Den 29 april introducerar Ferrari den nya specialversionen 296 Speciale A, en bil med mittmotorlayout och ett laddbart hybridsystem. Som det senaste unika tillskottet i familjen av specialversioner av Ferraris Berlinetta-cabrioleter är Ferrari 296 Speciale A en arvtagare till essensen hos specialversioner som Ferrari Scuderia Spider 16M, Ferrari 458 Speciale A och Ferrari 488 Pista Spider, och sätter en ny standard för såväl Ferraris serieproducerade modeller som för hela segmentet när det gäller körglädje med öppet tak. Exteriört har Ferrari 296 Speciale A samma rena och eleganta linjeföring som Ferrari 296 Speciale. När taket fälls ned visar bilen upp Berlinetta-cabrioleternas unika designkoncept till fullo. För att säkerställa att bilen behåller de viktigaste designegenskaperna från Ferrari 296 Speciale genomförde utvecklingsteamet en djupgående teknisk analys för att minimera påverkan från de exteriöra justeringarna. Ferrari Styling Centre, under ledning av Flavio Manzoni, lyckades vid designen av den nya bilen hämta inspiration från akterproportionerna hos Ferrari 296 Speciale, samtidigt som man tog full hänsyn till behovet av att fälla ned den nedfällbara hardtoppen i motorrummet. Dessutom är motorhuven lägre än omgivande partier, och genom precisionsbearbetning av ytorna skapas en reliefliknande visuell effekt som ger aktern en unik skönhet. Det mest iögonfallande designelementet i mittpartiet är luftkanalerna hämtade från Ferrari 296 GT3. Ferrari 296 Speciale A ärver den svävande brodesignen från Ferrari 296 GTS och förstärker detta visuella element ytterligare med hjälp av en mörk taklackering. Samtidigt integreras de flygande stöttorna elegant i den övergripande formen och bevarar den ursprungliga strukturens harmoniska skönhet. Tack vare detta raffinerade designgrepp framstår kupén skarpare, som en bubbla inbäddad i karossstrukturen, och ger ett ännu mer nyskapande och sportigt visuellt intryck även med taket nedfällt. Den nya Ferrari 296 Speciale A som presenteras här har lackeringen Rosso Dino och lanseras med ett nytt dekorprogram. Det är värt att nämna att dekorprogrammet för första gången introducerar en vit version, där en eller två longitudinella ränder löper från front till akter. Dessutom kan kunden välja valfritt nummer från 00 till 99 för att ge lackeringen en personlig touch. Interiört följer Ferrari 296 Speciale A designkonceptet från de senaste generationerna av Ferraris specialversioner. Jämfört med Ferrari 296 GTS har den nya bilens interiör kraftigt förenklats vad gäller designelement, och helhetsstilen framstår som mer minimalistisk. Samtidigt används kolfiber och Alcantara© i stor utsträckning i kupén för att uppnå viktminskning. Förutom den omfattande användningen av kolfiber och aluminium förstärker detta renodlade och enkla designkoncept ytterligare den nya bilens racinginspirerade kupéatmosfär. De dörrpaneler som skräddarsytts speciellt för Ferrari 296 Speciale A har en integrerad kolfiberstruktur som visar upp den minimalistiska designstilen till fullo. Dörrhandtaget integrerar på ett sinnrikt sätt en funktionszon vars lätt välvda form naturligt sträcker sig till en ren och smidig yta och uppvisar en särpräglad skönhet. För att bevara materialkontinuiteten med panelens övriga delar har även högtalarna i högfidelitetsljudsystemet integrerats i detta område, och bashögtalarens ljud strömmar ut genom noggrant arrangerade små hål i kolfiberpanelen. Blottade fästelement harmonierar väl med den starka racingatmosfären i kupén. Mittkonsolområdet har en helt igenom kolfiberbaserad struktur, i vilken mittkonsolen är inbäddad. Mittkonsolen har i sig en konvex design och integrerar olika reglage, bland vilka den mest iögonfallande är den ikoniska "växelväljardesignen", ett element som har blivit ett kännetecken för interiören i flera Ferrari-modeller under de senaste åren. Detta element hämtar inspiration från växelväljardesignen i tidigare Ferrari-modeller. Då framträdde denna växelväljare som ett fristående och