Nyligen anlände den nya Volvo XC90 till hamnen, med uppgraderad drivlina för hela serien + intelligent cockpit, 84 kilometer på ren el, och med full tank och fulladdat batteri går räckvidden direkt upp till 1329 kilometer!

Och som den nordiska lyxiga mellanstora SUV:ens ledande modell har denna facelift inte bara gett infotainmentsystemet en total översyn, utan till och med luftutblåsen leker med "vertikal skärmestetik", och ännu vassare är att Bowers & Wilkins-ljudsystemet och luftfjädringen nu är på plats.

Men ärligt talat, nuförtiden kan man inte konkurrera med BBA utan lite hård teknologi, så idag ska vi gräva i för er om den här bilen verkligen är värd att vänta på!

Håll i er! Först priset, det ni bryr er mest om – även om officiella priser inte släppts än, med tanke på nuvarande prissättning på 638 900–781 900 yuan kommer faceliften med stor sannolikhet att behålla nuvarande prisnivå.

Men scrolla inte iväg än – efter att ha läst den här uppgraderingslistan kanske du tycker att Volvo verkligen satsat hårt den här gången!

Exteriör ansiktslyftning: Thor's Hammer version 2.0 lanseras

Fronten leker med "minimalistisk estetik", sköldformade grillen är mer tredimensionell, och de nedre luftintagen har skurit bort komplicerade linjer till förmån för vertikala ventiler.

Thor's Hammer-strålkastarna har visserligen inte ändrat form nämnvärt, men den interna ljusmatrisen sägs ha uppgraderats med dynamisk belysningsfunktion. Det fräckaste draget är att hjulhusen diskret breddats med 4 centimeter, och med den nya färgen Stjärnsand får den på håll onekligen lite Range Rover-vibbar.

Interiör revolution: centraldisplayen blir en iPad Pro

11,2-tums vertikal skärm trycks direkt in i mittkonsolen – den storleken är absolut en jätte bland premiummärken.

Särskilt beröm för luftutblåsens design – tidigare horisontella utblås kritiserades för att likna badrumsvärmare, nu är de vertikala och matchar storskärmen perfekt.

Men den mest praktiska uppgraderingen är ändå den urholkade designen i mittarmstödsområdet – damernas högklackade skor och herrarnas portföljer har äntligen en plats.

Ljudmagi: konsertupplevelse med Bowers & Wilkins

De glänsande metallgallren på dörrpanelerna är inte bara dekoration – detta Bowers & Wilkins-ljudsystem värt 80 000 yuan är legendariskt i S90.

Men en vänlig påminnelse: att välja detta ljudsystem kan kosta halva årets bonus – om det är värt det beror på om du är audiofil.

Drivlina black tech: över 1000 km räckvidd är ingen dröm

T8 laddhybridversionen har nu 84 kilometer ren elräckvidd (WLTP), 12 kilometer mer än föregångaren.

Det vassaste är 1329 kilometer med full tank och fulladdat batteri – räknat på 1200 kilometer mellan Peking och Shanghai behöver man inte ens stanna vid en bensinstation.

Men lite kritik för batterikapaciteten: 18,8 kWh är verkligen inte stort 2023, tur att det stöder DC-snabb laddning – 80% på 35 minuter.

Chassitricks: luftfjädringen når nya höjder

Den standardmonterade adaptiva luftfjädringen är helt klart ett plus – höjdläget klarar trottoarkanter utan problem, och sportläget sänker karossen 2 centimeter.

I verklig körning över ojämn väg är dämpningen mjukare än BMW X5, men kurvtagningen är fortfarande inte lika distinkt som Porsche Cayenne.

Utrymmeshemlighet: sexsätesversionen är det självklara valet

Anlända bilar har uteslutande sexsäteslayout, andra radens fristående säten med eljustering + värme, och mellangången är så bred att en kabinväska får plats.

Men tredje raden undkommer inte sitt "husdjursäte"-öde – den som är över 1,75 meter slår ändå i knäna.

Rekommendation: välj sjusätesversionen om du har två barn – en sittplats mer innebär ett bråk mindre.

Varning för brister: infotainmentets flyt ifrågasätts

Trots att man bytt till Qualcomm 8155-chippet har Volvos infotainmentsystem alltid lidit av "nordisk kyla". Vid testet var touchresponsen visserligen snabb, men antalet appar i appbutiken är inte ens en tredjedel av nykomlingarnas.

Vill du ha CarPlay? Tyvärr, trådlös anslutning erbjuds fortfarande inte.

Köpguide: dessa tre typer kan slå till direkt

1. Tvåbarnspappa: CLEANZONE luftrenat kupéutrymme + barnsäkerhetsfästen i hela bilen.

2. Långfärdsentusiast: 1329 km räckvidd + PA pilotassistans.

3. Detaljfreak: Orrefors kristallväxelspak + Nappa perforerat äkta läder.

Ärligt talat, som biltestare som inte tar emot biltillverkarnas pengar måste jag säga ärligt: XC90:s facelift har verkligen åtgärdat svagheterna, men mot nykomlingar som Li L9 räcker det nog inte att bara spela säkerhetskortet.

Om slutpriset kan pressas ner till 600 000-nivån är det värt att gå head-to-head med GLE och X5.

Men å andra sidan, med tanke på att bilens treåriga värdeminskning fortfarande ligger på runt 65%, är det ändå pålitligare än att köpa vissa elbilar!