På karossens sida behålls traditionella mekaniska dörrhandtag, kromade B-stolpar och fönsterlist förfinar intrycket, och det utökade sidofönstret från C-stolpen till D-stolpen förbättrar avsevärt ljusinsläppet i tredje sätesraden. Interiören använder en dubbla skärmar i mittkonsolen som sträcker sig till passagerarsidan och bildar ett immersivt gränssnitt, kombinerat med vredkontroller och dubbla trådlösa laddningsmoduler för mobiltelefoner. Andra sätesraden har flerriktningsjustering av ryggstödets vinkel samt framåt/bakåt-skjutning, och tillsammans med separata luftutsläpp för tredje raden förbättras sittkomforten.
Enligt officiella tekniska dokument uppnår modellens Thor EM superhybridsystem tillsammans med Shield-batterisäkerhetssystemet en sammanlagd räckvidd på 1500 km enligt CLTC-standard. Prestandamässigt bildar accelerationen 0–100 km/h på 4,5 sekunder och bränsleförbrukningen på 4,8 L/100 km vid urladdat batteri en differentierad konkurrenskraft, och dess AI-baserade intelligenta energihanteringssystem optimerar energifördelningen i realtid. Förarassistanssystemet använder Qianli Haohan H5-lösningen och erbjuder L2+-funktioner som adaptiv farthållare i hela hastighetsområdet.
Som nytt flaggskepp i Geely Galaxys produktlinje markerar lanseringen av M9 att varumärket nu täcker marknaden för nya energibilar från mellanstora till stora SUV:ar. Designmässigt visar detaljer som de konventionella dörrhandtagen hänsyn till användarnas faktiska användningsscenarier, och den slutliga marknadsprestationen kommer att bero på samspelet mellan den officiella prissättningsstrategin och kanal- och servicesystemet.