iögonfallande formelement och utgjorde en höjdpunkt i mittkonsolområdet. Designerna har återtolkat detta designelement utifrån Ferrari 296 Speciale A:s karaktär och gjort det mer modernt och sportigt. Den sinnrika utformningen av mittkonsolområdet och de vävmönster som bildas av de noggrant arrangerade kolfiberelementen gör att blicken oundvikligen dras till "växelväljaren", som utan tvekan blir hela interiörens blickfång. Ferrari 296 Speciale A behåller den smidiga körningen, de utmärkta responsen och den enastående stabiliteten hos coupémodellen Ferrari 296 Speciale, samtidigt som den är utrustad med en nedfällbar hardtop som ger oöverträffad körglädje med öppet tak. Denna specialversion förbättrar inte bara de redan utmärkta prestandaegenskaperna hos Ferrari 296 GTS utan erbjuder också intuitiva och förutsägbara köregenskaper som ger föraren en alldeles speciell körupplevelse. Ferrari 296 Speciale A är skräddarsydd för de hästentusiaster som söker enastående prestanda och yttersta körkontroll, och utgör en ny höjdpunkt i modellserien. Ferrari 296 Speciale A utnyttjar till fullo potentialen i den laddbara hybridarkitekturen från Ferrari 296 GTS och driver dess smidighet och respons till en ny nivå. Hybridsystemet består av en mittmonterad 120° V6 biturbo-motor och en elmotor, kombinerat med en kort hjulbasarkitektur och avancerade dynamiska styrsystem, och kan producera en kombinerad effekt på upp till 880 cv, en ökning med 50 cv jämfört med Ferrari 296 GTS, vilket slår rekordet för drivkraft bland Ferraris bakhjulsdrivna serieproducerade modeller. För att ge den nya bilen enastående prestanda har varumärket med den stegrande hästen dragit nytta av sin tekniska erfarenhet inom motorsport. Den nya bilens förbränningsmotor hämtar rikligt med erfarenhet från utvecklingen av drivsystemet i Ferrari 296 Challenge när det gäller styrparametrar och laddtrycksstrategier, och är dessutom utrustad med titanvevstakar, förstärkta kolvar och en lättad vevaxel. I kombination med ett knackningskontrollsystem hämtat från F1 når V6-motorn i Ferrari 296 Speciale A en maximal effekt på 700 cv, en ökning med 37 cv jämfört med Ferrari 296 GTS. Samtidigt som denna V6-motor behåller sitt karaktäristiska ljud, med en ren harmoni sammansatt av tredje, sjätte och nionde ordningens ljud, har den dessutom optimerats ytterligare vad gäller klang, ljudstyrka och volym. Även elmotorn har optimerats och uppgraderats och kan i det nya overboost-läget nå en effekt på upp till 180 cv. Tack vare detta har Ferrari introducerat en ny strategi för den 8-växlade dubbelkopplingslådan – genom att smart utnyttja extra vridmoment under växlingarna förkortas växlingstiderna effektivt, vilket förbättrar bilens prestanda och ger föraren en ännu bättre körupplevelse. Tack vare de innovativa lösningar som utvecklats och testats på Ferrari 296 Challenge kan Ferrari 296 Speciale A med taket stängt, vid körning i 250 km/h, generera upp till 435 kg downforce, en ökning med 20% jämfört med Ferrari 296 GTS. Dessa innovativa lösningar inkluderar luftkanaler integrerade i främre huven samt vertikala "vingprofiler" integrerade i den bakre stötfångarens nya sidoytor, vilka i samverkan med den aktiva bakre spoilern genererar extra downforce. Spoile​​rn på Ferrari 296 Speciale A styrs via en ny strategi för aktuatorstyrning, vilken inte bara halverar tiden för växling mellan de två olika inställningarna lågt luftmotstånd (LD) och högt downforce (HD), utan även tillför ett medelhögt downforce-läge (MD), vilket effektivt förbättrar bilens bakre stabilitet vid höga hastigheter. Ferrari har lagt stor möda på att minska bilens totalvikt, vilket är avgörande för att öka körglädjen. Jämfört med Ferrari 296 GTS använder den nya bilen kolfiber i vissa karossdelar och titanlegering i motordelar, vilket framgångsrikt har minskat totalvikten med 50 kg. Tack vare detta är den nya bilens vikt-effektförhållande endast 1,69 kg/cv, vilket sätter en ny standard för bakhjulsdrivna Ferrari Berlinetta-cabrioleter.