Den 20 juni meddelade FAW Audi officiellt att den helt nya Audi A5L nu öppnar för förbokning. Den nya bilen är byggd på den nya PPC-plattformen. Vid denna förbokning lanseras först tre konfigurationsversioner: Pilot Edition, Sport Edition quattro och Sport Edition Plus. Dessutom kommer förbokningsinformation för den fyrhjulsdrivna versionen med HDI-hybridteknik att offentliggöras senare. Det är värt att notera att Audi A5L blir den första modellen bland tyska lyxbilmärken som utrustas med Huaweis Qiankun intelligenta körsystem, vilket markerar ett viktigt steg i lokaliseringsprocessen inom intelligent teknik.

Den nya bilens exteriör följer Audis familjedesignspråk, fronten har den ikoniska sexkantiga luftintagsgrillen med punktmatrisstruktur och kromlister, vilket ger hög igenkänningsgrad. De svarttonade strålkastarna har en skarp form och integrerar matrix-LED-ljuskälla. Den nedre kofångaren är tresegmenterad och den trapetsformade luftintaget i botten har nätstruktur, vilket förstärker frontens lagerdjup och sportiga karaktär. Sidoprofilen har en traditionell sedankontur med stabil stil, hajfensantennen och den segmenterade midjelinjen förstärker den visuella dynamiken, det infällda dörrhandtagsdesignet bidrar till att sänka luftmotståndskoefficienten och de svarttonade femekrade fälgarna förstärker ytterligare sportkänslan. Bakdesignen är tydligt skiktad, bagageluckans ovankant har en liten ankkarformad spoiler, den svarttonade genomgående baklyktan förlänger effektivt bakvagnens visuella bredd, den infällda inverterade trapetsformade registreringsskyltramen förstärker tredimensionaliteten och den nedre kofångaren är utrustad med honeycomb-dekoration, avgassystemet har dubbla utlopp på båda sidor. Vad gäller karossdimensioner är Audi A5L 4908 mm lång och axelavståndet når 2969 mm. Jämfört med den utländska versionen är den inhemska versionens axelavstånd förlängt med 61 mm för att bättre tillgodose inhemska konsumenters behov av baksätesutrymme.

Interiören följer i grunden den utländska versionens designkoncept och betonar teknikänslan. Den är utrustad med en tvåekrad multifunktionsratt, dubbla välvda skärmar, en underhållningsskärm för passageraren samt en skjutreglagebaserad elektronisk växelväljare. Den nya bilen har även ett nytt 13,1-tums W-HUD head-up-display-system och mittkonsolsystemet har anpassats för lokala applikationer. Vad gäller utrustning har framsätena justerbara benstöd och sidostöd med en bredd på 118 mm för att förbättra inpackning och komfort. Baksätesryggarnas vinkel är optimerad till 28° och erbjuder massagefunktion med 9 lägen, ljudsystemet är B&O med 20 högtalare.

Drivlinan är utrustad med den femte generationens EA888 2,0T-motor och erbjuds i två versioner på 110 kW och 150 kW, med VTG-teknik för variabel tvärsnittsturbo. Lågeffektversionen har framhjulsdrift, medan högeffektversionen erbjuds med framhjulsdrift eller quattro-fyrhjulsdrift, och alla versioner matchas med 7-växlad dubbelkopplingslåda. Samtidigt introducerar den nya bilen HDI Audis tvåmotoriga helelektriska hybridteknik. Dess drivaxelintegrerade motor kan ge ytterligare 8 kW effekt och stöder ren eldrift under specifika förhållanden samt ren elektrisk parkering.