​​Den 10 oktober lanserades Geelys första eldrivna hardcore-SUV, Galaxy Battleship 700, officiellt globalt i Hangzhou. Den nya bilen erbjuds med tre drivlinealternativ och sex utföranden, med ett begränsat lanseringspris från 169 800 yuan.

Under lång tid har segmentet för inhemska hardcore-SUV:ar fastnat i en inneboende återvändsgränd: många produkter har enbart ett "fyrkantigt låd"-utseende, men har svårt att ta sig ur fyra realistiska branschmotsättningar: stark offroadförmåga och stadsmässig komfort är svåra att förena, extrem prestanda och vardagsekonomi står i konflikt med varandra, den höga tröskeln för professionell offroadkörning går emot bredare användarbehov, och extrem expeditionförmåga kan inte förenas med heltäckande säkerhetsskydd. Många konsumenter tvingas göra avkall: vill man ha hård körning genom terräng får man stå ut med skakig och bullrig stadspendling; vill man ha familjekomfort får man minska offroadförmågan. Galaxy Battleship 700 bygger på GTA:s nativa elektrifierade offroad-arkitektur och genomför disruptiv innovation från arkitekturens grund för att direkt möta dessa fyra branschutmaningar och officiellt inleda eran för elektrifierade hardcore-SUV:ar 2.0.

Verklighetsbaserad lansering: offroadtestbanan flyttas upp på lanseringsscenen

Till skillnad från traditionella lanseringsevenemang med PPT-presentationer och statiska bilar på utställning, tog den globala lanseringen av Galaxy Battleship 700 ett steg bort från det konventionella berättandet och byggde upp verkliga offroadscener som djupa vattendrag och 100 % extrema branta backar direkt på plats. Laboratoriets och testbanans hårda prov flyttades framför publiken, och tråkiga parameterspecifikationer ersattes med intuitiva demonstrationer i verklig miljö.

På plats demonstrerades två signaturfunktioner i sin helhet: nödvändande flytning för att ta sig loss i djupt vatten och intelligent backklättring i extrem terräng med ett knapptryck. I den simulerade djupvattenmiljön aktiverade fordonet funktionen för nödvändande flytning för att ta sig loss och tog sig ur vattnet, vilket direkt visade den unika kärnförmågan för nödvändande flytning som endast finns i Land Ark-versionen. I den simulerade 100 % extrema branta backen aktiverade fordonet det intelligenta klättringsläget och kunde utan komplicerade manuella åtgärder genomföra klättring i mycket brant lutning, vilket lät publiken direkt förstå den hårda prestandan i stället för att bara läsa siffror på papper.

Lanseringsevenemanget innehöll tre berättande block baserade på verkliga användarscenarier, motsvarande extrem offroadkörning, långfärdsöverlandning och stadsliv för familjer, och lämnade den rena teknikföreläsningen för att återvända till vanliga människors faktiska bilanvändning. Särskilt värt att nämna är att Geely gör kärnteknologipatentet för nödvändande flytning för att ta sig loss fritt tillgängligt för hela branschen. Det tjänar inte bara de egna användarna, utan syftar också till att driva hela branschen att förbättra överlevnads- och utrymningsförmågan för fordon som hamnat i vatten, vilket visar det kinesiska bilmärkets branschansvar.

En annan höjdpunkt under lanseringen var att Galaxy Battleship 700:s globala talesperson Nicholas Tse närvarade på plats, vilket också är första gången under hans 29 år långa karriär som han är talesperson för ett kinesiskt bilmärke. Från musik och film till djupgående arbete inom näringslivet har Nicholas Tse ständigt brutit sina egna gränser och envist finslipat sitt "orädda utveckling"-förhållningssätt till livet, något som ligger mycket nära Galaxy Battleship 700:s produktkärna av "inga kompromisser, våga bryta ny mark". Den enda bilen i världen med Nicholas Tses egenhändiga signatur kommer senare att tas in i Geelys bilmuseum och bli ett tidsvittne till den ömsesidiga satsningen mellan en kinesisk superstjärna och en kinesisk hardcore-bil.

