Den 3 juni lanserade Lynk & Co tre laddhybridmodeller: Lynk & Co 07 EM-P 200 Ultra lång räckvidd med kolfiberspoiler, Lynk & Co 08 EM-P 230 Max lång räckvidd samt Lynk & Co 10 EM-P 240 fyrhjulsdriven Max.

Lynk & Co 07 EM-P 200 Ultra lång räckvidd med kolfiberspoiler fortsätter den sportiga positioneringen i sitt yttre och är utrustad med ett ”Lie Feng”-prestandapaket, där främre och bakre stötfångare samt sidokjolar har designats om. Måtten är 4835 mm i längd, 1900 mm i bredd och 1480 mm i höjd, med en hjulbas på 2843 mm, och den positioneras som en mellanklassedan.

Kupén är utrustad med Qualcomm Snapdragon 8295-chip och LYNK Flyme Auto-systemet, en 15,4-tums mittskärm tillsammans med en 10,2-tums helt digital instrumentpanel, och stöder CarPlay, HiCar och flera andra sätt för mobilanslutning. Lidar är standard, tillsammans med NVIDIA Orin Y-chip och Qianli Haohan H5 förarassistanssystem, som stöder motorvägs-NOA, stads-NOA samt parkering i alla scenarier.

Drivlinan använder kombinationen av en 1,5T-motor och elmotor, matchad med en 3-växlad DHT-växellåda, och har ett 28,3 kWh-batteri med CLTC ren el-räckvidd på 200 km.

Lynk & Co 08 EM-P 230 Max lång räckvidd behåller 08 EM-P:s befintliga exteriör- och interiördesign. Bilens mått är 4825 mm i längd, 1915 mm i bredd och 1660 mm i höjd, med en hjulbas på 2848 mm, och den har fem sittplatser.

Lidar, Qualcomm Snapdragon 8295-chip och LYNK Flyme Auto-bilsystem är standard, förarassistanschipet är NVIDIA Orin Y, den stöder motorvägs-NOA och stads-NOA, har en 15,4-tums mittskärm och en 12,3-tums helt digital instrumentpanel samt stöder CarPlay- och HiCar-anslutning.

Drivsystemet använder kombinationen av en 1,5T elhybridmotor och en 3-växlad DHT-växellåda, har ett 38,2 kWh-batteri och en CLTC ren el-räckvidd på 230 km.

Lynk & Co 10 EM-P 240 fyrhjulsdriven Max överensstämmer i yttre och övergripande arkitektur med nuvarande modell. Bilens mått är 5050 mm i längd, 1966 mm i bredd och 1487 mm i höjd, med en hjulbas på 3005 mm, och den tillhör klassen större sedaner.

Kupén är utrustad med Qualcomm Snapdragon 8295-chip och LYNK Flyme Auto 2-systemet, med en 12,7-tums LCD-instrumentpanel och en 15,4-tums mittskärm. Lidar och NVIDIA Orin Y-chip för förarassistans är standard, med Qianli Haohan H5-förarassistanslösning, som stöder stads-NOA, motorvägs-NOA och APA-parkeringsassistans med mera. Det går även att välja Qianli Haohan H7-lösningen med NVIDIA Thor-chip.

Den är utrustad med EM-P intelligent elhybridsystem, med en systemeffekt på 390 kW, batterikapacitet på 38,2 kWh och CLTC ren el-räckvidd på 240 km.

Xiao Tangs synpunkt: 07 är den minsta av de tre till storleken, och dess kännetecken är den sportiga exteriören som kolfiberspoilern och ”Lie Feng”-prestandapaketet ger, vilket passar användare som gillar coupéstil och har måttliga dagliga pendlingsavstånd. 08 är en SUV med 30 km längre ren el-räckvidd än 07, högre kaross och mer flexibelt bagageutrymme, vilket passar familjeanvändare med faktiska behov av åkkomfort och lastkapacitet. 10 är den enda av de tre med fyrhjulsdrift, och dess karossmått och hjulbas är också märkbart större; den tillhör klassen större sedaner, men jämfört med fyrhjulsdrivna Ultra-versionen har vissa komfortfunktioner förenklats.