Om man ska prata om 2024 års mörka häst bland bilmodeller är Aion RT definitivt en av dem. Bilen hade redan hög popularitet under försäljningsfasen, vilket ledde till att köparna till och med kraschade bilköpsappen. Försäljningen under den månaden nådde 11 811 enheter, och månaden därpå såldes 16 000 enheter. Anledningen till att denna bil blev så populär är att den har fyra stora säljargument: "stora ögon och liten Panamera, högnivå intelligent körning med lidar, lång räckvidd och snabb laddning, samt rymligt mjukt paket i överklass". Dessutom är bilens utgångspris endast 119 800 yuan, och det finns flera rabattförmåner.

Hög estetik

När det gäller utseendet har Aion RT ett särskilt vänligt smeknamn – "stora ögon och liten Panamera". Dess frontdesign är ganska unik och följer inte strömmen med "sammetsögon"-stil, utan är utrustad med rundade och tredimensionella "Xunlong-ögon"-strålkastare med smidiga linjer och en viss likhet med "danfeng-ögon". Sett från en 45-graders vinkel från sidan är karosslinjerna smidiga och eleganta, nästan som en mindre Porsche Panamera. Den 3,48 meter långa Y0-linjen på taket är ännu en höjdpunkt, utan någon brytpunkt längs hela vägen, vilket inte bara säkerställer huvudutrymmet i baksätet utan också uppnår ett ultralågt luftmotstånd på 0,208 Cd, samtidigt som det ger baksätet en rymd som överträffar alla i samma klass.

När det gäller billacken har Aion RT också lagt ner mycket arbete. Färgerna månskensbeige, koronaröd och polarvit använder alla naturliga mika-perlemoppigment och är belagda med ett extra lager, med en tjocklek som är tre gånger branschstandarden – samma behandling som Panamera. Kristallpurple, havsljusgrå och nattskuggsvart har dessutom tillsatts "silveraluminiumpulver" av samma typ som Mercedes S-klass, vilket ger ännu bättre reflektionseffekt. Dessa lyxiga konfigurationer är standard på Aion RT, utan extra kostnad – verkligen generöst.

Riklig utrustning

När det gäller intelligenta funktioner är Aion RT utrustad med det avancerade ADiGO 5.0-systemet, med en svarstid på endast 0,28 sekunder och mycket hög intelligens – ett enda kommando räcker för att styra luftkonditionering, navigation och andra funktioner. Röststyrningsfunktionen är så kraftfull att den saknar motstycke – solskydd, säten, luftkonditionering och mer kan enkelt styras, och den kan till och med utföra tio kommandon i följd. Dessutom kan den kolla vädret, se trafikläget, hitta reseguider och till och med hjälpa barnen att studera. Mittskärmen stöder också olika mobilappar och 3A-spel, och tillsammans med ett 5.1-kanals ljudsystem med 11 högkvalitativa högtalare är ljudkvaliteten helt enkelt fantastisk.

När det gäller intelligent körning är Aion RT utrustad med 27 intelligenta körhårdvaror inklusive 3R11V1L, samt en fjärde generationens end-to-end-stor modell och Nvidias Orin-X högpresterande chip, och presterar utmärkt både i stads-NDA och motorvägs-NDA. Den automatiska parkeringsfunktionen är också mycket praktisk – den kan parkera på så lite som 22,3 sekunder med en framgångsgrad på 99 %, och klarar även fjärrstyrd parkering.

Stort utrymme

Som en helelektrisk A+-klass sedan har Aion RT mycket generösa mått – 4 865 mm karosslängd plus 2 775 mm axelavstånd, vilket man annars skulle tro var en B-klassbil. Utrymmet i bilen gör inte heller besvikelse – huvud- och benutrymmet i baksätet överstiger båda 940 mm, vilket är bättre än många B-klassbilar på papperet. Bagageutrymmet är också stort och praktiskt med en volym på 540 L, och rymmer utan problem antingen 6 stycken 20-tums plus 2 stycken 24-tums resväskor, eller 4 stycken 24-tums plus 1 stycken 20-tums resväska. Campingvagnar, ihopfällbara cyklar och annan utomhusutrustning får också enkelt plats. Med så stort innerutrymme lyckas man ändå hålla en ultralåg luftmotståndskoefficient, vilket visar Aions starka karossdesignförmåga.