Grundläggande arkitekturombyggnad: innovation inom fyra dimensioner löser hardcore-SUV:ars inneboende motsättningar

Galaxy Battleship 700 är inte en "fyrkantig låda" som byggts om utifrån en befintlig stads-SUV, utan är framtagen från grunden baserat på GTA:s nativa elektrifierade offroad-arkitektur, med genombrott på fyra grundläggande nivåer – arkitektur, drivlina, intelligens och säkerhet – för att en efter en lösa branschens långvariga motsättningar.

Arkitekturinnovation: integrerad rambalk som förenar offroadstyrka med stadskomfort. Branschens första integrerade rambalk är fullt inbäddad i bilens karossstruktur och använder innovativ varmformning + TRB-teknik. Bilens vridstyvhet når 44 180 Nm/grad, vilket är långt över jämförbara traditionella hardcore-modeller. Till skillnad från traditionella icke-bärande karossers nackdelar med hög vikt och dålig stötdämpning behåller den integrerade rambalken den starka grunden för stöt- och vridmotstånd vid hardcore-offroad, samtidigt som den löser problemen med skakig stadskörning och intrång i kupéutrymmet som traditionella rambalkkarosser har. Tillsammans med den högprecisionsbaserade Magic Carpet-förhandsvisningen, slutna dubbla luftfjädrar och CCD kontinuerligt variabla dämpare bildas en gyllene chassikombination. De dubbla luftfjädrarna möjliggör 120 mm fjädringsrörelse, CCD-dämparna justerar dämpningen 500 gånger per sekund, älgtest på väg når 80 km/h och älgtest på sand når 72,1 km/h, vilket ger både stark offroadförmåga och tillräckligt jämn stadskörning.

Drivlineinnovation: Thor EM-T superhybrid, tusenhästkraftsklassad prestanda med lång räckvidd. Den är utrustad med Thor EM-T superhybridsystem, en 2,0T helaluminiummotor tillsammans med tre elmotorer och fyrhjulsdrift, med en systemeffekt på 830 kW, 1 129 hästkrafter och 0–100 km/h på 3,95 sekunder. Den har två intelligenta mjuka differentialspärrar plus en elektriskt styrd mekanisk hård differentialspärr på bakaxeln. Den mekaniska bakaxelspärren kan uppnå 100 % låsning på 0,2 sekunder och möjliggör att klara Badain Jaran Nisan-grytan med fem personer och full last från stillastående rakt uppför. Hela serien är utrustad med ett 47,14 kWh CATL offroad-specialbatteri som stöder 6C toppladdning och laddar från 10 % till 70 % på endast 8 minuter och 25 sekunder; CLTC-kombinerad räckvidd upp till 1 770 km. Den erbjuder både prestanda i klass med bilar för över en miljon yuan och löser de praktiska problemen med kort räckvidd och långsam laddning hos hardcore-modeller.

Intelligensinnovation: AI sänker tröskeln för offroadkörning och gör hardcore-offroad tillgängligt för alla. Den är utrustad med Qianli Haohan G-ASD förarassistans H7/H5-lösning, 29 sensorhårdvaror i hela bilen och Thor-U intelligenta körchipp med 700 TOPS beräkningskraft. AI-intelligent terrängläge använder dubbel identifiering genom vision + dynamik för att automatiskt känna igen snö, lera, sand och sten och automatiskt växla terrängläge, så att även nybörjare kan köra offroad på ett tryggt sätt. D2D parkeringsplats-till-parkeringsplats navigationsassistans möjliggör integrerad körning och parkering från hemmet till destinationen och täcker avancerad intelligent körning både på stadsvägar och i offroadscenarier. FlymeAuto2 offroad-versionens cockpit, Super Eva intelligenta livsenhet och interaktiva system med fem sammankopplade skärmar, tillsammans med camping-sentinel-läge, gruppresesällskap och satellitkommunikationstjänster, förenar stadscockpitens upplevelse med kommunikationssäkerhet i områden utan nätverk i naturen.

