Original: Norra bilmarknaden Wu Shuhao

Den 17 oktober lanserades den helt nya superelbilen Ray7 från Aion Hyper officiellt för försäljning på National Speed Skating Oval, med ett försäljningspris på 128 800–158 800 yuan. Den nya bilen har 96 högkvalitativa konfigurationer som standard och uppnår full kapacitet inom fyra dimensioner: design, intelligens, eldrift och chassi, vilket löser branschens smärtpunkt att kunder måste kompromissa när de väljer bil. Under försäljningsperioden behöver kunderna endast betala 599 yuan för att låsa upp sju förmåner till ett värde av upp till 27 000 yuan. Samtidigt kommer Ray7 att utses till officiell fordon för 2026 Beijing Marathon och eskortera evenemangets transporter hela vägen.

Marknaden för medelstora och stora elbilar värms för närvarande upp snabbt, men de flesta produkter har uppenbara brister, och det är ofta svårt att få både design, intelligens, räckvidd och köregenskaper samtidigt, vilket gör att användarna alltid måste välja bort något vid bilköp. Aion Ray7 riktar sig precist mot unga användares kärnbehov av att "vilja ha allt, utan kompromisser" och skapar med fyra hårda styrkor – superdesign, superintelligens, supereldrift och superchassi – en ny standard för 200 000-kronorsklassens elbilar utan svagheter.

När det gäller design positioneras Ray7 som en stor superelbilscoupé på över 5 meter och är utrustad med 26 högkvalitativa exteriörkonfigurationer. Den nya bilen använder en låg och bred karossdesign med en gyllene karossproportion på 1,30 bredd-höjd-förhållande och 0,48 hjulhöjdförhållande, vilket kombinerar stor rymdkänsla med sportig hållning. Billacken använder lyxbilsklassig 3C2B-teknik och ultarfint metallaluminiumpulvermaterial, vilket ger en högklassig och fin texture. Tillsammans med den 3,25 meter långa Quantum Star Ring dubbla ringlampmodulen har belysningen extremt hög igenkänningsgrad och skapar en stark minnespunkt för hela bilen.

När det gäller intelligent upplevelse är Ray7 utrustad med 30 intelligenta högkvalitativa funktioner, och den intelligenta körningen är branschledande i sin klass. Den nya bilen är utrustad med 27 fordonsklassificerade sensorer, inklusive en 192-linjers lidar, och använder WeRide:s L4-nivå end-to-end-storalgoritm av samma ursprung, som har vunnit åtta deltävlingar i intelligenta körningstävlingar. Systemet är moget anpassat för högfrekventa scenarier som stadstrafik med kökörning, förhindrande av instängning, motorvägsfilbyten och körning i svagt ljus, vilket gör dagliga pendlingar enklare. Kupén är utrustad med Qualcomm 8295P flaggskeppschip, tillsammans med 24G+128G stort lagringsutrymme och en 15,6-tums 2,5K högupplöst skärm, vilket ger smidig drift och stark expansionsförmåga för att möta unga användares mångsidiga interaktionsbehov.

Eldriftsprestandan är en av Ray7:s kärnfördelar. Den nya bilen bygger på 11 specialuppgraderade konfigurationer och blir världens enda stora elbil på över 5 meter som uppnår en ultra låg elförbrukning på 9-nivå, med en CLTC-räckvidd på upp till 702 kilometer, vilket gör upp med branschens ineffektiva modell att "stapla batterier för att byta räckvidd". Den nya bilen är utrustad med Huawei DriveONE multi-i-one eldrift, med en systemeffektivitet på 92,5 procent, branschledande inom högeffektivitetsområdet. Tillsammans med Aions egenutvecklade 28-i-1 intelligenta värmesystem kan spillvärme användas för uppvärmning vid minus 9 grader, vilket effektivt förbättrar vinterräckviddsförlusten. Samtidigt gör 0,22 Cd ultralågt luftmotstånd, lättviktskaross och 24-timmars dubbelövervakning av batteriet att räckvidden blir stabilare och bilen säkrare att använda.

När det gäller chassi och köregenskaper är Ray7 utrustad med 29 högkvalitativa chassikonfigurationer och skapar en toppklassig bakhjulsdriven upplevelse inom 300 000-kronorsklassen. Den nya bilen introducerar flera branschförstatekniker: chipnivåbaserad driv- och bromsintegrerad arkitektur, helelektrisk bromsstyrning, intelligent vridmomentskontrollsystem, tillsammans med aluminiumblandad dubbla tvärarms- och femlänks sportbilsklassad fjädring, vilket ger övergripande framsteg inom köregenskaper, komfort och säkerhet. Hela bilens bromsrespons är endast 78 millisekunder, och stoppsträckan från 100 km/h är 32,8 meter, stabilt vid höga hastigheter, utan sladd på vått underlag, och med en svängradie på 5,3 meter är den smidig och lättkörd, vilket kombinerar körglädje med familjekomfort.

När det gäller prissättning och förmåner är Ray7 mycket generös. Försäljningspriset på 128 800–158 800 yuan låter användarna njuta av en överklassig fullutrustad upplevelse inom en prisvänlig budget. Förhandsbeställning för 599 yuan kan dras av mot 2 000 yuan av bilpriset, och tillsammans med 3 000 yuan subvention, gratis skräddarsydd billack, sportstolar, trelags silverbelagt soltak, exklusiv ljuduppgradering och lojalitetspoäng för befintliga ägare uppgår de sju förmånerna till ett totalt värde av upp till 27 000 yuan.

Från tidigare modellers passiva kompromisser i samma klass till Ray7:s fullständiga kapacitet omdefinierar den nya bilen med sina 96 superuppgraderade funktioner taket för värde i 150 000-kronorsklassens elbilar. Med överklassig design, mästerskapsklassig intelligent körning, låg förbrukning och lång räckvidd samt högklassigt bakhjulsdrivet chassi uppnår Aion Ray7 verkligen allt på en gång utan kompromisser vid bilköp, och ger unga användare ett bättre och mer komplett nytt val för eldriven mobilitet.