Exteriört använder tredje generationens Yuan PLUS en genomgående dekorlist och smala lampenheter i fronten, med en trapetsformad ventilationsöppning i den nedre kofångaren. Bakpartiet är utrustat med ett tvådelat högtmonterat bromsljus och genomgående bakljus. Storleksmässigt är den nya bilens längd, bredd och höjd 4665mm, 1895mm respektive 1675mm, med en hjulbas på 2770mm. Den nya bilen är utrustad med en 180L elektrisk frunk och har bytt till traditionella mekaniska dörrhandtag.
Interiört är tredje generationens Yuan PLUS utrustad med en 8,8-tums helt digital instrumentpanel och en 15,6-tums flytande mittskärm (12,8 tum för 540KM Leading), med inbyggt DiLink-system. Växelväljaren är rattmonterad och bilen har en tvåekrad ratt; 630KM Excellence tillför en 12-tums head-up-display. På passagerarsidan finns en "drottningpassagerarplats" med benstöd, som stöder elektrisk justering, ventilation, uppvärmning och en ettknappsläge för vila, med ett förvaringsfack "figursamlarhörnan" framför och en Type-C-port. Dessutom erbjuder den nya bilen uppvärmning och ventilation för framsätena, rattvärme, bilkylskåp och ett 16-högtalarljudsystem.
När det gäller intelligent körning är tredje generationens Yuan PLUS standardutrustad med DiPilot 100-systemet, med L2-nivå av förarassistans, inklusive funktioner som adaptiv farthållare över hela hastighetsregistret, filhållning och igenkänning av trafikskyltar. Förutom 540KM Leading kan de övriga tre modellerna välja till "Guds öga B – förarassistans laserversion" (DiPilot 300). Detta tillvalspaket innehåller lidar och 30 perceptionsenheter och stöder funktioner som navigering på motorväg, navigering i stad och automatisk parkering i alla scenarier. Dessutom är den nya bilen standardutrustad med DiLink intelligent cockpit, Sentry-läge med mera.
När det gäller drivlina använder tredje generationens Yuan PLUS bakhjulsdrift och är i alla versioner utrustad med andra generationens blade-batteri och snabbladdningsteknik. Den nya bilen erbjuds i två effektversioner: 540km-versionen har en elmotoreffekt på 200kW, ett batterikapacitet på 57,545kWh och en CLTC-räckvidd på 540km för ren eldrift. 630km-versionen har en elmotoreffekt på 240kW, ett batterikapacitet på 68,547kWh och en CLTC-räckvidd på 630km för ren eldrift.
Xiao Tangs kommentar: De viktigaste uppdateringarna av tredje generationens Yuan PLUS är koncentrerade till plattform, drivformsupplägg och utrustningsnivå. Jämfört med föregångaren har den bytt till en bakhjulsdriven plattform, och bilens dimensioner och hjulbas har ökat, vilket förväntas ge motsvarande förbättring av innerutrymmet. Räddningen erbjuds i två versioner, 540 km och 630 km, och alla versioner är standardutrustade med snabbladdningsteknik; vid normal temperatur tar det cirka 5 minuter att ladda från 10% till 70% och cirka 9 minuter att ladda till 97%, vilket minskar oro kring laddning. Sammantaget har tredje generationens Yuan PLUS onekligen förstärkt produktattraktionskraften, och för konsumenter som överväger en helelektrisk SUV i detta prisintervall är den ett alternativ som kan tas med i jämförelsen.
