Den 13 maj lanserades Fangchengbao Bao 8 Flash Charge Edition. Bilen erbjuds i två standardlayouter med fem och sju säten, och en sexsätesversion finns som tillval. Alla versioner är standardutrustade med Huaweis Qiankun smarta körsystem ADS 4, och har även andra generationens Blade-batteri, snabbladdningsteknik samt Yunian-P Ultra intelligent hydrauliskt karosserikontrollsystem.
Exteriört använder Bao 8 Flash Charge Edition en sluten rektangulär frontgrill kombinerad med rundade rektangulära strålkastare, motorhuven har karaktärslinjer och nedtill sitter en silverfärgad stötskyddande platta; baktill används ett omslutande reservhjulsskydd och rektangulära baklyktor. Vad gäller mått är längd, bredd och höjd 5195 mm, 1994 mm respektive 1905 mm, med en axelavstånd på 2920 mm.
Interiört är Bao 8 Flash Charge Edition standardutrustad med en 12,3-tums hel digital instrumentpanel, en 17,3-tums mittskärm, en 12,3-tums passagerarskärm samt AR-HUD, med stöd för multi-skärmsamverkan, och har även HUAWEI HiCar telefon-till-bil-anslutning, så Huawei-telefonappar kan överföras till bilens system.
Drivet mässigt behåller Bao 8 Flash Charge Edition DMO-plattformen för plugin-hybrider, 2,0T-motorn kan tankas med 92-oktanig bensin, systemets totala effekt är 550 kW, systemets totala vridmoment är 760 N·m, och accelerationen 0–100 km/h tar 4,8 sekunder. CLTC-räckvidden på ren el är 200 kilometer, och den totala räckvidden når 1380 kilometer.
Bao 8 Flash Charge Edition är standardutrustad med Yunian-P Ultra intelligent hydrauliskt karosserikontrollsystem, med trestegs styvhetsjustering och dubbelventilsdämpare med dämpningskontroll, och stöder flera lägen för justering av karosserihöjd. Systemet kan höja varje hjul individuellt med upp till 300 millimeter, en enskild hjulhöjning kan pågå i över 24 timmar, och det kan styras via bilens skärm eller mobiltelefon.
Xiao Tangs kommentar: Riktningen för denna uppgradering av Bao 8 Flash Charge Edition är i grunden inriktad på de verkliga svagheter som länge funnits hos robusta SUV:ar. CLTC-räckvidden på ren el är 200 kilometer, vilket i princip gör att den kan användas som en ren elbil för stadspendling. Snabbladdning från 10 % till 70 % tar bara 5 minuter, och prestandan i låga temperaturer är relativt stabil, en tydlig förbättring jämfört med föregångaren. Yunian-P Ultra är kärnuppgraderingen den här gången – oberoende lyft av alla fyra hjul, förmågan att fortsätta köra med ett hjul i luften samt automatisk höjning och däckbyte efter punktering ger tekniska svar på flera praktiska problem i offroadscenarier. Det smarta körsystemet använder Huaweis Qiankun ADS 4 med dubbla lidar fram och bak, vilket förbättrar bekvämligheten i vardagskörning. Sammantaget har Bao 8 Flash Charge Edition i segmentet kring 400 000 kronor täppt till flera svagheter, men hur den faktiskt känns att köra återstår att höra från fler riktiga ägare.
