Den 27 april lanserades Subaru WRX tS officiellt, introducerad till den kinesiska marknaden via parallellimport, med ett pris på 394 800 yuan, och erbjuds i tre exteriörfärger: New Rally Blue, Light Dusk Mineral Grey och Ceramic White.
Exteriört behåller WRX tS WRX-seriens hexagonala luftintagsgrill och motorhuvens intercooler-luftintag. På sidan sitter 19-tums lättmetallfälgar, bromssystemet är av märket Brembo med sexkolvsok fram och tvåkolvsok bak. Bak tillkommer en stor bakvinge, vilket är det mest uppenbara visuella kännetecknet som skiljer tS-versionen från standardversionen av WRX.
Interiört är framstolarna RECARO-stolar med STI-märkning, med framträdande sidostöd. Mittkonsolen har en 11,6-tums vertikal pekskärm och behåller fysiska knappar och ett intuitivt gränssnitt, med stöd för trådlös Apple CarPlay.
Motormässigt har WRX tS en 2,4-liters boxermotor med fyra cylindrar och turbo, med en maximal effekt på 275 hästkrafter och ett vridmoment på 350 Nm, matchad med en 6-växlad manuell växellåda och ett symmetriskt permanent fyrhjulsdriftssystem.
Kommentar: "tS" står för "Tuned by STI", och den tekniska logiken är inte enbart att öka motoreffekten (WRX tS:s 275 hästkrafter är i stort sett i nivå med standardversionen av WRX), utan att STI-teamet gör riktade justeringar av chassit, de elektroniskt styrda dämparna och aerodynamiken. Kombinationen av 2,4T boxermotorn och den 6-växlade manuella växellådan i WRX tS är redan ovanlig på den nuvarande inhemska marknaden för nya bilar. De STI-justerade elektroniskt styrda dämparna kan automatiskt justera dämpningen efter vägförhållanden och körläge, vilket ger en viss balans mellan vardaglig pendling och aktiv körning. Bromssystemet med Brembos sexkolvsok fram och tvåkolvsok bak, tillsammans med RECARO-stolarna, gör hårdvarukonfigurationen mer anpassad för bankörning. I en tid då elektrifieringstrenden accelererar erbjuder denna bil ett konkret och tydligt riktat val för entusiaster av traditionella förbränningsmotordrivna prestandabilar.
