Den 15 november tillkännagavs officiellt att Chery Fulwin A9L Glory fyrhjulsdriven version lanseras. Den nya bilens officiella vägledande prisintervall är fastställt till 181 900 yuan till 236 900 yuan, samtidigt erbjuds ett supersubstitutions-kampanjpaket med ett startpris på 171 900 yuan. Utifrån modellpositioneringen är denna bil en flaggskeppsmodell inom Fulwin-serien, en medelstor till stor laddhybrids sedan. Exteriören fortsätter familjedesignen, fronten använder en kombination av sluten grill och genomgående LED-ljusgrupp, karossens sidolinjer är enkla och smidiga, tack vare design som dolda dörrhandtag kontrolleras luftmotståndskoefficienten till 0,23 Cd. Vad gäller specifika karossdimensioner är dess längd, bredd och höjd 5018/1965/1500 mm respektive, och axelavståndet är 3000 mm. Bakpartiet är utrustat med den populära genomgående baklykten, och genom kromutsmyckning på den bakre stötfångaren förstärks den övergripande kvalitetskänslan. Det är värt att notera att den nya bilen kommer att vara standardutrustad med 6-kolvs bromsok i hela serien. Inuti bilen kan man se att interiören är utrustad med en helt digital instrumentpanel och en tvåfärgad tvåekrad multi funktionsratt, och i mitten av mittkonsolen finns en fristående multimediatouchskärm. Klimatkontroll, fysiska knappar, trådlös laddningspanel och dubbla kopphållare är alla koncentrerade till mittkanalområdet, med fokus på praktikalitet. Fyrsitsversionen förstärker ytterligare lyxkänslan, med en unik brun/benvit tvåfärgad interiör, baksätet består av två oberoende executive-säten som stöder ventilation, värme och massagefunktioner, och i det ursprungliga ryggstödsläget är en 13,7 liters kyl- och värmebox inbyggd, dessa konfigurationer syftar alla till att förbättra passagerarnas åkkomfort i baksätet. Drivsystemet är kärnhöjdpunkten för denna bil, Fulwin A9L Glory fyrhjulsdriven version är utrustad med Kunpeng Super Electric Hybrid CDM 6.0-systemet, som samarbetar med en 1,5T motor och elmotor. Beroende på drivformsalternativ är systemets maximala effekt för enkelmotorsversionen 374 hästkrafter, med ett vridmoment på 530 Nm; Snow Leopard fyrhjulsdriven dual-motor-versionens kombinerade effekt når 639 hästkrafter, med ett kombinerat vridmoment på 854 Nm. Vad gäller transmission är den matchad med en elektrisk hybrid DHT Pro-växellåda. Fordonets Kunpeng fyrkantiga blade-batteri har en kapacitet på 33,67 kWh, vilket ger en ren elektrisk räckvidd på 260 kilometer under CLTC-förhållanden, och den officiellt angivna kombinerade räckvidden överstiger 2500 kilometer. När det gäller intelligenta körassistansnivåer har den nya bilen samarbetat med Momenta, Falcon 700-versionen och fyrsitsversionen är utrustade med lidar på biltaket samt mer avancerad körassistanshårdvara. Specifikt är Falcon 700-systemet utrustat med en 126-linjes lidar och dubbla DRIVE ORIN-chip, med en total beräkningskapacitet på 560 TOPS, och officiellt uppges det kunna uppnå end-to-end körassistans, som täcker stad- och motorvägs-NOA, valet parking och intelligent summon-funktioner. Det är känt att bilen i efterföljande skeden även kommer att genom OTA-uppgradering gradvis distribuera fler funktioner som stadsminnes-NOA och minnesparkering.