I takt med att 2025 närmar sig har vissa regioner ännu inte offentliggjort den senaste "statliga subventionspolicyn", men vissa bilmodeller har redan lanserat en "garantipolicy", som Aion RT-modellen under Aion-varumärket som vi ska prata om idag.

Jag tror att alla har blivit attraherade av utseendet hos "Storögda lilla Panamera".

Enligt försäljningsdata nådde Aion RT 11 811 enheter under den första månaden, och blev den helelektriska sedanen som passerade 10 000 enheter redan under lanseringsmånaden. Under den andra månaden på marknaden slog försäljningen ännu ett rekord med över 16 000 enheter, med stark uppåtgående trend, och förväntas bli "2025 års första storsäljare".

Aion RT:s officiella vägledande prisintervall är 119 800–165 800 yuan. Med Aions nyårssubventionspolicy, där den tidigare "Storögda lilla Panamera" för 120 000 och laserradar högnivå intelligent körning för 150 000, efter att statliga subventioner och tillverkarsubventioner läggs samman till det högsta, kan man få "Storögda lilla Panamera" för 100 000 och laserradar för 130 000. Denna "garantipolicy" gäller dock endast till och med den 31 januari 2025, vilket man särskilt bör notera.


När det gäller produktförmågan är Aion RT som helelektrisk modell en bil där räckviddsuppfyllelsegraden kan sägas vara något man särskilt bör fokusera på. Efter att Aion RT lanserades har dock många medier redan genomfört verkliga räckviddstester av denna bil. Testresultaten visar att Aion RT:s räckviddsuppfyllelsegrad är så hög som över 98%, oavsett om det gäller stadsvägar eller motorvägar, oavsett om det är varmt klimat i söder eller kall vinter i norr, är Aion RT:s räckviddsprestanda mycket pålitlig. Särskilt under kalla vintrar, då batteriaktiviteten minskar och många elbilars räckvidd kraftigt försämras, kan Aion RT tack vare sin goda batteriteknik och termiska hanteringssystem fortfarande bibehålla en verklig räckviddsprestanda, utan att man behöver oroa sig för att räckvidden kraftigt försämras på vintern.


Förutom räckviddskapaciteten uppskattas Aion RT:s exteriördesign också av många konsumenter. Den använder ett modernt och dynamiskt designspråk, fronten har en sluten design, kombinerat med skarpa strålkastare, vilket ger hög igenkänningsgrad överlag. Karosslinjerna är smidiga och sportiga, baksidan har en coupé-liknande design som framhäver en viss teknik-känsla. Den kallas också kärt för "Storögda lilla Panamera". När det gäller karossmått är AION RT:s längd, bredd och höjd 4 865 mm, 1 875 mm respektive 1 520 mm, och axelavståndet når 2 775 mm.


Invändigt använder Aion RT stora mängder mjuka materialklädsel, med fin och bekväm känsla. Bilen har standardutrustning med en 8,8-tums helt digital instrumentpanel och en 14,6-tums mittskärm, utrustad med ADiGO intelligent bilsystem, som stöder "se och säg", HUAWEI HiCar, Wi-Fi-hotspot, OTA-uppdatering, uppkopplad bil och navigationsbaserad trafikinformation med mera.


Dessutom är interiörutrymmet rymligt och flexibelt, och både framsätes- och baksätespassagerare kan njuta av en bekväm åktur. Särskilt baksätenas sitthöjd och höftvinkel är designade med full hänsyn till ergonomiska principer, vilket effektivt lindrar trötthet vid långa resor, samtidigt som bilen är utrustad med rikliga komfortfunktioner som sätesvärme och ventilation för framsätena med mera.


När det gäller intelligent körning är Aion RT utrustad med ett laserradarbaserat högnivå intelligent körsystem som stöder navigationsassisterad körning på motorvägar och i stadsområden, med automatisk filbytesassistans, automatisk på- och avfart vid ramp, automatisk parkering, adaptiv farthållare i alla hastigheter, aktiv bromsning och aktiv säkerhetsvarning med mera.


När det gäller drivlina använder Aion RT en främre singelmotor, där versionen med 520 km räckvidd har en total motoreffekt på 150 kW; versionen med 650 km räckvidd har en total motoreffekt på 160 kW; och motorns maximala vridmoment är 240 N·m för båda. Batteripaketet använder CATL:s litiumjärnfosfat-batteri av typen "magazine battery", med batterikapaciteter på 55,8 kWh respektive 68,1 kWh, och har standardutrustning med 400V kiselkarbid 3C snabbladdningsteknik, vilket gör att laddning från 30% till 80% endast tar 18 minuter, och 10 minuters laddning ger 200 kilometers räckvidd.


Till sist

Sammanfattningsvis sticker Aion RT ut bland modeller i samma klass med sin verkliga räckviddsprestanda, högnivå intelligenta körsystem, utmärkta laddningseffektivitet, rymliga och bekväma interiör samt generösa förmånspolicyer. Om du letar efter en nyenergibil med pålitlig räckvidd, intelligent körning och stort utrymme kan du överväga Aion RT.