan genom AI-väglagsscanning utföra nära tusen fjädringsdämpningsjusteringar per sekund, vilket avsevärt förbättrar stabilitet, komfort och kurvprestanda – en upplevelse som en "flygande matta". Ovanpå detta skapar nollgravitationsdrottningens passagerarstol, Spa-massagestol för föraren, NVH-tysthet i lyxbils klass (endast 38 decibel vid tomgång) och SONY 14-högtalars surroundljud en ultimat komfortabel kupéatmosfär. Drivmässigt kombineras Kunpeng 2.0T GDI-motorn (192 kW, 400 N·m) med andra generationens 8AT-växellåda – kraftfullt och pålitligt. Tiggo 9 syftar till att vara det "komfortabla mobila flaggskeppet som ger hela familjen en exklusiv och tyst空间", så att varje resa blir en njutning.
Tiggo 9X: Förbränningsmotorns intelligenta pionjär – definierar "större och smartare"
Tiggo 9X betonar snarare "intelligens" och är spjutspetsen för "samma intelligens för bensin och el". Den är först i sin klass med Qualcomm Snapdragon 8255-chip och Falcon 500 intelligent körsystem, vilket uppnår ett stort genombrott för förbränningsmotorbilar inom intelligent körning. Dess VIP-skustomgjorda stadsnavigering (minne för rutter upp till 150 km), motorvägs-NOA, smart parkering i 300+ scenarier och andra funktioner låter förbränningsmotorbilsanvändare för första gången uppleva intelligent förarassistans som inte står elbilar efter. Utrymmesmässigt har den klassens bästa 5+2-sitsiga magiska utrymmeslayout, och med 1930 mm extra bred kaross ryms lätt 10 kabinväskor även med 7 personer – extremt praktiskt. Tiggo 9X strävar efter att vara det "intelligenta förbränningsmotorflaggskeppet som bättre passar mångsidiga bilscenarier" och tillfredsställer användarnas dubbla behov av utrymme och intelligens.
III. Den djupare innebörden av "Kinas nya förbränningsmotor" – från tekniksjälvständighet till standardexport
Den djupgående betydelsen av Cherys strategi "Kinas nya förbränningsmotor" sträcker sig långt bortom de två utmärkta produkterna i sig.
För det första är det en kraftfull demonstration av den kinesiska bilindustrins tekniska självförtroende. I den gamla förbränningsmotoreran kämpade kinesiska varumärken länge i kapp. Nu, med fullständig egen immateriell äganderätt till de centrala "tre stora komponenterna", har Chery inte bara brutit tekniska barriärer utan också börjat definiera nya standarder för förbränningsmotorbilar, och realiserat övergången från "marknad mot teknik" till "teknik som standard".
För det andra ger det en ny paradigm för kinesiska bilvarumärkens globala konkurrens. När elbilar möter många osäkerhetsfaktorer på utlandsmarknader är "nya förbränningsmotor"-produkter med teknikövertag och intelligens bättre anpassade till den globala huvudmarknadens bilmiljö och konsumtionsvanor. Tiggo 9:s framgång utomlands har redan bevisat att kinesiska förbränningsmotorbilar till fullo kan konkurrera på pris och värde med världskända varumärken tack vare stark produktstyrka och uppnå högkvalitativ global expansion.
I slutändan är det användarna som gynnas. Genom strategin "Kinas nya förbränningsmotor" driver Chery på värdeuppgraderingen av förbränningsmotormarknaden. Konsumenterna behöver inte göra ett svårt val mellan "förbränningsmotorns pålitlighet" och "elbilens intelligens" – de kan få en "allt-i-ett"-produkt som behåller förbränningsmotorns fördelar samtidigt som den har banbrytande intelligent upplevelse. För de över tio miljoner förbränningsmotorkonsumenterna varje år är detta onekligen en enorm välsignelse.
Douzis kommentar
"Kinas nya förbränningsmotor" är inte bara en slogan – det är Cherys svar på förbränningsmotorns framtid, baserat på djup marknadsinsikt och långsiktig hängivenhet till teknik. I eran av samexistens mellan bensin och el öppnar den exakt en helt ny bana. Lanseringen av Tiggo 9 och Tiggo 9X förkunnar att förbränningsmotorbilen tar farväl av den gamla "trög och grov"-eran och går in i en "ny förbränningsmotor"-era präglad av intelligens, premiumisering och globalisering. Detta är inte bara Cherys genombrott, utan ett avgörande steg för Kinas bilindustri att på den globala scenen gå från efterföljare till ledare. Förbränningsmotorns framtid skrivs just nu om av Chery med kinesisk teknik och visdom.