Säkerhetsinnovation: Star Armor-burkaross för heltäckande skydd i alla scenarier. En Star Armor-burkaross med 6 tvärgående, 7 längsgående och 8 ringar har skapats, där kupéns ramverk till 100 % använder ultrahöghållfast stål och varmformningsstål; 11 dolda varmgasexpanderande rör på totalt 10,6 m och 2 200 MPa bildar en heltäckande dold rollbar, och bilens taktryck når 161 kN. Shen Dun-batterisäkerhetssystemet har 11 lager batteriskydd, och batteripaketets lägsta markfrigång är hela 313 mm. Dessutom finns stabil körning vid punktering i 140 km/h, AEB automatisk nödbromsning i 130 km/h och AES styrassistans för undvikande av kollision, vilket täcker alla driftförhållanden som stadsvägar, motorvägar, öken, vadning och nödsituationer i vatten. Det skyddar inte bara i kollisionsögonblicket, utan täcker hela kedjan från varning före händelsen och kontroll under händelsen till utrymning efter händelsen.

Bäst i både stad och terräng: att omvandla hård kapacitet till vardagsvärde för vanliga människor

Teknik ska i slutändan tjäna människan. Galaxy Battleship 700 lanserar "bäst i både stad och terräng", där kärnan är att vägra parametertävlan och omvandla hård konfiguration till upplevelser som familjen kan uppfatta. Cockpiten har en extremt hög utnyttjandegrad på 80,3 %; tiolagers Marshmallow SPA-säten med 14-punkts massage för säte och rygg på förar- och passagerarsidan, samt ventilation och värme i hela bilen; en intelligent 18,5 L kyl- och värmebox med fram- och baköppning; 23-högtalars FlymeSound Infinite Sound; och en 1,8 meter lång helt plan baksätesbädd. Detta tillgodoser både vardaglig familjeanvändning och långa campingresor. 800 mm maximal vaddjup, 100 % klättringsförmåga, V2L extern strömförsörjning och fordonsbaserad satellitkommunikation ger samtidigt fullt stöd för att ge sig ut mot berg och hav. En bil bär samtidigt flera livsscenarier som stadspendling, familjeresor, terrängöverlandning och utomhuscamping, och uppnår verkligen att vardagsbruk inte behöver kompromissa och offroadkörning inte behöver ge vika.

Tidsbegränsade lanseringsförmåner

Från den 10 oktober 2026 till den 31 oktober 2026 kan användare som slutför en bekräftad beställning med låsning och dessutom slutför slutbetalning och biluthämtning senast den 31 oktober 2026 ta del av hela paketet med tidsbegränsade lanseringsförmåner: 6 000 yuan i kontant subvention för fordonsskatt, 4 000 yuan i kontant subvention för försäkring, samt förmåner för förnyelse, tillägg, uppgradering, finansiering, intelligent laddning, uppkoppling, intelligent körning, leverans, garanti, eskort, modifiering och tillbehör. Användare som byter in sin bil får 10 000 yuan i inbytesstöd, oavsett märke. Uppgraderingsförmånen inkluderar en intelligent 18,5 L kyl- och värmebox med två öppningar till ett värde av 3 999 yuan, CCD kontinuerligt variabel fjädring till ett värde av 5 999 yuan (förutom Land Ark-versionen) och 23-högtalars FlymeSound Infinite Sound till ett värde av 12 800 yuan.

Geely Galaxy har redan över 2,7 miljoner användare globalt. Framkomsten av Galaxy Battleship 700 innebär inte bara att en ny bil med fyrkantigt lådutseende tillkommer, utan också att bedömningskriterierna för elektrifierade hardcore-SUV:ar omdefinieras utifrån en nativ arkitektur: styrkan hos en hardcore-SUV bör inte bara bedömas efter utseendet, utan efter den samlade styrkan inom arkitektur, prestanda, intelligens, säkerhet och komfort. När arkitektur och konfiguration i miljonklass görs tillgängliga i prisintervallet runt 200 000 yuan innebär det att fler vanliga familjer också kan få en heltäckande reseupplevelse där bilen kan köras prydligt i staden, tryggt på långresan och djärvt offroad.