Den 17 juni lanseras BYD Tang EV officiellt, med fyra modeller: 800KM bakhjulsdriven lidar Premium, 950KM bakhjulsdriven lidar Flaggskepp, 850KM fyrhjulsdriven lidar Flaggskepp samt Tang Shengshi-versionen (850KM fyrhjulsdriven), standardutrustad med andra generationens Blade-batteri och blixtladdningsteknik. När det gäller exteriören har BYD Tang EV en horisontell dagljuslist i fronten, på båda sidor sitter vertikalt arrangerade strålkastare, och i mitten sitter en lysande "Tang"-logotyp; baksidan har också en genomgående bakljusdesign, där de inre ljuskällorna är arrangerade i ett "kinesisk knut"-mönster. Dessutom är fordonet utrustat med AGS aktivt luftintagsgaller, blått ljus för intelligent körning, elektrisk frunk och halvt dolda dörrhandtag. Fordonets längd, bredd och höjd är 5263 mm, 1999 mm och 1790 mm (800KM bakhjulsdriven version är 1800 mm), och axelavståndet är 3130 mm. När det gäller interiören har BYD Tang EV standardutrustning med en 12,3-tums helt digital instrumentpanel och en 17,3-tums mittskärm, behåller vanliga fysiska knappar, och under mittkonsolen finns en trådlös laddningspanel. Bilen har en 2+2+3 sjuosittslayout, första raden erbjuder dubbla nollgravitationssäten, andra raden är utrustad med fristående säten, båda med minnes-, ventilations-, värme- och massagefunktioner; tredje radens säten stöder elektrisk justering, värme och proportionell fällning. Dessutom är fordonet utrustat med dubbla små bord på första radens ryggstöd, högtalare i förarhuvudstödet, Devialet bilsljudsystem, värmeisolerande glas runt om samt ljudisolerade elektriska mjukstängningsdörrar på alla fyra dörrar. Förutom 800KM bakhjulsdriven version är de övriga tre modellerna även utrustade med en 17,3-tums underhållningsskärm för baksätet, ett 11 liters dubbelskiktat värme-/kylskåp i bilen samt Nappa-äkta lädersäten. BYD Tang EV är utrustad med Guds öga 5.0 förarassistanssystem, som stöder stads- och motorvägspilotassistans samt automatisk parkeringsassistans i alla scenarier. 950KM bakhjulsdriven version och 850KM fyrhjulsdriven version är standardutrustade med dubbelkammarluftfjädring och Yun辇-A karosskontrollsystem; 800KM bakhjulsdriven version är utrustad med Yun辇-C karosskontrollsystem (utan luftfjädring). Hela serien är standardutrustad med elektrisk bakhjulsstyrning, vilket möjliggör en minsta svängradie på 5,2 meter. Dessutom är Yun辇-förhandsvisningssystemet och ICCT intelligenta komfortkontrollsystem också standard i hela serien. När det gäller kraften erbjuder BYD Tang EV två versioner: enkelmotorig bakhjulsdrift och dualmotorig fyrhjulsdrift. Enkelmotoriga modeller har en maximal effekt på 300 kW respektive 370 kW, matchade med 105,7 kWh och 130,1 kWh batteripaket, med CLTC-räckvidd på 800 km respektive 950 km; fyrhjulsdriven version har en maximal effekt på 585 kW, matchad med ett 130,1 kWh batteripaket, med CLTC-räckvidd på 850 km. Xiaotangs synpunkt: De fyra Tang EV-modellerna håller en enhetlig nivå när det gäller kärnutrustning som andra generationens Blade-batteri, blixtladdningsteknik och förarassistanssystem, och de huvudsakliga skillnaderna ligger i räckvidd, drivformsalternativ (bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift) samt vissa interiörmaterial och komfortfunktioner, och segmenteringen av scenariopositionering är ganska tydlig.