För hundratusen nivå för att köpa ren elbil har många en inre kamp: man vill ha intelligent körning, men hög utrustning kostar lätt över tvåhundratusen; man vill välja joint venture-kvalitet, men utrustningen är snålt tilltagen; man vill ha lång räckvidd, men budgeten spricker direkt. Många bilar ser billiga ut, men avancerad intelligent körning och stora batterier är alla låsta till toppversionen, vanliga användare kan inte ens komma åt dem.
Just den 17 oktober lanseras Volkswagen Anhuis ID.Unyx 06 och ID.Unyx 07 officiellt i förnyad version, och sänker direkt den utrustning som många efterfrågar.
👉ID.Unyx 07 (trendig helelektrisk coupé): 99 900–149 900 yuan
👉ID.Unyx 06 (familje-SUV på ren el): 119 900–169 900 yuan
Samtidigt finns lanseringsförmåner: ultrasvag kontantinsats, låg månadskostnad, tre års räntefritt, vilket sänker tröskeln för att köpa.
✨Största överraskningen: på hundratusennivå får man faktiskt lidar + stads-NOA
Tidigare när man pratade om stads-NOA och lidar kändes det alltid som exklusivt för bilar över två- eller trehundratusen. Den här gången får båda bilarna direkt nya lidar-versioner.
Hårdvaran är rejält tilltagen: Horizon Journey 6H-chip, beräkningskapacitet 420 TOPS; 192-linjers lidar i samma klass, 0,1°全domänvinkelupplösning, identifierar räcken på 50 meter, ser vägskador på 25 meter, totalt 25 sensorer i hela bilen. Det är inte bara hårdvara för syns skull, utan utrustad med HS8 end-to-end-modell + GAIA2.0 världsmodellträning, stads-NOA kan klara hela kedjan från parkeringsplats till parkeringsplats.
Scenarier man möter i vardagskörning: vänstersväng vid trafikljus, U-sväng, undvikande vid möte på smal väg, systemet kan ta över; de mest huvudvärkande återvändsgränderna, extremt smala parkeringsplatser, parkeringsplatser utan linjer, automatisk parkering in och ut, nybörjare behöver inte backa fram och tillbaka för att fickparkera. Plus 23 aktiva säkerhetsfunktioner, främre nödbroms, bakre automatisk bromsning allt ingår, oavsett om det är rusningstid morgon och kväll eller långkörning, kan det minska tröttheten vid körning.
🎧Cockpit-upplevelse: stor modell ombord, interaktionen inte längre stel
Efter förnyelsen uppgraderas VWOS1.3 infotainmentsystem, UI-flöde och animationseffekter är alla optimerade. 3D-fusionerat skrivbord ändras dynamiskt med väder och tid; filnivå 3D-navigation återger byggnader, fotgängare, fordon, komplexa korsningar syns tydligt.
Det viktigaste är den inbyggda Volcano Doubao stora modell-AI-assistenten, som stöder väckningsord-fri, otydlig semantisk förståelse, fyrzonsröstigenkänning. Inga stela fasta kommandon, en mening räcker: justera AC, byta musik, öppna fönster, ställa in navigation, säg det bara. Plus DMS-förarmonitorering + OMS-passagerarmonitorering, inte bara koll på körläget, även baksätespassagerarnas tillstånd kan tas om hand, tryggare att resa med barn.
ID.Unyx 07 har redan bra grund, coupé med stort utrymme, generöst huvudutrymme, bagageutrymme 711L, fyrskärmsintegration, 12-vägs elektrisk justering fram, passar både familj och unga bilentusiaster.
🔋Räckviddsuppgradering, inte längre ångest på långresor
Båda bilarna får nya versioner med 77,5 kWh stort batteri:
ID.Unyx 06 CLTC-räckvidd upp till 630 km
ID.Unyx 07 CLTC-räckvidd upp till 670 km
Helgutflykter mellan städer, långresor på helgdagar, inget behov av att leta laddstolpar hela tiden. Batteriet handlar inte bara om räckviddssiffror, fullständig Volkswagen guld-säkerhetsstandard, 436 tester av batterisäkerhet i alla scenarier, 1300J bottenstötmotstånd, 5 millisekunders ultrasnabb strömavbrott. Har genomgått cykler från minus 40℃ till plus 40℃ hög- och lågtemperatur, celltemperaturskillnad kontrollerad inom 5℃, vinterräckviddsförlust kontrollerad, sommar högtemperatursäkerhet beaktad.
🛡Tysk kvalitet, ansträngningar där man inte ser det
Många väljer Volkswagen, i grunden köper man säkerhetsmarginal. Båda bilarna har ultrahög hållfasthet burkaross, höghållfast stål över 80%, varmformigt stål nära 30%, golvbalkar i 2000MPa ubåtsklass varmformigt stål, honungskake-aluminium förstärkta trösklar, skyddar batterikabinen.
I utvecklingsfasen gjordes 170+ verkliga krocktester, 31 standarder högre än nationell standard; sidopelarkollisionsenergi är 2 gånger nationell standard, bakre kollision når 3–5 gånger nationell standard. Fordonet har totalt 3,5 miljoner kilometers hållbarhet, två vintrar två somrar, Heihe extrem kyla, Turpan extrem hetta, högplatå och kust har alla testats, problem i extrema miljöer filtreras bort i förväg, inte pappersparametrar, utan verklig pålitlighet som körts fram.
Enkelt hur väljer man?
✅Vill man ha sluttande taklinje och snygg design, stort bagageutrymme, ungdomars vardagspendling, titta på ID.Unyx 07, från 99 900 yuan, coupé-egenskaperna maxade.
✅Familjefokuserad, gillar SUV:ns framkomlighet, tar med barn på camping, värdesätter praktiskhet, satsa direkt på ID.Unyx 06.
Skrivet till slut: på dagens elbilsmarknad handlar det ofta om att pressa priset och minska utrustningen. Men den här förnyelsen spelar Volkswagen Anhui inte "instegsmodell utan utrustning, toppversion först med teknik"-spelet, utan släpper lidar, stads-NOA, stort batteri, tysk säkerhetsstandard verkligt ned till hundratusenintervallet.
Om du har budget på 100 000–170 000 yuan och vill köpa en ren elbil som kombinerar intelligens, räckvidd och säkerhet, kan du särskilt titta på dessa två.
#Hundratusennivå intelligent ren el ny höjd##Livet kan vara so easy##ID.Unyx07##ID.Unyx06##Ungdomars första helelektriska coupé##99 900 yuan ID.Unyx07 hem till dig#
