Den 23 maj lanserades officiellt nya 与众06. Den här gången lanseras två helelektriska modeller med karossmått på 4663 mm, 1860 mm och 1617 mm samt en hjulbas på 2766 mm, positionerad som en kompakt SUV.

‌Exteriört sett har nya 与众06 inte genomgått några större förändringar – U-formade ljusstrålkastare, den gyllene självlysande emblemet, halvt dolda dörrhandtag, den sluttande coupédesignen och den genomgående bakljusrampen är oförändrade. Det främsta tillskottet är lackfärgen "Jiangye Blue", matris-LED-strålkastare i ett stycke som standard, 20-tums "Shadow Blade"-sportfälgar samt uppgraderade skivbromsar bak.

Nya 与众06 har fått en helt uppdaterad interiör med en 10,25-tums helt digital instrumentpanel, en 15-tums 2K mittskärm, en 12-tums underhållningsskärm för passagerarsätet fram samt en 27-tums AR HUD, med stöd för interaktion mellan skärmar och anpassningsbara HMI-gränssnitt. Den är utrustad med MediaTeks 8676-chip och det nya VW OS-bilsystemet, med den inbyggda AI-assistenten Zhipu Qingyan storskaliga modell, som stöder röststyrning i fyra ljudzoner fram och bak, väckningsfritt läge och "se och säg". Dessutom finns 50W trådlös snabbladdning fram, V2L extern strömförsörjning, 360° panoramakamera, dashcam och integrerade sportstolar.

När det gäller intelligenta förarassistanssystem bygger nya 与众06 på Volkswagens CEA-arkitektur och Horizon Journey 6M-chip med systemet "Xingyun Zhixing", en ren kameralösning som stöder NOA-högfartsnavigationsassistans och kan utföra autonoma filbyten, omkörningar och på- och avfarter inom motorvägar och stadsmotorleders rampområden. Dessutom ingår som standard adaptiv farthållare i alla hastighetsområden, filcentrering, olika kollisionsvarningar och automatisk nödbromsning, dörröppningsvarning och andra assistansfunktioner.

När det gäller drivlinan har nya 与众06 en bakmonterad motor på 170 kW, ett maximalt vridmoment på 350 Nm, en batterikapacitet på 59,9 kWh och en CLTC-räckvidd på 528 kilometer.

Xiaotangs synpunkt: Efter att interiören i nya 与众06 ritats om har man lagt till underhållningsskärm för passagerarsätet fram och AR-HUD, bilens chip och operativsystem har också uppdaterats, och röststyrningen och flytet har förbättrats märkbart – detta bör ge en mer direkt upplevelseförbättring i vardaglig användning. Hela serien stöder NOA-navigationsassistans på motorväg och är utrustad med 360°-kamera. Chassiinställningen är fortfarande Volkswagens solida stil, svängradien är liten och bilen känns smidig att köra. Sammantaget har denna ansiktslyftning åtgärdat tidigare brister i utrustningen, men bilen befinner sig i ett segment med många konkurrenter, och det slutliga marknadsresultatet beror på hur väl konsumenterna tar emot varumärket och den faktiska leveransupplevelsen.