Xiaomi Auto bekräftade nyligen att man den 30 juli kommer att hålla en teknisk lanseringskonferens där man för första gången offentliggör "Kunlun-teknikarkitekturen", samtidigt som de två Range Extender-SUV:erna i Pengcheng-serien, N90 Max och N70 Max, visas upp.
De två bilarna delar ett gemensamt designspråk, med skillnader huvudsakligen i storlek och layout. N90 Max positioneras som en stor SUV med en längd på 5285 mm och en hjulbas på 3080 mm, och erbjuds i fem-, sju-sitsiga versioner samt en campingversion med höj- och sänkbart tak. N70 Max är en mellanstor fem-sitsig SUV med en längd på 4960 mm och samma hjulbas på 3080 mm. Exteriört har den slutna fronten en inbyggd "SkyNomad"-logotyp, och bakpartiet har ett ringformat genomgående ljusband, med en övergripande enkel stil.
Kupén kretsar kring konceptet "levande rum". N90 Max sju-sitsiga version har ett helt plant golv och genomgående skenor fram och bak, framsätena kan roteras 180 grader och andra sätesraden är nollgravitationssäten. Bordsskivor kan monteras längs skenorna och justeras i vinkel, och kan även placeras på den glidbara mittkonsolen. Takmonterade skärmar kan flyttas fram och bak, och i tredje raden kan surfplattor monteras via expansionsgränssnitt på framsätenas ryggstöd. I parkerat läge kan detta system omvandlas till arbets-, mötes- eller familjescenarier. Campingversionen skapar en sovplattform på taket med hjälp av det höjda taket.
När det gäller drivlinan är båda bilarna utrustade med en 1,5T fyrcylindrig range extender med en maximal effekt på 112 kW. N90 Max har dubbla elmotorer fram och bak med en toppeffekt på 100 kW/210 kW, ett 76 kWh-batteri och en WLTC-räckvidd på cirka 370 km på ren el. N70 Max finns med antingen en bakre enkelmotor eller fyrhjulsdrift med dubbla motorer; bakhjulsversionens motor har en maxeffekt på 210 kW, och fyrhjulsversionens främre och bakre motorer är identiska med N90 Max; man erbjuder två batterier på 52 kWh och 76 kWh med WLTC-räckvidd på cirka 270 km respektive 380 km, och instegsversionen med enkelmotor får batterier från CALB och Sunwoda.
Xiaotangs synpunkt:
Baserat på den information som hittills släppts verkar Xiaomi inte ha valt att kopiera sin egen befintliga framgångsformel på range extender-linjen. Medan konkurrerande produkter i samma klass generellt fokuserar på att addera storlek, räckvidd och utrustning, har de lagt en betydande del av tankekraften på hur utrymmet kan förändras och hur scenarier kan lekas fram. Detta skensystem, tillsammans med logiken för att växla mellan flera scenarier när bilen är parkerad, kan mycket väl bli den verkliga huvudrollen i den här bilen.
