Den 18 mars lanserades den årliga uppdateringen av Alpha S5, en mellanstor sedan under varumärket Arcfox, officiellt på marknaden. Den nya bilen erbjuds i totalt 7 konfigurationer, med ett officiellt subventionerat prisintervall på 99 800 till 169 800 yuan. Vad gäller exteriöra detaljer har den nya Alpha S5 inte genomgått några större förändringar, utan istället optimerats i vissa lokala designområden. De främre och bakre stötfångarna har fått nya former, och små blå lampor för intelligent körning har lagts till framtill och baktill. I interiören fortsätter den övergripande layouten med nuvarande modells omfamnande cockpitdesign, där de huvudsakliga förändringarna är ett nytt multifunktionsratt och mindre justeringar av den nedre instrumentpanelens utformning. Den nya bilen är utrustad med 15 radarer och 7 höguplösta kameror, samt använder DJI Zallvs "tröghetsnavigerade binokulära stereoseendesystem", som enligt officiella uppgifter kan identifiera objekt på upp till 212 meters avstånd. Detta system kan i praktisk körning utföra funktioner som trafikljusigenkänning med automatisk start och stopp, oskyddade vänstersvängar samt intelligent hinderundvikning. Den viktigaste förändringen i denna uppdatering är tillägget av ett nytt drivsystem. Utöver den befintliga helelektriska versionen har man för första gången lagt till en range extender-version. Den nya range extender-versionen är utrustad med en 1,5L motor med en maximal effekt på 77 kilowatt som range extender, och drivmotorn har en maximal effekt på 200 kilowatt. Den helelektriska versionen behåller nuvarande modells drivkombination och erbjuder både enkelmotor- och dubbelmotorversioner. Enkelmotorversionen erbjuder två effektnivåer på 185 kilowatt och 200 kilowatt, medan dubbelmotorversionens kombinerade effekt uppgår till 390 kilowatt. Arcfox Alpha S5:s strategi att satsa på "två ben" inom drivsystem är mycket pragmatisk. För användare som har behov av långresor men också tillgång till laddning kan range extender-versionens 230 kilometers helelektriska räckvidd i princip täcka daglig pendling, medan den kombinerade räckvidden på 1 450 kilometer eliminerar långreseångest, och denna kombination kan verkligen täcka en bredare målgrupp. Den helelektriska versionen behåller prestandaalternativet, och fyrhjulsdriftsversionen med 0–100 km/h på 3,7 sekunder riktar sig till användare med högre krav på prestanda.