【华中汽车网】När du väljer en helelektrisk pendlarbil ska du inte bara titta på räckvidden – räckvidd + elförbrukning per 100 km måste ses tillsammans, det är här skillnaden i långsiktig driftskostnad ligger.
Nyligen jämförde jag Aion Ray7 och Galaxy TT, och de två bakhjulsdrivna coupéernas tekniska inriktning skiljer sig tydligt:
Galaxy TT: CLTC maximal räckvidd 725 km, elförbrukning 10,7 kWh per 100 km
Aion Ray7: CLTC maximal räckvidd 702 km, elförbrukning endast 9,7 kWh per 100 km
Enkel sammanfattning: Galaxy TT har längre maximal räckvidd, men Ray7 har lägre elförbrukning. För bilägare som kör till och från jobbet varje dag och pendlar ofta kan den lägre elförbrukningen spara en hel del elkostnader, vilket gör långsiktig användning mer lönsam.
Förutom treel-systemets energiförbrukning skiljer sig även de två bilarnas chassi och intelligenta körning åt:
⚙️Chassikonfiguration
Båda bilarna har bakhjulsdrift + främre dubbla länkarmar + bakre femlänkad upphängning av hög klass.
Ray7 är utrustad med Huaweis världspremiär för DriveONE chip-nivå integrerad driv- och styrarkitektur, och EMB-versionen har helt elektrifierad bromsstyrning, vilket ger snabbare köregenskaper och högre säkerhetsredundans.
Galaxy TT har helaluminium främre dubbla länkarmar + bakre förstärkt femlänkad upphängning, kombinerat med CCD-AI-magisk matta, vilket ger bättre komfort.
🧠Intelligent körning
Ray7 är utrustad med WeRides L4-nivå besläktade algoritm + en-segments end-to-end stor modell, vilket ger starkare underliggande teknik för intelligent körning.
Galaxy TT använder Qianli Haohan H5, inte en-segments end-to-end, vilket kan innebära att upplevelsen hamnar något efter
Om bilen används mycket i vardagen måste du vid bilval överväga elförbrukning, chassiköregenskaper och avancerad intelligent körning sammantaget, och inte bara titta på maximal räckvidd.
