Från 152 900 yuan, Jetour Traveler 7 kommer med sin "rund himmel, fyrkantig jord"-retroestetik och fullmatad teknik. Denna fyrkantiga box är inte bara tuff, utan maxar även komfort och intelligens, med en total räckvidd på 1 400 km, så att du lugnt kan ge dig ut på varje resa över berg och hav.
Den 14 oktober 2026 lanserades Jetour Traveler 7 officiellt. Den nya bilen lanseras i totalt åtta versioner, varav fem bensinversioner och tre laddhybridversioner, med ett prisintervall på 152 900 till 172 900 yuan, och ett superförnyat pris på 143 900 till 163 900 yuan. Jetour Traveler 7 har en helt ny trendig design och en lyxig och bekväm interiör, utrustad med Falcon 500-förarassistans samt TOUR OS 3.3 intelligent cockpit-system, och använder ett 45,12 kWh stort CATL-batteri, vilket ger 251 km ren elektrisk räckvidd och 1 400 km total räckvidd. Jämfört med nuvarande Travelers vägledande pris från 139 900 yuan och C-DM från 159 900 yuan, ligger den nya bensinversionens instegspris på samma nivå, medan laddhybridversionen sänks med 7 000 yuan. Som ett generationsskifte till treårsjubileet kan förändringarna sammanfattas i två punkter: karossen är mer imposant och bilen är smartare.
Exteriören är retro, klassisk och tålig. Jetour Traveler 7 fortsätter övergripande Traveler-familjens ikoniska fyrkantiga boxform och genomför djupt varumärkets "rund himmel, fyrkantig jord"-familjeestetik. När det gäller detaljer har den nya bilen fått en mer retro rund strålkastardesign och en ny genomgående ljuslist i frontgrillen, vilket effektivt breddar den horisontella visuella bredden; varumärkesbokstäverna "JETOUR" har flyttats från grillen till framkanten av motorhuven.
Den har fått nya 19-tums femekrade sportfälgar, takräcke och panoramasoltak, vilket är mycket praktiskt och tufft. Bakpartiet behåller den fyrkantiga SUV:ens ikoniska sidodörr och lilla ryggsäcksdesign, kombinerat med svarta baklyktor, vilket gör bakpartiet mer igenkännbart. När det gäller detaljer behåller den nya bilen fabriksmonterad dragkapacitet och kan utrustas med en extern förvaringslåda eller reservdäck.
Interiören är praktisk och ren. Den nya Traveler 7:s cockpit är klädd i stora mängder mjukt material, utrustad med en D-formad ratt och elektronisk växelväljare, och mittkonsolområdet behåller fysiska pianoknappar. Området vid instrumentpanelen erbjuder en trådlös laddningsplatta för mobiltelefoner, körlägesväljare och flera reglage för terrängfunktioner. Intelligens är fokus för denna uppgradering. Den nya bilen är utrustad med Snapdragon 8255 cockpit-chip i alla versioner, med 24 GB + 256 GB lagring, en 15,6-tums 2,5K mittskärm, och använder iFlytek Spark AI-stor modell samt TOUR OS 3.3-systemet.
När det gäller dimensioner är den nya bilen 4 827 × 2 006 × 1 875 mm, med en axelavstånd på 2 800 mm. Denna storlek är tillräcklig för att tillgodose familjeanvändares krav på andra sätesradens utrymme och långa resor. Sätena är Shuyun-säten med åttapunkts pneumatisk massage, och passagerarsätet har även en "drottningssäte"-konfiguration. Ljudsystemet är ett 23-högtalars Boya Voice全景ljudssystem, vilket ger en bra immersiv känsla när man lyssnar på musik under långa körningar.
När det gäller förarassistans är den nya bilen utrustad med Falcon 500 högnivå intelligent förarassistanssystem, med Horizon 6M-chip, en sammanlagd beräkningskapacitet på 128 TOPS, och stödjer höghastighetsnavigation samt parkeringsassistans i flera scenarier. Laddhybridversionen C-DM kommer dessutom att utrustas med Huawei Qiankun ADS 5-systemet med lidar i kupén, vilket ger ännu starkare förarassistans.
Kraften är mycket stark. Bensinversionen är utrustad med Kunpeng 2.0TGDI-motor och 8AT-växellåda, med en maximal effekt på 187 kW och ett vridmoment på 390 N·m, med omedelbar kraft vid gaspådrag. C-DM-versionen är utrustad med Kunpeng Super Hybrid C-DM7.0, med P1+P3+P4 tremotors äkta fyrhjulsdrift, en systemeffekt på 575 kW och ett systemvridmoment på 835 N·m, vilket ger mer självförtroende vid klättring och att ta sig ur besvärliga situationer.
När det gäller räckvidd är C-DM-versionen utrustad med ett 45,12 kWh CATL trevägs skyddat stort batteri, med en CLTC ren elektrisk räckvidd på 251 km, en total räckvidd på 1 400 km och en genomsnittlig bränsleförbrukning på så lågt som 1,08 L per 100 km. Stadspendling kan köras helt elektriskt, och vid långa resor behöver man inte leta laddstationer frekvent. Denna kombination av "sparsam i staden, stabil på långresa" träffar precis den mest verkliga användningskonflikten för fyrkantiga box-användare. Tillsammans med en anfallsvinkel på 27°, avgångsvinkel på 30°, 700 mm vaddjup, samt krypläge och vattenkännande system, ger C-DM-versionen ett sällsynt komplett svar på marknaden för lätta terrängfordon med ny energi.
Säkerhet och kvalitet är också utmärkta. Den nya Traveler 7 använder en burkaross av 81 % höghållfast stål, utrustad med integrerad inbäddad ram, vilket ger starkare karossstyvhet och vridstyvhet; 7 krockkuddar inklusive krockkudde för bortre sidan täcker fler kollisionsscenarier. Produkten uppfyller säkerhetsstandarder i fem regioner: Kina, Europa, Sydamerika, Australien och ASEAN, och har genomgått globala tester i extrema miljöer som öken, isfält och högplatå. Livstidsgaranti för hela bilen, och C-DM-versionen erbjuder dessutom livstidsgaranti för hela bilen och livstidsgaranti för tre elektriska komponenter, vilket ger användarna en extra trygghet när de ger sig ut mot okända destinationer. För en bil som betonar "resa" är säkerhet inte en dekoration i specifikationslistan, utan en förutsättning för att våga ge sig av.
Kort recension av den nya bilen
Jetour Traveler 7 är inte en renodlad terrängtuffing. Den klarar stadspendling, att ta med barnen på camping och att ta dig ut på varje resa över berg och hav. Den nya Traveler 7 förenar den fyrkantiga boxens tuffhet med vardaglig komfort och intelligens, till ett pris i 130 000-klassen och med två drivlinor, och ger ett självklart val.
