Xingyue L PLUS mått är 4955 mm i längd, 1960 mm i bredd och 1769 mm i höjd, med en hjulbas på 2900 mm. Jämfört med nuvarande Xingyue L har längden ökat med 160 mm, hjulbasen förlängts med 55 mm, och bredden respektive höjden ökat med 65 mm och 80 mm.
Enligt de officiella bilderna har Xingyue L PLUS en front med ett vertikalt galler i vattenfallsstil, där gallrets ribbor är förhållandevis kraftiga och kombineras med kromade dekorpartier. Bakpartiet har en genomgående LED-baklykta, och under baklyktan finns ett emblem med varumärkets engelska logotyp samt modellnamnet.
Kromade lister används vid fönsterramarna, basen på de yttre backspeglarna och sidokjolarna, och vid D-stolpen finns en exklusiv dekorationsmarkering. Bilen har traditionella utdragbara dörrhandtag, originaltakräcke och en lidar på taket. Den erbjuds med däckdimensionerna 235/50 R20 och 245/45 R21, med flera olika fälgdesigner att välja bland; på de officiella bilderna visas en tät ekrad fälg i "kakstil".
Xingyue L PLUS erbjuds med två drivlinor: bensin och bensin-elhybrid. Bensinversionen har en 2,0T-motor med en maximal effekt på 213 kW och en topphastighet på 210 km/h. Hybridversionen har en 2,0T-motor specialutvecklad för hybriddrift med en motoreffekt på 160 kW och en topphastighet på 190 km/h.
Xiao Tangs synpunkt:
Xingyue L PLUS har fem sittplatser och erbjuds inte i sex- eller sjusätesversion; dess dimensioner har ökat jämfört med nuvarande Xingyue L, och benutrymmet på andra raden samt bagageutrymmets volym väntas bli något bättre. Hybridversionen stöder inte extern laddning och är en HEV-modell, vilket innebär att den inte kan få grönt registreringsskylt för nya energifordon.
