Ärligt talat har GAC Toyota inte legat på latsidan på sistone. Först var det den helelektriska bZ3X som fick ett enormt orderinflöde – jag hörde att antalet fasta beställningar översteg 15 000, och över 60 procent av kunderna valde versionen med avancerat förarassistans.

Vad säger det? Jo, att folk uppskattar det förarassistanssystem som GAC Toyota tagit fram – man har helt enkelt klättrat in i den absoluta toppligan för avancerad förarassistans i Kina.

Nu, när det går bra, riktar GAC Toyota blicken mot den ännu större bensinbilsmarknaden och ger oss Camry Smart Edition.

Det centrala med Camry Smart Edition är att TSS 3.0 PRO-förarassistans är standard i hela serien. Observera – standard i hela serien – och drivlinan är 2,5-liters hybridversionen.

Dessutom är priset riktigt generöst: med alla förmåner inräknade landar instegspriset på 169 800 yuan.

Med det priset, i en B-segmentsbil från ett joint venture, med ett sådant förarassistanssystem, är den onekligen konkurrenskraftig – den sätter en ny måttstock för bensinbilar i samma klass, och bensinbilsägare behöver inte längre betala extra stora summor.

Så hur bra är då TSS 3.0 PRO egentligen? Jag har tittat på materialet – funktionerna är onekligen många. Officiellt sägs det vara 27 stycken, och hårdvaran är rejält tilltagen: 5 millimeterradars, 8 ultraljudsradars, 4 surroundkameror, 1 frontkamera – totalt 20 sensorer, marknadsfört som "ögon från ovan" med en detektionsräckvidd på upp till 200 meter.

Funktionsmässigt täcker saker som LCA filbyte med spak, FCTA varning för korsande fordon framåt och DMC förarövervakning både motorvägs- och stadsscenarier.

Speciellt filbytet med spak är faktiskt standard i hela serien, vilket är ovanligt i den här klassen – många bilar har den funktionen bara i toppversioner.

Dessutom finns förarövervakning och kapacitiv ratt som i realtid håller koll på om du är distraherad eller har händerna borta från ratten – Toyota är onekligen noggrann med detaljerna när det gäller säkerhet.

Systemet sägs vara utvecklat baserat på Toyotas globala big data om 100 miljarder kilometer autonom körning med "noll olyckor", och i förra årets C-NCAP-test av förarassistans fick Camry fem fullpoäng – säkerheten har datastöd.

Naturligtvis ska man inte bara titta på förarassistansen. Camry Smart Edition använder Toyotas femte generationens intelligenta elhybrid, fortfarande den starkaste 2,5-litersversionen.

Detta hybridsystem är nog bekant för de flesta – huvudfokus på bränsleekonomi, med en lägsta förbrukning på 4,25 liter per 100 km, betydligt lägre än många tyska turbobilar.

Och kraften är inte svag – medier har uppmätt 0–100 km/h på under 7 sekunder, absolut tillräckligt för vardagskörning, och den kan mäta sig med tyska turboladdare.

Intelligentiseringen i kupén har inte heller halkat efter – den här gången har Camry samarbetat djupt med Huawei, och den lokalanpassade intelligenta kupén är bra: den stöder röstinteraktion med flera avsikter, körfältsnivånavigation, delad skärmkontroll och liknande, och OTA-uppdateringsfrekvensen matchar nu nykomlingarna.

Till sist kvaliteten. GAC Toyotas fabrik har länge kallats "global mönsterfabrik" med strikt kvalitetskontroll och en förstapassningsgrad på hela 99,2 procent i produktionslinjen – det är toppnivå även inom Toyotas globala system.

Lägg därtill Camrys rykte som global bil i 43 år med sammanlagt 25 miljoner ägare – storfabrikens kvalitet inger onekligen förtroende.

Att GAC Toyota nu lanserar Camry Smart Edition tycker jag visar att man förstått den kinesiska marknadens behov. Många på marknaden står fortfarande och velar mellan "bensin" och "el", men intelligentisering borde inte bara förknippas med elbilar.

Även om penetrationsgraden för förarassistans i Kinas nyenergibilar är hög, är bensinbilarnas andel fortfarande stor (närmare 60 procent 2024), och även dessa användares behov av förarassistans måste tillgodoses.

GAC Toyotas satsning på "samma intelligens för bensin och el" – att ge även bensinbilar avancerade förarassistanssystem till ett mycket tillgängligt pris – ger onekligen konsumenterna fler valmöjligheter och erbjuder andra joint venture-varumärken en bra referens.