Toyota lanserade den 15 maj officiella bilder på en helt ny generation av C-HR helelektriska version, vilket markerar att serien officiellt går in i elektrifieringens era. Den nya bilen är byggd på e-TNGA-plattformen, prissätts utomlands till cirka 30 000 USD (motsvarande 216 500 RMB), och planeras lanseras först på den amerikanska marknaden, med framtida möjlighet till inhemsk produktion för att möta konkurrensen på Kinas marknad för nya energifordon.
Exteriörens designspråk använder Toyotas senaste familjedesign, där C-formade varsellyktor och en sluten grill bildar en unik frontidentitet, medan motorhuvens karaktärslinjer förstärker sportkänslan. Bilens längd har ökat till 4,5 meter, axelavståndet uppgår till 2,75 meter, och baksätesutrymmet har optimerats med 15% jämfört med nuvarande modell. SE/XSE-versionerna är utrustade med 18-tums respektive 20-tums fälgar, och den genomgående bakljusgruppen med den segmenterade spoilern fortsätter den dynamiska formgivningen.
Den nya bilen har en helt ny interiördesign, med standardutrustning i form av en 14-tums digital instrumentpanel och en flytande mittskärm, utrustad med Toyotas Audio Multimedia-system som stöder CarPlay, Android Auto och 4G Wi-Fi-hotspot. Säkerhetsmässigt är den utrustad med Toyota Safety Sense 3.0-systemet, som integrerar L2-funktioner som farthållare i alla hastigheter och filhållning.
Drivmässigt används helt elektrisk drift, där det dubbla motorsystemet har en sammanlagd effekt på 343 hästkrafter, acceleration 0-100 km/h på 5 sekunder, och ett 74,7 kWh batteripaket ger 467 km räckvidd (WLTP-standard), med snabbladdning som klarar 10%-80% på 30 minuter.
Den nuvarande bensinversionen av C-HR säljs i Kina via två kanaler: GAC Toyota C-HR (från 152 800 RMB) och FAW Toyota IZOA (från 149 800 RMB). Om den helt nya elversionen produceras inhemskt måste den möta konkurrens från egna märkens produkter i prisintervallet kring 210 000 RMB, och sannolikheten för ett lägre pris är relativt stor.
