Den 19 maj lanserades 2026 års Zeekr 009 officiellt. Denna helelektriska mellanstora MPV lanseras i tre konfigurationer: Ultra-versionen, sju­sätes Ultra+Qijia-versionen och sexsätes Ultra+Executive-versionen. Som en uppdaterad modell har tre­el­systemet, intelligent körning, chassi och fjädring samt kabinkomfort uppgraderats.

Exteriört har den nya Zeekr 009 en frontgrill med interaktiva ljusenheter och vertikala ljusenheter med flödeseffekt; bakpartiet har ett genomgående bakljus med ZEEKR-logotypen i mitten. På båda sidor av fronten har varselljusen, de yttre backspeglarna och båda sidorna av bakljuset fått totalt sex små blå hjälpljus för förarassistans.

Interiört har 2026 års Zeekr 009 en 16-tums högupplöst skärm i mittkonsolområdet, samt en 10,25-tums instrumentpanelsskärm, en 35,95-tums head-up-display och en 17-tums OLED-takskärm i mitten. Hela serien använder rattväxel, och mittkonsolen har en kristallratt och två 50-watts trådlösa laddningsplattor med ventilationsfunktion. Interiörbelysningen har 256 färger och täcker både fram- och baksätesområdet.

Alla säten i bilen har som standard flerriktnings elektrisk justering, ventilation och värme. Andra sätesraden har fått dubbla nollgravitationssäten med 22-punktsmassage. Sju­sätesversionen har 2+2+3-säteslayout, Ultra+Qijia-versionens andra rad har dubbelroterande säten (valfritt på sju­sätes Ultra-versionen) som kan roteras upp till 180 grader för att skapa en motstående sittgrupp i bilen. Sexsätesversionen har 2+2+2-layout, och andra raden har fristående flygplatssäten.

När det gäller förarassistans är taket utrustat med lidar, en Thor-U-chip med 700 TOPS beräkningskapacitet och det standardutrustade Qianli Haohan H7 G-ASD-förarassistanssystemet. De sex små blå hjälpljusen tänds när den intelligenta körningen aktiveras.

Drivmässigt erbjuds den nya bilen i två versioner: en­motorig (sju­sätes Ultra-versionen) och två­motorig (sju­sätes Ultra+Qijia-versionen och sexsätes Ultra+Executive-versionen). En­motorversionen använder 800V-plattform och 5C-snabbladdning, med en maximal effekt på 422 hästkrafter, ett vridmoment på 440 Nm, ett 108 kWh ternärt litiumbatteri och en CLTC-räckvidd på 740 kilometer. Två­motorversionen använder 900V-plattform och 6C-snabbladdning, med en total effekt på 925 hästkrafter, ett totalt vridmoment på 913 Nm, ett 115 kWh ternärt litiumbatteri och en CLTC-räckvidd på 720 kilometer.

Xiaotangs synpunkt: 2026 års Zeekr 009 har tydliga justeringar när det gäller komfort, andra sätesraden har fått dubbla nollgravitationssäten och massagerfunktion, och sju­sätesversionens roterande motstående layout gör innerutrymmet mer flexibelt, tillsammans med luftfjädring och elektromagnetiska dämpare har den dagliga åkkomforten förbättrats. När det gäller intelligent körning är den utrustad med Thor-U-chip och lidar, och de aktiva säkerhetsfunktionerna har bred täckning och tillhör dagens mainstreamkonfiguration. När det gäller räckvidd har en­motorversionen en CLTC på 740 kilometer och tar cirka 11 minuter att ladda från 10 % till 80 %; två­motorversionen har 720 kilometer och tar cirka 10 minuter att ladda från 10 % till 80 %, vilket minskar laddningsoron vid långresor. Sammantaget är uppdateringarna av teknikplattform och säteskonfiguration i denna ansiktslyftning ganska pragmatiska.