Den 8 oktober publicerade Lu Tian, generaldirektör för BYD:s Dynasty-nätverks försäljningsdivision, officiella interiörbilder av tredje generationens Tang via Weibo. Detta är första gången som den nya bilens fullständiga kupé presenteras sedan den visades upp på Chengdu-mässan i slutet av augusti. Officiellt beskrivs interiörens designinspiration som rymdskeppets kontrollpanel i science fiction-filmer, och bilen erbjuds i två färgscheman: Sanddynsmeter och Bärnstensbrun. Lansering är planerad till fjärde kvartalet i år.
Kupéns visuella centrum är ett "Interstellar Dual Screen"-system som består av en 35,4-tums integrerad fjärrplacerad stjärnringsskärm och en 30-tums sömlös panoramajätteskärm, vilka ersätter den traditionella instrumentpanelen och HUD-head-up-displayen. Den fjärrplacerade stjärnringsskärmen sitter bakom ratten i en främre position och visar samlat information om hastighet, navigation, räckvidd och batterinivå, trafikförhållanden, väder, vattenpass och växelläge; visningsmodulerna stöder anpassning. Den 30-tums jätteskärmen sträcker sig över förar- och passagerarsidan och hanterar bilens infotainment och underhållning. Mittkonsolen är övergripande enkel i linjeföringen, med en rad fysiska knappar under luftutsläppen, och i mitttunneln sitter dubbla trådlösa laddningsplattor för mobiltelefoner.
De officiella bilderna visar att tredje generationens Tang erbjuder två kupélösningar: en med oval (tvåekrad) ratt och 35,4-tums fjärrplacerad stjärnringsskärm; en annan med treekrad rund ratt och en traditionell inbäddad separat instrumentpanel, medan 30-tums jätteskärmen finns kvar i båda lösningarna. Sätena är klädda i läder med diamantquiltning, instrumentbrädan och dörrarnas innerpaneler har genomgående stämningsbelysning, och taket har ett panoramaglastak.
Den nya bilen positioneras som en stor femsitsig SUV med måtten 5045/1980/1760 mm (längd/bredd/höjd) och en hjulbas på 2950 mm. Benutrymmet i andra raden överstiger 1000 mm, ryggstödets maximala lutning är 130°, och när de främre nackstöden tas bort kan de tillsammans med baksätets dyna bilda en stor sänglösning.
Den nya bilen är utrustad med en bakmonterad elmotor med en maximal effekt på 300 kW, en topphastighet på 250 km/h, och erbjuder andra generationens blade-batterier på 88,682 kWh och 105,792 kWh, med CLTC-räckvidd på 730, 830 respektive 850 km. Chassit har en framvagn med dubbla länkarmar och en bakvagn med fem länkarmar, utrustat med Yun辇-A tvåkammarluftfjädring och intelligent vägförhandsvisning, och det intelligenta förarassistanssystemet 天神之眼 B är standard i alla utföranden.
Lilla Tangs synpunkt:
Tredje generationens Tang tar bort tredje sätesraden och låter den femmeterlånga karossen gå till två rader, vilket frigör utrymme i andra raden; "Interstellar Dual Screen"-lösningen erbjuder inte längre separat instrumentpanel och HUD, utan körinformationen läggs på fjärrskärmen, och den faktiska interaktionsupplevelsen återstår att verifiera i verklig bil. De två kupélösningarna samexisterar och ger användare med olika vanor ett val. Lansering sker i fjärde kvartalet, och huruvida den accepteras beror också på priset.
