Den 5 augusti lanserades 2027 års AION RT officiellt, med fyra modeller: 550 Smart Edition, 605 Smart Luxury Edition, 710 Smart Luxury Edition och 710 Smart Premium Edition. Denna uppdatering fokuserar främst på eldrivsystemet, räckvidden samt vissa justeringar av interiör och exteriör detaljer. 2027 års AION RT behåller den nuvarande coupéliknande fastback-designen, med endast detaljoptimeringar av exteriören, där de helt dolda dörrhandtagen ersatts med halvdolda och nöddraghandtag tillagts för användning i extrema väderförhållanden. Fordonets dimensioner är oförändrade: längd, bredd och höjd på 4865 mm, 1875 mm respektive 1520 mm, med en axelbas på 2775 mm. Bagageutrymmets volym är 540 liter. Interiören i 2027 års AION RT har fått nya mjuka klädda ytor och en ny smutsresistent färgställning, mittkonsolen behåller kombinationen av en 8,88-tums instrumentpanel och en 14,6-tums mittskärm, utrustad med ADiGO 6.0-systemet som stöder röststyrning för hela bilen, mobilanslutning och fjärrstyrning av bilen. Taket har ett delat panoramasoltak med elektrisk solgardin som standard. Förarsätet har stöd för sätesvärme och ventilation, och 710 Smart Premium Edition erbjuder även värme och ventilation för passagerarsätet. 2027 års AION RT använder en ny generation end-to-end intelligent körassistansmodell, med 360-graders kamera och transparent chassi som standard på alla modeller. Förutom 550 Smart Edition har övriga modeller L2-nivå förarassistans, där 710 Smart Premium Edition även stöder motorvägspilot och intelligent parkering i alla scenarier. 2027 års AION RT är utrustad med ett amorf metall-legerat eldrivsystem och ett CATL litiumjärnfosfat 2.0 Qilin-batteri. 550 Smart Edition och 605 Smart Luxury Edition har en batterikapacitet på 56,6 kWh, medan 710 Smart Luxury Edition och 710 Smart Premium Edition har en batterikapacitet på 70,1 kWh. 710-kilometersversionens elmotor är utrustad med en amorf metall-legerad kärna på 0,025 mm och en kolfiberrotor. Jämfört med traditionella motorer med kiselstålplåt minskar denna konstruktion kärnförlusterna med 75% och motorns toppverkningsgrad når 99%; det medföljande 400V kiselkarbid-baserade elkontrollmodulen minskar elkontrollförlusterna med 71,6% jämfört med traditionella kiselbaserade lösningar. 6kW extern urladdning och kollisionsavstängning av högspänning är standard. Xiaotangs synpunkt: 2027 års AION RT är en helelektrisk kompakt sedan som med balanserad produktförmåga täcker vardaglig pendling och familjeresor. Trippelelsystemet är kärnan i denna uppdatering: amorf metall-legerad eldrift kombinerat med kiselkarbid-baserad elkontroll höjer räckvidden till 710 kilometer och sänker elförbrukningen per 100 km, vilket för familjeanvändare innebär lägre dagliga laddningskostnader och längre reseradie. Samtidigt har intelligens, komfortutrustning och förarassistansstrategier justerats och förbättrats, vilket gör den övergripande positioneringen mer anpassad till familjeanvändares dagliga användningsscenarier.