En bil som har gått från marknaden in i ett nationellt förstklassigt museum.

Den 19 oktober utfärdade Pekings bilmuseum officiellt ett samlingscertifikat till Voyah, och Voyah Dreamer 9 blev den första högklassiga MPV:n som tagits upp i samlingarna av detta statliga museum. Under designerkvällen "Designarv · Skapa framtiden" samtalade flera generationer av kinesiska bildesigner om arv och innovation inom bilindustrin.

Ett nytt namn på samlingslistan

Som ett nationellt förstklassigt museum har Pekings bilmuseum föremål som var och en motsvarar en viktig knutpunkt i bilindustrins utveckling. Det som samlas här är inte enkla konsumentprodukter, utan exemplar som dokumenterar en eras nivå inom bilindustrin.

För kategorin högklassiga MPV:er är detta första gången en sådan tas upp av ett statligt industri museum. Det designspråk, den tekniska väg och den produktinriktning som Voyah Dreamer 9 representerar har förts in i den utvecklingslinje där Kinas bilindustri gått från att följa efter till att definiera.

Som världens första MPV utrustad med en upphöjbar frontemblem gjorde Dreamer 9 inte bara tillägg av längd och utrustning på en utländsk lyx-MPV-mall. Frontemblemet "Kunpeng mot skyn", strålkastarna i Ziwixingge-stil och drakfjällsdekorationerna — hela bilen bygger på designkonceptet "himlens och jordens stjärnflod" och väver in bilder av berg och floder samt stjärnornas filosofi i karossen — detta är ett designspråk för lyxiga MPV:er som tillhör kineserna själva.

Från dubbla svalor till Kunpeng mot skyn

Kinesisk bildesign har gått en lång väg. Från det tidigaste lärandet och imitationen, till teknikabsorptionen under joint venture-eran, och till dagens originaldefinition under det nya energifönstret — takten har stegvis förändrats. Under förbränningsmotorns era bytte vi marknad mot teknik; i elektrifierings- och intelligensfasen har Kina byggt upp en komplett industri kedja från tre elsystem till chip och mjukvara.

Under designerkvällen sammanfattade Zhu Tao, tidigare ordförande för Kinas industridesignförening, ordförande för föreningens strategiska rådgivningskommitté och ledamot av den tionde nationella folkkongressen, vägen från tillverkningsnation till designnation. Dongfengs bildesigner Ai Dekun berättade den gamla historien om Dongfengs "dubbla svalor" — Dongfeng sänder värme, svalorna kommer med vårbudskap; och ser man nu på Voyahs "Kunpeng mot skyn" har bilden förändrats och tiden förändrats, men vägen att söka svaren i sin egen kultur har aldrig brutits.

Voyahs seniora designdirektör Xu Lin förklarade designutgångspunkten för Voyah Dreamer 9: att ge världen en flaggskepps-MPV som tillhör Kina, inte att förbättra en utländsk lyxbilsmall. Östlig estetik handlar inte längre om att klistra på några kinesiska mönster, utan är integrerad i karossproportioner, funktionslogik och interaktionsdetaljer — synlig och påtaglig.

200 000 användare och ett belastningstest

Museisamling är en ära, marknaden är den verkliga grunden.

Efter fyra års iterationer har Voyah Dreamer tagit "trippelkronan" inom försäljning, rykte och kvalitet, bildat en familj av nyenergi-MPV:er som täcker marknaden från 300 000 till 700 000 yuan och samlat över 200 000 användare. Den situation där den högklassiga MPV-marknaden länge kontrollerades av utländska varumärken har brutits av kinesiska premiumvarumärken.

Hårda tester skapar den verkliga grunden. Voyah Dreamer 9 genomförde världens första belastningstest med rörlig personbil — ett staplat torn på 10,8 meter och en belastning på 18,1 ton, med körning 35 meter under last. Efter avlastningen öppnades alla dörrar normalt och karossen hade inte deformeras. Burkarossen, batteriskyddet och den aktiva säkerhetens samverkan är inte siffror i en specifikationstabell, utan en konkret manifestation av systemförmåga. Samtidigt genomförde Voyah Dreamer 9 utmaningen med dubbel staplad personbil i luften i "ett streck"-formation, där fyra Voyah Dreamer 9 parallellt passerade farthinder, vilket direkt verifierade karossstrukturen och stabiliteten hos det kraftfulla chassit P och visade solid mekanisk kvalitet och övergripande fordonsförmåga.

Från "trippelkronan" till det nationella museet, från över 200 000 användares rykten till hårda verifieringar i extremtester — denna MPV som tagits upp i museisamlingen har blivit ett konkret fotspår på kinesiska varumärkens väg uppåt. I detta museum som dokumenterar världens bilindustris 140-åriga historia kommer den att ställas tillsammans med tidigare generationers samlade skatter — hur Kinas bilindustri har tagit sig hit och vart den ska gå härnäst, allt står skrivet på denna bil.