Den 27 mars lanserades Yangwang U7 officiellt i både helelektrisk och plug-in-hybridversion, vilket ger konsumenter som söker en extrem körupplevelse ett helt nytt alternativ.
När det gäller pris börjar fyrstitsversionen av Yangwang U7 på 708 000 yuan, och femstitsversionen redan från 628 000 yuan, vilket får sägas vara generöst.
Exteriört börjar Yangwang U7 med familjens visuella identitet "Tidens port" och hämtar inspiration från bronsmaskerna i Sanxingdui för att skapa en front med mycket hög igenkänningsfaktor. Interiören följer den symmetriska skönheten i traditionell kinesisk arkitektur, och bilen är utrustad med 23 Dynaudio Platinum Evidence-serien Hi-End-högtalare som ger en detaljerad, varm och naturlig ljudupplevelse.
Med stöd av Yi Si Fang-arkitekturen visar Yangwang U7 imponerande prestanda: över 1300 hästkrafter, 0–100 km/h på endast 2,9 sekunder, och dessutom innovativa funktioner som terrängoberoende svängning på stället, stabil färd vid punktering i hög hastighet och parallell sidoförflyttning vid parkering, vilket omdefinierar körstandarden för lyxbilar.
Samtidigt är Yangwang U7 också utrustad med världens första intelligenta svävande karosskontrollsystem – Yun辇-Z. Detta system är det första som tillämpar den elektromagnetiska principen från hangarfartygens elektromagnetiska katapultsystem och maglevtåg inom bilindustrin, och uppnår fullständig elektrifiering av fjädringssystemet.
Yun辇-Z har som kärna direktdriftsteknik med svävmotorer, överger traditionella olje- och vätskemedier och omvandlar direkt elektrisk energi till kinetisk energi, vilket möjliggör intelligent elektrisk direktdrift av karossens vertikala kontroll. Dess fjädringssystem har en toppeffekt på upp till 50 kW, detekteringssvarstid på så lite som 50 mikrosekunder, detekteringsprecision på 10 mikrometer, aktiv kraftjusteringshastighet på endast 5 millisekunder och karosshöjdsjusteringsprecision på 1 millimeter – flera parametrar ligger i branschens absoluta topp. Detta gör att Yangwang U7 lugnt kan hantera alla typer av komplexa vägförhållanden och ge en aldrig tidigare skådad jämn körupplevelse.
Förutom Yun辇-Z förenar Yangwang U7 också flera av BYD:s mest avancerade teknologier. Yi Si Fang:s fyrhjulsoberoende momentvektorstyrning gör att fordonet kan utföra svängning på stället, rotation kring fast hjul, parallell sidoförflyttning och andra funktioner; tvåvägs 20° intelligent bakhjulsstyrning ger den D-segmentsstora Yangwang U7 en smidighet som är jämförbar med en A0-klass liten bil; Guds öga A med tre lidar-lösningar och dubbla Orin X-chip möjliggör L2+ avancerad intelligent körassistans, vilket gör körningen säkrare och bekvämare.
När det gäller drivkraft är Yangwang U7 helelektriska version utrustad med ett högpresterande blade-batteri på 135,5 kWh, med en CLTC-räckvidd på 720 km helelektriskt; plug-in-hybridversionen har en batterikapacitet på 52,4 kWh och en total räckvidd på 1000 km. Dess boxermotor, den första serieproducerade i en kinesisk bil, håller till och med skillnaden i buller under körning inom 1 decibel och ger en extremt tyst upplevelse.
Lanseringen av Yangwang U7 fyller inte bara det tekniska tomrummet i världens bilindustri när det gäller serieproducerad vertikal elektrifierad kontroll, utan leder också nya energifordon in i "fyra el-erans tidevarv" med batteri, motor, elektronisk styrning och elektrisk fjädring som kärna.
