Den 22 december lanserade Leapmotor officiellt interiörbilderna på D19, den första modellen i D-serien. Som en ny bil positionerad som stor SUV förväntas priset ligga mellan 250 000 och 300 000 yuan, och lansering är planerad till första halvåret 2026. För närvarande kan användare delta i förbokningen genom att betala en avsiktsavgift på 999 yuan och få prioriterad produktionsplanering och leveransförmåner.

Enligt de officiellt publicerade bilderna fortsätter interiören i Leapmotor D19 med varumärkets konsekventa minimalistiska stil och är utrustad med en 10,25-tums flytande LCD-instrumentpanel, en 17,3-tums mittskärm och ett 60-tums AR-HUD head-up-display-system.

Invändigt erbjuds tre layoutalternativ: fem, sex och sju säten. Modellen som visas på de officiella bilderna har en 2+2+2-konfiguration med sex säten, där andra radens säten är nollgravitationssäten med stöd för flerriktningsjustering och benstöd. Tredje radens säten har enknappsfällning med el och värmeFunktion samt integrerade armstöd. Dessutom är både andra och tredje raden utrustade med solskydd.

Baksätet har en 6-tums multifunktionell kontrollskärm och en 21,4-tums 3K elektrisk underhållningsskärm, och en fristående bilkylskåp finns som tillval.

När det gäller intelligenta funktioner är den nya bilen utrustad med två Qualcomm Snapdragon SA8797-chips med en beräkningskapacitet på 1280TOPS, vilket stöder en kupé med storskalig lokal modell samt VLA-funktioner för avancerad förarassistans. Fordonet är även utrustat med Nappa-läderratt, intelligent doftsystem, flerzonsambientbelysning och laminerat ljudisolerande glas.

Exteriört använder Leapmotor D19 familjens designspråk och är utrustad med genomgående LED-ljusgrupp och DLP-projektionsstrålkastare. Karossen finns i fem färger, bland annat Songgu Green och Liquid Silver. Bilens längd överstiger 5,2 meter och axelavståndet överstiger 3,1 meter, vilket placerar den i kategorin standard full-size SUV.

När det gäller drivlina erbjuds den nya bilen i två versioner: helelektrisk och range extender. Range extender-versionen är utrustad med ett 80,3 kWh batteripaket, har en CLTC helelektrisk räckvidd på 500 kilometer och en systemeffekt på 400 kilowatt; den helelektriska versionen använder en 1000V högspänningsplattform, är utrustad med ett 115 kWh batteri, har en räckvidd på 720 kilometer och en systemeffekt på 540 kilowatt, och enligt officiella uppgifter är accelerationen 0–100 km/h i 3-sekundersklassen. Chassit använder tvåkamrig luftfjädring och CDC-dämpningssystem samt har en fram- och bakaxel med dubbla länkarmar och femlänkad oberoende hjulupphängning.