Sätena är fyllda med dubbellager av högdensitetsskum, vilket ger både komfort och stöd. Instrumentbrädan på passagerarsidan är dessutom designad i lager för att underlätta för tjejer att lägga smink. Den breda och bekväma mittarmstödet i baksätet har två utfällbara kopphållare där mjölkte, kaffe och drycker i alla storlekar enkelt får plats.

Verklig räckvidd

Räckvidd är det som folk bryr sig mest om när det gäller elbilar. Aion RT:s räckvidd är verkligen "på riktigt". Många medier har testat och räckviddsuppfyllelsen är över 98 %, till och med över 100 % i vissa fall. Detta tack vare det inbyggda kiselkarbidchipet och det effektiva elsystemet, med en eleffektivitet på 99,85 %, en förbrukning på endast 11,7 kWh per 100 km, och den ultralåga luftmotståndskoefficienten på 0,208 Cd bidrar också starkt till att förbättra räckvidden. Räckvidden når hela 650 km, vilket leder i klassen.

Aion RT använder dessutom en helelektrisk karossarkitektur med Magasinbatteri 2.0-teknik, som inte fattar eld ens vid skottlossning. Enligt statistik har 800 000 bilar utrustats med denna batteriteknik, och under ackumulerat över 48 miljarder kilometers körning har inga självantändningar inträffat. Dessutom finns en robust karossstruktur som skydd, där andelen höghållfast stål och aluminiumlegering uppgår till 74 % och andelen varmformad stål till 27 %, vilket ger säkerhet för både passagerare och batteriets elsystem. För mig personligen, när man kör på egen hand kan små kollisioner vara oundvikliga, men Aion RT ger mig trygghet från batteriteknik till karossstruktur – jag behöver inte oroa mig för att bilen fattar eld vid minsta stöt.

Genom provkörning av bilen i stadsmiljö, på riksväg och motorväg framstår Aion RT:s räckvidd som otrolig. När vi provkörde andra modeller på vintern sjönk den visade räckvidden mycket snabbare än den faktiska körsträckan, men Aion RT:s räckvidd är mycket stabil och visad räckvidd stämmer nästan alltid med den faktiska körsträckan. I staden räcker det att ladda en gång i veckan, och på helgerna kan man köra den till omgivningarna. Dessutom är bilens 3C-snabb laddning mycket imponerande – från 30 % till 80 % tar det bara 18 minuter.

Köppolicy

Att köpa en Aion RT nu är verkligen förmånligt. Först och främst finns en tidsbegränsad försäkringssubvention på 3 000 yuan, men kampanjen gäller bara till den 28 februari. Därefter finns "bytesgarantin" – om du köper bil i januari men din region inte har infört subventioner för byte av gammal mot ny fram till den 30 april, kommer Aion att subventionera enligt 2024 års standard, upp till 15 000 yuan! Denna policy avslutas dock den 31 januari. Med alla subventioner inräknade kan man få "stora ögon och liten Panamera" för 100 000, och lidar-versionen för 130 000 – till det priset är det rena fyndet!

Efter en noggrann genomgång av bilen anser vi att det är mycket prisvärt att få en A+-klass helelektrisk sedan med hög estetik, högnivå intelligent körning och bekvämt stort utrymme för drygt 100 000. Dessutom är Aion RT:s räckvidd verkligen imponerande och överträffar vida andra modeller i samma prisklass, och med den verkliga räckvidden kan Aion RT snabbt skilja sig från konkurrenterna – den extra räckvidden är trots allt skillnaden mellan att cruisa i stadens utkanter och spontana långresor.