Bröder, vet ni var jag är nu? Idag har jag kommit till Zhengzhou, det vill säga Centralplainen, och som ni kan se bakom mig är Zhongyuan Futawer. Idag är jag här för lanseringen av Galaxy E8 Longteng-versionen. Den här gången har Galaxy E8 Longteng-versionen lanserat två modeller: 550 tvåhjulsdrift och 620 fyrhjulsdrift.
Ni vet att Galaxy E8 har funnits på marknaden ett tag, men tillverkaren tycker att man utifrån Galaxy E8s teknik ska lansera några nya modeller och nya produkter för att möta fler konsumenters förväntningar på den här produkten. Idag har de två Longteng E8-modellerna en med 550KM och 400V-arkitektur, och en med 620KM och 800V-arkitektur.
· Bland dem är Galaxy Longteng E8 400V-modellen för närvarande den enda rena elflaggskeppssedanen på 160 000-nivån som har SEA Haohan-arkitekturen och 8295-chippen.
· Den andra Galaxy E8 Longteng-versionen med 620KM räckvidd har en 800V-arkitekturplattform och är för närvarande den enda modellen under 210 000-nivån som kan nå 0–100 km/h på 3-sekundersnivå och dessutom har fyrhjulsdrift.
Idag är jag på plats för att uppleva lanseringen av de två Galaxy E8 Longteng-versionerna. Jag och alla andra är mycket intresserade av priset på Galaxy E8 Longteng-versionen. Slutligen tillkännagav denna lanseringskonferens att vägledande pris för Galaxy E8 620KM 800V fyrhjulsdrift Longteng-version är 215 800 yuan, och priset för 550KM 400V tvåhjulsdrift Longteng-version är 165 800 yuan. Dessa två bilar har blivit värdekungar på marknaden för rena elsedaner på 210 000- respektive 160 000-nivån.
I och med lanseringen av denna Geely Galaxy E8 Longteng-version känner jag att teknikplattformen ger användarna en riktigt prisvärd bra produkt.
