År 2026 tar inhemska nyenergifordon formellt farväl av tillväxttiden och går in i en djup konkurrenscykel av lagerbaserad konkurrens.

Den fleråriga vågen av prisinbördes konkurrens ebbar gradvis ut, och branschen genomgår en djupgående värdekorrigering: vägen att enbart förlita sig på låga priser för att byta till sig volym och att pressa upp rapporterna genom bulkorder blir allt svårare att gå.

När tidvattnet drar sig tillbaka kan man se sanningen: många biltillverkare har tidigare förlitat sig på B2B-operativa order för att hålla uppe imponerande försäljningssiffror, men när fördelarna bleknar kan den privata konsumentmarknaden för vanliga familjer inte bära tillväxten, och försäljningen tappar snabbt fart.

Den verkligt värdefulla tillväxten har aldrig varit sifferfesten i rapporterna, utan det erkännande som tusentals vanliga familjer röstar fram med sina egna pengar.

Med stöd av en komplett uppsättning systemomfattande reformer – BU-reformen för Hyper Aion, fullständig förnyelse av de två varumärkena, produktuppgraderingar och användaroperationer över hela linjen – har Aion gjort C-end-privata konsumenter till försäljningens kärnpelare och gått en stabil uppåtgående utvecklingskurva.

I juli 2026 fortsatte Hyper Aion den uppåtgående trenden efter reformen, med terminalsförsäljning på 34 987 enheter, en ökning med 31,74 % jämfört med föregående år och 3,87 % jämfört med föregående månad, vilket innebär fem månader i rad med tvåsiffrig tillväxt år över år. Under första halvåret steg andelen privata C-end-användare till 81 %, och försäljningsstrukturen genomgick en grundläggande omvandling.

Jämfört med det tidigare läget där B2B-order dominerade kommer nu åtta av tio sålda bilar från vanliga privatkonsumenter – den strukturella kvalitativa förändringen väger betydligt tyngre än enbart stigande siffror.

Varumärket lyssnar envist på användarnas verkliga behov och skapar folkliga modeller som passar vanliga konsumenters bilbruksscenarier, och de två huvudprodukterna fortsätter att leda sina respektive segment.

i60, som en "odlingsbar storsäljare" framtagen genom användarsamskapande iteration, säljer stadigt över 10 000 enheter per månad och träffar exakt familjekundernas kärnbehov av stort utrymme, hög tillförlitlighet och låga brukskostnader; N60 flyttar ner L4-besläktad lidar-baserad intelligent körning till prisklassen 100 000–150 000 yuan, vinner unga användares hjärta med en ungdomsandel på 79,8 % och tar förstaplatsen i sitt segment.

Med stöd av den fordonskvalitet, det rymliga utrymmet och den åkkomfort som slipats fram under tidiga år på mobilitetsmarknaden har Aion byggt upp ett brett folkkänt rykte, vilket också blivit en viktig referens för den privata konsumentmarknadens bedömning av familjebilars produktstyrka.

Nu när branschens utslagningstävling går in i sin andra halvlek är kortsiktig volymjakt inte längre huvudmålet – att leva hälsosamt och gå långsiktigt är det centrala. Tidigare tävlade branschen entusiastiskt om parameterhype och jagade enskilda månaders försäljningssprång; nu återvänder marknaden till rationalitet, konsumenterna genomskådar alltmer det ytliga skenet och värdesätter i högre grad försäljningsstruktur, användarsammansättning, produktens underliggande tillförlitlighet och förmågan till kontinuerlig iteration i systemet.

Därför lanserade man den 28 juli, vid en viktig milstolpe då varumärket går in i sitt tionde år, officiellt den helt nya modellserien Ray, där den första modellen Ray 7 samtidigt genomförde sin förhandsvisning och kommer att visas officiellt i mitten till slutet av augusti.

Ray är ljus, och det är också en stråle. Ray-serien tillkännager uppenbart för omvärlden att Aion ska gå från att "bygga bra folkbilar" till att "bygga bilar som unga älskar".

Det vill säga, tidigare var Aions kärnintryck på marknaden "användbar, hållbar, prisvärd".

Men nu ska Ray, samtidigt som dessa fördelar behålls, få Aion att på riktigt ta plats på de unga användarnas känslolista.

Avslutning

Så försäljningen på 34 987 enheter i juli, med en tillväxt på 31,74 %, bevisar att resultaten av Hyper Aions BU-reform redan börjat infrias.

Från snabb produktiteration till tydlig positionering av de två varumärkena, och vidare till kvalitetsverifiering och servicegaranti, har Hyper Aion redan bildat en sluten tillväxtloop, så vi har anledning att tro att Hyper Aions nya tillväxtlogik räcker för att ta sig igenom framtidens hårdare branschcykler.