Den 25 oktober hölls framgångsrikt en jämförande provkörning av Extreme Fox T1 i Chengdu, i Longtan Automotive Park, under temat "Stor kapacitet, kör som du vill". På plats samlades modeller som Extreme Fox T1, BYD Dolphin, Geely Xingyuan och Wuling Bingo S. Genom jämförande provkörningar fick användarna uppleva Extreme Fox T1:s fördelar när det gäller utrymme, räckvidd och köregenskaper. Som BAIC Extreme Fox första produkt inom A0-segmentet har Extreme Fox T1 fått stor uppmärksamhet på marknaden från förförsäljning till lansering, och inom 12 timmar efter lanseringen översteg antalet förhandsbokningar 26 558 enheter, vilket visar på ett starkt intresse. Så hur är den här bilen egentligen, som är en ny favorit på A0-marknaden? Låt oss ta en titt genom provkörningen.

För familjeanvändare är utrymme och praktisk användbarhet de viktigaste faktorerna. När det gäller karossmått är Extreme Fox T1 4337/1860/1572 mm lång, bred och hög, med en hjulbas på 2770 mm. Med fyra hjul placerade i hörnen är benutrymmet i baksätet påtagligt rymligt, och även en passagerare på 1,85 meter kan sträcka ut sig naturligt. Bakluckans ordinarie volym är 459 L, och med fällda säten kan den utökas till 1352 L, plus ett dolt undergolvsutrymme på 74 L där campingutrustning och barnvagnar kan förvaras i olika lager. Dessutom finns 32 förvaringsutrymmen i hela bilen där småsaker enkelt kan läggas undan.

Drivsystemet är höjdpunkten under denna provkörning. Genom rak acceleration, S-kurvor och slalomkörning upplevde vi att Extreme Fox T1 har utmärkt accelerationsförmåga, att den av ingenjörerna optimerade eldrivningslogiken har tydlig effekt, och att kraftöverföringen är linjär och silkeslen. Tack vare chassit som Extreme Fox utvecklat tillsammans med Magna har T1:s körupplevelse verkligen den välrenommerade "tyska känslan". Vid vägskarvar och fartgupp hanterar fjädringen dem stadigt och med god elasticitet – "den hoppar inte och studsar inte, utan är ren och prydlig". I S-kurvor ger det stabila chassit utmärkt stöd och spårstabilitet. Markfrigången på 181 mm gjorde att vi spontant körde in på en mjuk sandsträcka, och bilen hanterade det också lugnt. Denna självsäkerhet att "köra som man vill" kommer från det djupa kunnandet bakom över 350 omgångar av chassiutveckling.

När det gäller räckvidd är Extreme Fox T1 utrustad med Aurora-batteriet, och den rena elräckvidden enligt CLTC är 320 kilometer respektive 425 kilometer. Den nya bilen har även snabbladdningsfunktion, där 30–80 % laddning endast tar 16 minuter, och dessutom har den nya bilen 3,3 kW extern strömförsörjning.

Exteriört använder Extreme Fox T1 den nya designfilosofin ARC-FLOW, där den slutna fronten ger en god känsla av modernitet och framtid, och designen av den genomgående strålkastaren är inspirerad av norrsken, vilket perfekt förenar livfullhet och teknik.

Bakpartiets form är förhållandevis fyllig, och en svart högglansig lackpanel har lagts till för att öka moderniteten. De geometriskt formade lampgrupperna på båda sidor är tämligen nyskapande, och dessutom finns en spoiler och ett högt monterat bromsljus på taket.

Väl inne i bilen använder Extreme Fox T1 en för närvarande vanlig omfamnande teknikorienterad cockpit, och den tvåfärgade interiören ger ett förhållandevis elegant intryck. Även om det bara är en pendlarbil under 100 000 yuan används även Microcloud-fiberullstyg i kupén, och materialkänslan i bilen har nått en nivå över sin klass.

När det gäller intelligens är Extreme Fox T1 utrustad med en kombination av en 15,6-tums flytande mittskärm och en 8,8-tums LCD-instrumentpanel, och intelligensnivån når också den nivå som förväntas i klassen. När det gäller bilens infotainmentsystem erbjuds Huawei HiCar-mobilanslutning, och den heltäckande röstassistenten kan samtidigt öppna navigation, sänka luftkonditioneringens temperatur och även identifiera dialektkommandon, samtidigt som populära appar som Amap och iQIYI är inbyggda. Extreme Fox T1 är utrustad med nya Cloud Sensation-omfamnande säten med ergonomisk design, och framsätena erbjuder även värme och ventilation.

Säkerhet är en del av Extreme Fox DNA. Extreme Fox T1 ärver den burformade säkerhetskarossen från "vägtanken", vilket gav mig mycket stor trygghet, och användningen av 1500 MPa höghållfast stål i kritiska delar känns betryggande. Extreme Fox "extrema" envishet när det gäller säkerhet syns ännu tydligare i det "Aurora-batteri" som genomgått rigorösa tester. Extreme Fox T1 har klarat serietester som 350 mm undervattensskrapning mot underlaget och extrem press på 300 kN från CATARC, och tillsammans med det tunga löftet "vid batterisjälvantändning ersätts bilen en mot en" täcker Extreme Fox T1 med hårdkokt styrka användarens varje resa – denna trygghet är svår att sätta pris på.

Avslutningsvis

Efter en samlad upplevelse har Extreme Fox T1 tydliga fördelar när det gäller utrymme, räckviddsuppfyllelse och laddningshastighet, och passar användare som lägger vikt vid långresor och familjekomfort. Med ett tillgängligt pris från 62 800 yuan erbjuder Extreme Fox T1 en sådan överklassig helhetsupplevelse, tillsammans med livstidsprivilegierna "livstidsgaranti för tre elkomponenter" och "livstids gratis underhåll". Extreme Fox T1 träffar onekligen mitt i kärnpunkterna för unga urbana familjer. Den är inte bara ett transportmedel, utan en pålitlig partner som kan höja livskvaliteten och utvidga livets räckvidd.