För några dagar sedan scrollade jag genom WeChat Moments och såg inlägget "Aion går in i sitt tionde år och lanserar den helt nya bilserien Ray", och jag suckade tyst för mig själv över hur snabbt tiden går – utan att jag märkt det har Aion klivit in i "tioårs-klubben för biltillverkare".

Om man tänker tillbaka tio år var de nya biltillverkarna som bambuskott efter regn som "bröt sig upp ur marken", och enbart antalet namn man kunde komma ihåg översteg vid ett tillfälle 60 stycken. Men efter tio år av hård sållning, med subventioner som trappats ned och priskrig som avlöst varandra, visade sig många varumärken vara blott en kortlivad glimt.

Efter tio års "audition" är den nya energisektorn sedan länge inte längre "bara man bygger bilar får man en bit av kakan". I den stockholmska spelet på den kinesiska bilmarknaden 2026 blir de överlevnadsproblem som branschens omvälvning för med sig allt mer framträdande. Under första halvåret pressades detaljhandelsmarknaden för personbilar som helhet, priskriget fortsatte, konsumtionsbehoven splittrades och varumärkesutslagningen accelererade.

Men just mot bakgrund av branschens nedgång levererade Hyper Aion ett svar med stark kontrasteffekt: försäljningen i juli nådde 34 987 enheter, en ökning med 31,74 % jämfört med samma period förra året, vilket innebar fem månader i rad med positiv tillväxt år över år. Att under hård marknadskonkurrens ändå kunna öka mot strömmen – värdet i denna resultatrapport bekräftar inte bara att varumärket framgångsrikt tagit sig igenom branschcykeln, utan tillkännager också för marknaden: efter tio års hård sållning springer Hyper Aion allt snabbare.

Att Hyper Aion springer allt snabbare är det oundvikliga resultatet av samverkande krafter från många håll.

För den breda konsumentkretsen är en av de största farhågorna vid köp av en elbil varumärkets överlevnadsförmåga. Anledningen till att många nya aktörer faller är inte att bilarna är dåligt byggda, utan att chassit inte är tillräckligt tjockt – inköp av leverantörskedjan utifrån, teknik som köps, kanaler som hyrs, och när konjunkturen svänger håller man inte.

Men Hyper Aion har med tio års långdistanslöpning gett det mest trygga löftet. Som ett elbilsvarumärke fostrat av ett statligt företag har Aion sedan 2017 satsat 45 miljarder yuan på att bygga en intelligent uppkopplad industripark för ny energi, och konstruerat en industrikedja på över hundra miljarder nivå som omfattar kärnområden som de tre centrala elkomponenterna och intelligent uppkoppling.

Världens första fyrhus för ny energi, den dedikerade elbilsplattformen, Blad-batteriet, Quark-eldrivningen – kärnteknologin har steg för steg landat, med fullstack egen forskning och egen produktion, utan att låta leverantörskedjan styra.

Under tio års hårda sållning har Hyper Aion med sin fullstack egenutvecklade kärnteknologi och en stabil bas på 2 miljoner användare lugnt tagit sig igenom flera omgångar av cykeltester. Denna långsiktigt stabila affärsgrund är just den största tryggheten för konsumenter att köpa och använda bilen med sinnesro.

Naturligtvis kan Aions explosion på privatmarknaden inte heller skiljas från den djupa erfarenheten inom mobilitetssektorn tidigare. Det är just tack vare det rykte om tillförlitlig kvalitet och rymlig komfort som slipats fram under tidigare års mobilitetsmarknad som Aion blev en "måttstock" för privatkonsumenter när de bedömer produktförmåga, och denna "synliga" hållbarhet har gett varumärket en utmärkt folklig förankring.

Statlig bakgrund + egen teknik + verifiering av 2 miljoner användare – dessa tre kort tillsammans har format grunden för Hyper Aions goda marknadsprestation.

På grundval av förtroendet har Hyper Aion genom en serie systematiska åtgärder som BU-reformen och förnyelsen av de två varumärkena gått från "ingenjörstänkande vid bilbygge" till "att bygga bilar stående vid användarens sida".

Under första halvåret 2026 hade andelen C-end-användare för Hyper Aion stigit till 81 %, och huvudmodellerna hade helt skiftats till produkter riktade mot privata familjer och unga användare. Detta innebär att varumärkets tillväxtmotor har växlat klart och att man verkligen har fått den underliggande motståndskraften för självförsörjning och motstånd mot cykliska svängningar.

Bland dessa spelade Aion i60 och N60 en nyckelroll genom att föra ned avancerad teknik till det vanliga prissegmentet.

i60 är utrustad med GAC Star Source räckviddsförlängningsteknik på 200 000-kronorsnivå, med en månadsförsäljning som stadigt överstiger 10 000 enheter, och sålde 11 186 enheter i juli, vilket befäster en tätposition bland A-klassens tvådrivna SUV:ar. Den sticker inte ut med en överdriven parameter, utan med den samlade kalkylen för familjeanvändares dagliga verkliga användning.

N60 är ännu vassare – pris på 100 000-kronorsnivå, standardutrustad med lidar + WeRide L4-nivåns systeralgoritm för intelligent körning, och tog förstaplatsen i försäljning bland rena el-SUV:ar med lidar i segmentet 100 000–150 000, med nästan 80 % andel unga användare i åldern 25–30 år.

De två storsäljarna har inte bara befäst varumärkets tillväxtbas, utan bevisar också "folkbilens" starka appell på C-end-marknaden.

Efter att ha etablerat sig stabilt på den nationella familjemarknaden inledde Aion under varumärkets tionde år en "ny start-up" – att inte bara bygga bra folkbilar, utan också bilar som unga verkligen älskar.

Den 28 juli lanserade Aion den helt nya Ray-bilserien, med den första modellen Ray 7 redo att lanseras. Denna modell, positionerad som en mellanstor superren el-coupé, bär namnet "Ray (ljus)" och symboliserar ungas livsattityd av "frihet, omedelbarhet, livfullhet", medan den låga och breda karossen och den självlysande logotypen precist träffar unga användares känslomässiga värde.

En coupé på 5-metersnivå med låg och bred kaross, världens första chipnivåintegrerade driv- och reglerarkitektur, CATL-batteri + Blad-säkerhetsteknik, lidar-intelligent körning med L4-systeralgoritm – fyra "super"-konfigurationer som verkligen kittlar unga människor som sitter med pengarna redo att köpa.

Ray-seriens framträdande löste en allmän branschsmärta och lät alla förstå att föryngring ≠ nedbantning. Aion har verkligen lyckats göra så att avancerad intelligens och yttersta säkerhet inte längre begränsas av priset. Med stordriftsfördelarna från fullstack egen forskning pressas kostnaden för avancerad teknik ned, och det unga människor får är inte en "kastrerad version", utan konfiguration över sin klass.

Stående genom tidvattnet, tio år mot det nya. Hyper Aions motströmsuppgång 2026 är absolut ingen kortsiktig marknadsföringsfest, utan ett koncentrerat infriande av många års teknikackumulation och framgångsrik varumärkesstrategi, och bevisar också att det som verkligen kan korsa cykler aldrig är hastigheten på vinden, utan den långsiktigt stabila affärsgrunden. I andra halvleken av den nya energin har Hyper Aion allt att vinna!