BYD har redan skickat ut medieinbjudningar, och den officiella lanseringen av andra generationens Seagull är fastställd till den 20 oktober på Zhengzhou Racing Circuit. Denna modellgeneration har genomgått omfattande uppgraderingar när det gäller interiörmaterial, utrymme och intelligenta system. Tidigare har Zhang Zhuo, general manager för försäljningsavdelningen för Ocean-nätverket, officiellt meddelat att blindbokningskanalen för den nya bilen nu är öppen, och konsumenter kan förboka i förväg i väntan på lanseringen.

Enligt de officiella förhandsbilderna av exteriören har andra generationens Seagull totalt sex karossfärger: limegrön, bärrosa, mangoorange, iskoksblå, krämvit och sesamgrå. Varje färg kombineras med en matchande scenbild för marknadsföring, och färgnamnen är vardagsnära, vilket tydligt riktar sig mot unga användargruppers estetiska preferenser. Bilen fortsätter med designkonceptet Ocean Aesthetics, med en helt sluten front och skarpt formade LED-strålkastare. Sidoprofilen har dolda dörrhandtag, fälgarna har en tvåfärgad fräst design, och C-stolpen är svartlackad för att skapa en svävande takeffekt. Helhetsdesignen är mer sportig än den nuvarande modellen.

Jämfört med den nuvarande modellen är förändringarna denna gång betydande, med kärnförändringarna koncentrerade till fyra områden. För det första har karossdimensionerna ökat, både längden och axelavståndet har vuxit, vilket förbättrar utrymmet i kupén. Officiellt sammanfattas förändringarna från dimensionsuppgraderingen med "stor skillnad". För det andra har drivformen ändrats: den nuvarande modellen har framhjulsdrift med motorn fram, medan andra generationens Seagull byter till bakhjulsdrift med motorn bak, vilket förändrar bilens köregenskaper. Även chassihårdvaran har uppdaterats: den tidigare torsionsbalken med icke-oberoende bakfjädring har uppgraderats till multilänkad oberoende fjädring, vilket teoretiskt sett bättre filtrerar väg ojämnheter och förbättrar komforten.

Den intelligenta nivån är en av de mest uppmärksammade aspekterna av denna generation. Den nya bilen är utrustad med Guds Ögas B avancerade förarassistans laserversion, det vill säga DiPilot 300-systemet, med lidar-hårdvara placerad på taket. Systemet stöder stadsnavigering, motorvägsnavigering och automatisk parkering. Detta innebär att avancerade förarassistansfunktioner börjar nå ner till A0-segmentets helelektriska småbilsmarknad, där sådan utrustning tidigare mest förekommit på högre positionerade modeller.

När det gäller räckvidd och laddning kan den högsta CLTC-versionen av andra generationens Seagull uppnå över 420 kilometer, och toppversionen stöder även snabbladdning. Den nuvarande Seagull erbjuder två räckviddsversioner på 305 kilometer och 405 kilometer, med batterikapaciteter på 30,08 kWh respektive 38,88 kWh och en snabbladdningseffekt på 40 kW. Jämfört med detta har den nya generationen förbättrats både i fråga om räckvidd och laddningshastighet.

Kupén har också designats om, den traditionella separata instrumentpanelen har tagits bort, mittskärmen har blivit större, och den övergripande teknik känslan i kupén är starkare än i den äldre modellen. Hela interiörlayouten har omplanerats, inte bara genom ett enkelt skärmbyte, utan även material och funktionslayout har justerats, vilket minskar den billiga känslan av en instegsbil.

Sammantaget är andra generationens Seagull inte bara en vanlig mindre ansiktslyftning. Från karossdimensioner, drivsätt och chassistruktur till hårdvara för intelligent körning har justeringar gjorts, och modellens positionering har flyttats uppåt från att tidigare ha varit en mikroskopisk pendlarbil. Blindbokningen är nu öppen, och det slutliga priset avslöjas först vid lanserings evenemanget den 20 oktober på Zhengzhou Racing Circuit. Hur denna helt nya hårdvarukombination tas emot på marknaden återstår att se efter lanseringen.